梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 吳艷虹）近期，長洲區(qū)御山帝景小區(qū)門前空地劃設(shè)了停車區(qū)。有市民對該停車區(qū)的規(guī)范性、合理性提出質(zhì)疑。對此，記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。
御山帝景小區(qū)門前原計劃施劃停車線的區(qū)域已停止施工，恢復(fù)原狀。 記者 吳艷虹 攝
3月10日，記者來到御山帝景小區(qū)門前，經(jīng)走訪小區(qū)居民獲悉，前段時間，有施工人員在小區(qū)門前開挖路面，現(xiàn)已恢復(fù)原狀。記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，小區(qū)門前開挖的區(qū)域沒有劃設(shè)停車線，人行道一側(cè)有幾個攔車樁，有幾輛汽車停放在人行道上。記者隨機(jī)采訪了幾名居民，有的居民不贊成在小區(qū)門前劃設(shè)停車線，影響行人安全；有的居民表示如果小區(qū)門前公共區(qū)域用于停車，收入應(yīng)該歸全體業(yè)主所有。
對此，記者向長洲區(qū)興龍街道兩廣社區(qū)了解情況。該社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前段時間收到“御山帝景小區(qū)門前空地開挖路面并劃設(shè)停車區(qū)”的問題反映后，便上報至興龍街道、長洲區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)和城市管理監(jiān)督局等。經(jīng)過工作人員與物業(yè)公司、施工方等多方溝通獲悉，該開挖區(qū)域并非小區(qū)紅線范圍，開挖行為并非物業(yè)公司所為，開挖當(dāng)事人為小區(qū)一家店鋪的商家。
長洲區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)和城市管理監(jiān)督局相關(guān)工作人員表示，確實有小區(qū)臨街店鋪的商家計劃在此區(qū)域劃設(shè)停車線。2024年，有關(guān)部門曾經(jīng)在小區(qū)門前道路一側(cè)安裝了10多厘米高的攔車樁，有商家認(rèn)為這些攔車樁妨礙了其私家車、貨車等出入，隨即自行拆除了攔車樁。不久后，一商家發(fā)現(xiàn)，攔車樁拆除后，經(jīng)常有外來車輛停放在小區(qū)門前區(qū)域，晚上亂停車現(xiàn)象比較嚴(yán)重。該商家經(jīng)過了解獲悉，該區(qū)域為城市道路，向相關(guān)部門申請辦理施工手續(xù)，可以按規(guī)定劃設(shè)停車線。該局相關(guān)人員經(jīng)過實地了解，該商家雖然辦理了施工申請并獲批準(zhǔn)，但并未征求居民意見，亦未公示。經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，3月初，小區(qū)門前空地停車線已鏟除，路面已恢復(fù)原狀。
市政協(xié)委員李睛建議：針對道路停車泊位施劃程序缺失引發(fā)的糾紛，要采取有效措施防止再次出現(xiàn)，一是要建立城市管理、交通、交警、街道等多方聯(lián)審機(jī)制，確保規(guī)劃符合安全規(guī)范及群眾需求；二是嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)城市道路管理條例公示要求，通過“線上+線下”方式，多渠道保障公眾知情權(quán)；三是設(shè)立市政工程聽證制度，對涉及群眾利益的公共設(shè)施建設(shè)須經(jīng)聽證程序；四是構(gòu)建“規(guī)劃－實施－評估”閉環(huán)管理體系，在政務(wù)平臺動態(tài)公布工程進(jìn)展。
