梧州零距離網(wǎng)-西江都市報(bào)訊（記者 陳益銘 通訊員 陽(yáng)明永 申學(xué)康） 3月19日，蒼梧至容縣高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蒼容高速”）潯江大橋首個(gè)錨碇順利澆筑完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入新階段。蒼容高速潯江大橋項(xiàng)目工段長(zhǎng)王磊說(shuō)：“本次澆筑完成的是大橋南岸左幅錨碇。為確保順利澆筑，我們精心編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，針對(duì)大體積混凝土澆筑，采取控制冷卻水管內(nèi)冷卻水的流量、流速、溫度來(lái)降低混凝土內(nèi)部水化熱產(chǎn)生的高溫，減少混凝土內(nèi)外溫差，防止混凝土開(kāi)裂?！?/p>
據(jù)了解，蒼容高速潯江大橋位于藤縣與蒼梧縣交界處，為全線關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)1688米，是世界最大跨徑獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋，也是國(guó)內(nèi)首次采用樁墻組合結(jié)構(gòu)錨碇基礎(chǔ)的懸索橋。錨碇是大橋重要的受力構(gòu)件，就像一個(gè)巨型“砝碼”，南、北錨碇通過(guò)兩根主纜穩(wěn)穩(wěn)拉住整座大橋。目前，蒼容高速潯江大橋兩岸錨體采用成孔作業(yè)與二期槽施工樁墻組合施工工藝，避免了傳統(tǒng)錨體大體量土石方開(kāi)挖和混凝土回填，減少了施工中對(duì)場(chǎng)地的依賴(lài)，降低了開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)，提高了安全系數(shù)，具有較高的經(jīng)濟(jì)性。
今年以來(lái)，我市交通運(yùn)輸部門(mén)聚焦一季度“開(kāi)門(mén)紅”目標(biāo)，積極推進(jìn)柳州經(jīng)平南至岑溪公路（平南至岑溪北段）、蒼梧至容縣高速公路、梧州至樂(lè)業(yè)公路（廣寧經(jīng)蒼梧至賀州昭平段）等一批高速公路項(xiàng)目建設(shè)。截至2月，高速公路項(xiàng)目建設(shè)完成投資13.31億元，為全市經(jīng)濟(jì)擴(kuò)投資穩(wěn)增長(zhǎng)作出積極貢獻(xiàn)。
