廣西日?qǐng)?bào)記者 梁乾勝 通訊員 楊世平 林斯雅
編者按：近年來，我市深化拓展與粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)領(lǐng)域合作，全方位構(gòu)建多種方式融合發(fā)展的綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，高質(zhì)量打造“兩灣”聯(lián)動(dòng)內(nèi)河樞紐港，取得明顯實(shí)效，《廣西日?qǐng)?bào)》日前對(duì)此進(jìn)行了大篇幅報(bào)道?，F(xiàn)全文予以轉(zhuǎn)發(fā)。
3月15日，梧州紫金村碼頭呈現(xiàn)一派繁忙景象。3000噸級(jí)的集裝箱貨船依次停泊在前沿泊位，碼頭裝卸平臺(tái)上集裝箱排成長龍，大型起重機(jī)正全力運(yùn)轉(zhuǎn)，將裝滿各類貨物的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)送上貨船。碼頭后方，堆場上的集裝箱整齊有序。
“紫金村碼頭新啟用的多個(gè)3000噸級(jí)泊位，標(biāo)志著貨輪能夠從此直接通達(dá)貴港至珠三角及港澳地區(qū)，不僅增強(qiáng)了梧州在西江黃金水道的物流運(yùn)輸能力，也為我們打開了更廣闊的運(yùn)輸門路。”紫金村碼頭主要負(fù)責(zé)人介紹。
紫金村碼頭位于西江南岸云龍橋下游約550米的位置，享有便捷的水陸交通優(yōu)勢，其網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，是粵桂合作試驗(yàn)區(qū)水運(yùn)交通的重要樞紐。
“碼頭的水域?qū)掗煟瑸橥２春脱b卸作業(yè)的船只提供了充足空間，確保它們與航道中的船只互不干擾。新規(guī)劃的進(jìn)港道路與周邊的梧州環(huán)城高速、G65包茂高速、G80廣昆高速以及肇梧高速公路緊密相連，滿足了陸路運(yùn)輸?shù)男枨??！蔽嘀菔薪煌ㄟ\(yùn)輸局水運(yùn)管理科負(fù)責(zé)人說。
這是梧州市大力建設(shè)粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地先行區(qū)，進(jìn)一步深化拓展與粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)領(lǐng)域合作，高質(zhì)量打造“兩灣”聯(lián)動(dòng)內(nèi)河樞紐港的一個(gè)生動(dòng)例子。
今年的自治區(qū)政府工作報(bào)告提出，增強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，有序承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地。
梧州市地處廣西東部，扼潯江、桂江、西江總匯，是廣西的東大門，是連接北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)城市。
近年來，梧州市圍繞建設(shè)交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)區(qū)，全方位構(gòu)建水、公、鐵、航、郵等多種方式融合發(fā)展的綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，高質(zhì)量打造“兩灣”聯(lián)動(dòng)內(nèi)河樞紐港。
構(gòu)建“一港多區(qū)”格局。梧州市統(tǒng)籌推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，加快構(gòu)建“一港多區(qū)”格局。目前，梧州港主要有兩個(gè)核心作業(yè)區(qū)，一個(gè)是長洲水利樞紐壩下的塘源作業(yè)區(qū)、李家莊作業(yè)區(qū)，主要服務(wù)粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)、梧州綜合保稅區(qū)、不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)；一個(gè)是長洲水利樞紐壩上的赤水圩作業(yè)區(qū)，主要服務(wù)梧州臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、藤縣陶瓷園區(qū)和新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并依托赤水鐵路專用線，為桂北地區(qū)及洛湛鐵路輻射的湘南地區(qū)提供中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)。
在臨港產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)下，隨著西江航運(yùn)干線航道等級(jí)的提升，梧州港貨物吞吐量節(jié)節(jié)攀升。去年，梧州港口貨物吞吐量突破8000萬噸，集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，雙雙位居廣西內(nèi)河港口第一，其中3個(gè)碼頭吞吐量超千萬噸。目前，梧州港開通了到廣州港、珠海港、香港港的“五定班輪”，去年完成“五定班輪”4774班次，共28.38萬標(biāo)準(zhǔn)箱。梧州港已逐步成為服務(wù)粵港澳大灣區(qū)與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流發(fā)展的重要樞紐。
加強(qiáng)梧州港核心區(qū)建設(shè)。近日，記者走進(jìn)梧州港核心港區(qū)大利口作業(yè)區(qū)碼頭一期工程項(xiàng)目看到，各式各樣的重型機(jī)械設(shè)備開足馬力作業(yè)，工作人員有序開展建設(shè)碼頭主梁等工作?！耙黄诠こ淌俏嘀菔薪ㄔO(shè)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶、全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的重要項(xiàng)目，該項(xiàng)目已建成4個(gè)、在建2個(gè)1000噸級(jí)多用途泊位，泊位設(shè)計(jì)年通過能力235萬噸?！痹摯a頭一期工程項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該碼頭5#、6#泊位正在進(jìn)行主體上部結(jié)構(gòu)及高壓旋噴樁等施工，計(jì)劃今年底可完工。
大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。梧州市持續(xù)完善港口集疏運(yùn)體系，深入開展降費(fèi)優(yōu)服專項(xiàng)行動(dòng)，深化多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一口價(jià)”改革，進(jìn)一步降低物流成本，推進(jìn)大宗貨物和集裝箱中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。今年1—2月，全市累計(jì)完成水路貨運(yùn)量845.5萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量29.3億噸公里，分別同比增長38.5%、54.6%；累計(jì)完成港口貨物吞吐量802.4萬噸，同比增長13.7%，集裝箱吞吐量12.03萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長27.8%，水路運(yùn)輸主要指標(biāo)保持連續(xù)上漲態(tài)勢。
搭建港航物流平臺(tái)。梧州市建立健全港、閘、運(yùn)工作協(xié)調(diào)機(jī)制，協(xié)調(diào)推進(jìn)長洲水利樞紐一線二線船閘提升改造和五線船閘前期工作，提升西江船閘通航能力。梧州港轄區(qū)內(nèi)的長洲水利樞紐船閘過貨量去年首次突破1.8億噸，刷新國內(nèi)天然河流船閘紀(jì)錄。
“梧州市將全力打造‘兩灣’聯(lián)動(dòng)內(nèi)河樞紐港，力爭2024年完成全年港口貨物吞吐量1億噸、集裝箱吞吐量110萬標(biāo)箱?！蔽嘀菔薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長賴彩東說。 （轉(zhuǎn)自3月19日《廣西日?qǐng)?bào)》）
