記者 黃東榮
主要干道停車秩序在逐漸改善、主要堵點(diǎn)有所緩和、行人按信號(hào)燈通過(guò)燈控路口……連日來(lái)，市公安交警部門組織民警強(qiáng)化執(zhí)勤，開(kāi)展新一輪城市交通秩序整治，規(guī)范交通參與者行為，改善群眾出行環(huán)境。
根據(jù)市委、市政府開(kāi)展城市綜合整治活動(dòng)有關(guān)方案，從現(xiàn)在起至10月底，通過(guò)開(kāi)展城市交通秩序整治，完善相關(guān)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)范交通參與者行為，提高道路通行效率，實(shí)現(xiàn)城市交通秩序和交通出行環(huán)境大變樣，建立健全長(zhǎng)效管理機(jī)制，為市民創(chuàng)造安全、有序的出行環(huán)境。
多項(xiàng)因素制約通行效率
道路交通秩序作為一座城市的形象之一，更是文明城市的重要窗口。近年來(lái)，我市相繼開(kāi)展“泥頭車”、非法營(yíng)運(yùn)三輪車、出租汽車、燃油助力車飆車和行人通行秩序等多項(xiàng)城市交通秩序整治行動(dòng)，建立和完善了相應(yīng)車輛的管理機(jī)制，并取得了一定成效。
近年來(lái)，隨著我市中心城區(qū)的拓展和人們生活水平的提高，城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量連年持續(xù)高位增長(zhǎng)，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2013年年底，全市機(jī)動(dòng)車保有量54.6萬(wàn)多輛。機(jī)動(dòng)車保有量的劇增與原有城市道路設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和管理手段并不適應(yīng)，進(jìn)而給城市交通管理、市民出行帶來(lái)極大的壓力。
此外，部分行人出行不守規(guī)則穿行馬路和道路中心隔離欄的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，摩托車、電動(dòng)自行車、燃油助力車違規(guī)搶道，險(xiǎn)象橫生；主、次干道，車輛亂停亂放，占道經(jīng)營(yíng)，亂擺亂賣隨處可見(jiàn)，更有甚者，一些機(jī)動(dòng)車在行車過(guò)程中隨意左轉(zhuǎn)彎，在很大程度上影響城市交通秩序有序運(yùn)營(yíng)，更給市民群眾出行帶來(lái)極大安全壓力。
市城市交通秩序整治指揮部辦公室一位負(fù)責(zé)人表示，面對(duì)設(shè)施建設(shè)滯后、規(guī)劃建設(shè)不合理、公共管理缺失等交通通行秩序歷史“欠賬”，指揮部將按照市委、市政府開(kāi)展城市環(huán)境綜合整治活動(dòng)的部署，從現(xiàn)在起至今年年底，實(shí)施十項(xiàng)工程，全方位開(kāi)展道路交通秩序整治行動(dòng)，讓交通參與者出行更暢通、更安全，通行效率得到有效提高。
綜合施策構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制
“我們將采取綜合施策的戰(zhàn)略，通過(guò)實(shí)施完善交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線、交通信號(hào)燈升級(jí)改造、停車差別化收費(fèi)、整治機(jī)動(dòng)車違法行為、電動(dòng)自行車機(jī)動(dòng)輪椅車登記和燃油助力車過(guò)渡管理、打擊車輛違法經(jīng)營(yíng)、中心城區(qū)‘泥頭車’整治、路邊二手車占道經(jīng)營(yíng)、優(yōu)先公交發(fā)展等十項(xiàng)工程，從多維角度根治交通‘軟肋’?！笔谐鞘薪煌ㄖ刃蛘喂ぷ髦笓]部指揮長(zhǎng)表示，通過(guò)集中整治和構(gòu)建相應(yīng)的長(zhǎng)效管理機(jī)制，規(guī)范相關(guān)車輛的營(yíng)運(yùn)行為，最大限度解決城市行車難、停車難等問(wèn)題。
針對(duì)目前西堤一路建行路口、寶石城路口和大塘菜市路口等城區(qū)交通流量較大的易堵點(diǎn)，指揮部相關(guān)成員單位將進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)改造相關(guān)交通信號(hào)燈，在西堤路建行路口實(shí)施移動(dòng)西堤一路中心欄桿、增加?xùn)|進(jìn)行車道路寬度，對(duì)寶石城路口實(shí)施路面渠化，在大塘菜市路口增設(shè)中央分隔欄桿禁止過(guò)往車輛左轉(zhuǎn)彎；撤銷西堤一路建行路口、西江一路渡口崗等燈控路口部分進(jìn)口處“紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志”，運(yùn)行紅燈亮?xí)r車輛右轉(zhuǎn)通行，以提高燈控路口車輛通行效率。同時(shí)，對(duì)市區(qū)主要路段的人行橫道線、車道線進(jìn)行翻新施劃，實(shí)施“短、平、快”的道路交通改造項(xiàng)目，實(shí)施交通擁堵節(jié)點(diǎn)渠化改造，規(guī)范交通參與者出行；拆除部分路口處機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離帶或縮減人行道，增加右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向車道，利用物理隔離措施減少路口左轉(zhuǎn)路口，促進(jìn)車輛順行環(huán)流到達(dá)目的地；在新建、改建道路時(shí)，適當(dāng)拓寬行車道路面，提高通行效率。
市公安交警部門介紹，幾年來(lái)，我市中心城區(qū)已形成了南中、大東，新興、大塘等市場(chǎng)，以及市二附小、一中、工廠路小學(xué)等學(xué)校，怡景、軍分區(qū)門前、文瀾路口、潘塘、大塘、太陽(yáng)廣場(chǎng)、夢(mèng)之島時(shí)代廣場(chǎng)、西環(huán)路寶石城路口和龍山路口等沿線多個(gè)交通擁堵點(diǎn)和學(xué)校周邊道路易堵點(diǎn)。對(duì)此，公安交警部門將進(jìn)一步創(chuàng)新市區(qū)交通管理勤務(wù)模式，實(shí)施“高峰定點(diǎn)疏導(dǎo)、平峰重點(diǎn)整治、夜間巡查管控”的勤務(wù)模式，聯(lián)合相關(guān)部門大力整治車輛亂停放、出租車亂停攬客，以及行人、機(jī)動(dòng)車違反交通信號(hào)燈行為，規(guī)范電動(dòng)自行車機(jī)動(dòng)輪椅車和燃油助力車的銷售、管理和使用等行為。
此外，指揮部有關(guān)部門還將大力推行公交有效發(fā)展政策，探索實(shí)施快速公交路線，提高公交運(yùn)行服務(wù)水平，合理引導(dǎo)城市交通出行，通過(guò)配套合理的首末站、樞紐站、停車場(chǎng)，優(yōu)化線網(wǎng)設(shè)置，構(gòu)建便捷的大公共交通體系，為市民創(chuàng)造安全、有序的出行環(huán)境。 | 
