梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 黃子萃 通訊員 梁亮）今年，我市聚焦臭氧污染、柴油貨車污染等環(huán)境問題，穩(wěn)步推進柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，先后新建2個監(jiān)管系統(tǒng)（西江流域船舶尾氣排放監(jiān)管系統(tǒng)、全市機動車環(huán)保檢測數(shù)據(jù)監(jiān)控管理系統(tǒng)），制定1個工作機制（梧州市移動源污染防治部門聯(lián)合和信息共享工作機制），出臺一攬子管理要求，打造“2+1+N”梧州管理模式。11月27日，記者從市生態(tài)環(huán)境局獲悉，今年1月以來，梧州市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達99.1%，排名全區(qū)第二；細顆粒物（PM2.5）平均濃度26.0微克/立方米，優(yōu)于自治區(qū)考核指標，大氣污染防治成效顯著。
據(jù)了解，船舶尾氣是我市氮氧化物的主要來源之一，對城區(qū)臭氧污染有較大影響。為此，市生態(tài)環(huán)境局在今年建成全區(qū)首批西江流域船舶尾氣排放監(jiān)管系統(tǒng)，通過遙感監(jiān)測智能抓拍技術(shù)，實時識別船舶“冒黑煙”現(xiàn)象。同時，該局與梧州海事局建立聯(lián)動工作機制，以“冒黑煙”船舶為線索，為海事部門船用油品質(zhì)量抽測提供數(shù)據(jù)參考，精準打擊非法成品油行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，梧州海事局已累計處罰涉及使用油品含硫量超標案件3起。此外，市生態(tài)環(huán)境局通過爭取中央資金建成“天地車人”一體化機動車管控平臺，全面加強機動車和非道路移動機械超標排放行為監(jiān)管，為減少氮氧化物排放和臭氧污染打下堅實基礎(chǔ)。
依托信息化監(jiān)管系統(tǒng)，市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合公安、交通運輸?shù)?個部門印發(fā)了《梧州市移動源污染防治部門聯(lián)合和信息共享工作機制》。根據(jù)工作機制，我市實行監(jiān)管信息“清單化”，梳理系統(tǒng)抓拍的“冒黑煙”機動車和船舶信息清單，為部門監(jiān)管提供導向；建立倒查追溯機制，針對尾氣檢驗合格但短期內(nèi)再次被遙感系統(tǒng)判定為尾氣超標的機動車，主管部門倒查為其出具檢驗合格結(jié)果的檢驗機構(gòu)及負責維修的企業(yè)，嚴厲打擊違法造假行為；進一步細化參與污染防治行動的部門分工職責，推動形成齊抓共管的部門聯(lián)合監(jiān)管模式。
在探索機動車檢驗管理“地方特色”上，我市出臺了機動車檢驗“放管服”政策，優(yōu)化異地轉(zhuǎn)入車環(huán)保檢驗要求，為市民謀福利。與此同時，市生態(tài)環(huán)境局持續(xù)規(guī)范機動車檢驗行業(yè)，努力做到檢驗機構(gòu)“去差異化”，借環(huán)檢系統(tǒng)升級改造的契機，制定全市檢驗機構(gòu)環(huán)保檢測設(shè)備清單和技術(shù)要求，對檢驗機構(gòu)提出更細致的要求。
