10月23日，建設(shè)者們正在長(zhǎng)洲水利樞紐三線四線船閘建設(shè)工地施工，目前該工程已進(jìn)入收尾階段。本報(bào)記者 黃海志/攝
西江都市報(bào)訊 （記者 黃海志 通訊員 楊德松） 10月23日下午，一艘艘等待過(guò)閘的船舶在梧州市長(zhǎng)洲水利樞紐壩上的江面上一字排開(kāi)。據(jù)梧州航道管理局公布的信息顯示，當(dāng)日8時(shí)，長(zhǎng)洲水利樞紐壩上壩下待閘船舶達(dá)444艘，為滯航狀態(tài)。而令人欣喜的是，這種狀況很快將得到有效解決。
記者從廣西西江開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司長(zhǎng)洲水利樞紐三線四線船閘工程建設(shè)指揮部了解到，長(zhǎng)洲水利樞紐三線四線船閘主體工程已進(jìn)入收尾階段，建設(shè)單位正抓住有利時(shí)機(jī)加快船閘人字門、電氣設(shè)備等配套設(shè)施的安裝，三線、四線船閘分別有望于今年年底和明年初建成通航。
在長(zhǎng)洲水利樞紐三線四線船閘工程項(xiàng)目工地上，記者看到，上百名工人同時(shí)在船閘主體、上下引航道和集控樓各處忙碌著，吊車舞動(dòng)鐵臂將一件件人字門零配件運(yùn)吊至高處給工人進(jìn)行安裝……
三線四線船閘工程建設(shè)指揮部工程管理處副主任余德軍介紹，目前工程建設(shè)已進(jìn)入收尾階段，累計(jì)已完成投資41.17億元，占概算總投資的95%，三線四線船閘主體混凝土均已澆筑到設(shè)計(jì)頂高程。目前，建設(shè)者們除了做好船閘主體混凝土澆筑、上下引航道水下開(kāi)挖等收尾工作的同時(shí)，還加快抓好船閘人字門和輸水廊道等金屬結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備和臺(tái)車軌道梁的安裝，力爭(zhēng)在11月完成這些設(shè)備的安裝，12月開(kāi)始聯(lián)合調(diào)試。
按照計(jì)劃，三線船閘將于11月30日前完成人字門的無(wú)水調(diào)試，12月29日前完成實(shí)船試驗(yàn)、驗(yàn)收，12月30日率先試通航。而由于設(shè)備安裝和拆遷安置等因素的制約，四線船閘計(jì)劃于12月20日前完成人字門的無(wú)水調(diào)試，明年2～3月試通航。
據(jù)介紹，投資43.34億元，于2009年底開(kāi)工建設(shè)的長(zhǎng)洲水利樞紐三線四線船閘工程，是西江黃金水道的咽喉工程，工程按I級(jí)船閘建設(shè)，最大通過(guò)船舶噸級(jí)為3000噸級(jí)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力9600萬(wàn)噸（單向），每個(gè)船閘一次可通過(guò)1.8萬(wàn)噸。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，三線四線船閘與一線二線船閘一起運(yùn)行，四座船閘年總通過(guò)能力將提升到1.36億噸（單向），將成為目前世界上通過(guò)能力最大的單級(jí)船閘，將有效緩解長(zhǎng)洲水利樞紐出現(xiàn)的通航瓶頸問(wèn)題，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)沿江聚集、吸引東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、加快西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有十分重要的意義。 | 
