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電動車之所以“管不好”，一方面折射出路權(quán)空間資源配置的嚴(yán)重不足。隨著機(jī)動車的增加，加之機(jī)動車亂駛亂停，導(dǎo)致電動車與機(jī)動車、行人爭搶路權(quán)的現(xiàn)象不斷，客觀上增加了事故風(fēng)險(xiǎn)率。無視電動車路權(quán)不足的客面現(xiàn)實(shí)，揮刀給電動車“減肥”降速，有南轅北轍之嫌。
從交通安全角度出發(fā)，加強(qiáng)電動車安全標(biāo)準(zhǔn)管理確有必要。但凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。無論著眼于電動車市場的健康發(fā)展，還是公眾出行的客觀需要，“電摩標(biāo)準(zhǔn)”理應(yīng)具有前瞻性和現(xiàn)實(shí)性。自說自話的管理思維，不僅不能贏得足夠的民意支撐，反而會產(chǎn)生更惡劣的影響。<詳細(xì)> | |
