包括空姐在內30名人員受傷的海航顛簸事件，受傷主因是由于當時沒有系好安全帶。（資料圖片）
??? 8月11日海航成都至北京HU7148航班遭遇晴空顛簸，機上包括空姐在內30名人員受傷。據了解，此次強顛簸屬晴空顛簸，是難以預見的突發(fā)狀況，人員受傷主要是由于當時沒有系好安全帶。
????飛行顛簸分為三級
????首先我們先來科普下飛機顛簸。顛簸是一種常見的飛行現象，一般來說，飛機在穿越云層或碰到強大氣流時，會出現顛簸。流動不規(guī)則的空氣（氣流）流經飛機時，破壞了飛機在飛行中的空氣動力和力矩的平衡，飛機在飛行過程中遇到較強氣流，就如同汽車開在不平坦的道路上一樣，所以坐在飛機上的乘客會感覺到顛簸。
????一名機長在接受媒體采訪時介紹說，飛機的顛簸程度可以分為三級：1.輕度顛簸時，客艙內飲料晃動，旅客感到安全帶稍微拉緊。這時乘務組會進行客艙廣播，認真檢查旅客的安全帶是否系好，并繼續(xù)服務；2.中度顛簸時，客艙內飲料會從杯中晃出，旅客感到安全帶有拉緊感覺，行走困難，沒有支撐物較難站起，餐車很難拉動；3.重度顛簸時，座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力，未固定的物體前后左右擺動，拋起，無法進行客艙服務。
????航班遇晴空顛簸
????有一些時候，在萬里晴空中，有時也會出現強烈的擾動氣流，使飛機產生劇烈顫抖，航空氣象專家稱這種來無影去無蹤的氣流為晴空亂流，也叫“晴空顛簸”，這種顛簸發(fā)生得都比較突然，屬于不可預見的顛簸。
????專家稱，在夏季或者季節(jié)交替時，中午和午后易出現顛簸，其次，飛機在山區(qū)和地表粗糙區(qū)以及在低空、起飛、著落階段也易出現顛簸。此外，積狀云常常是顛簸區(qū)的明顯征兆；大風、氣旋、雷暴都易造成較強亂流，產生飛機顛簸。
????目前預報晴空顛簸仍然是世界難題，由于它不伴有可見的天氣現象，氣象觀測很難發(fā)現它的存在。據航空專家介紹，幾十年來，飛行員一直使用機載雷達避開常常伴有湍流的雨和雷暴，然而卻沒有辦法探測到在晴空時出現的變幻不定的氣流。
????遇空中顛簸時需克服恐懼心理
????1.應立即系好安全帶，做好對兒童、嬰兒旅客的監(jiān)控，不能因其不愿意或哭鬧就不為其系好安全帶。
????2.聽從乘務員指令，回座位坐好，停止使用衛(wèi)生間。如果來不及回座位，那么旅客應該立即蹲下，抓住旁邊固定的物體，如坐椅護手，坐椅腳柄等。
????3.顛簸時不要開啟行李架，以免行李砸傷旅客，超大、超重的行李應按規(guī)定托運。
????4.嚴重顛簸時飛機機體晃動劇烈，會有失重感及惡心、頭暈和嘔吐情況發(fā)生。應保持平穩(wěn)心態(tài)，通過咀嚼，捏住鼻子深呼吸會減輕耳壓，將頭靠在坐椅背上不動可減緩眩暈。
????顛簸雖然時有發(fā)生，難以防范，但只要我們提高安全意識，掌握處置方法，反應及時，處理得當，是可以避免產生傷害的。
????（據人民網） | 
