梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 郭俊杰 通訊員 龐廣蛟 林觀石）11月21日，歷經(jīng)887天的連續(xù)奮戰(zhàn)，新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪段全線最長隧道——容岑隧道順利貫通，為全線打通架梁通道奠定了堅實基礎。
容岑隧道作為南深高鐵玉岑段先期開工段工程，全長7036米，進口位于玉林市容縣、出口位于梧州市岑溪市，是南深高鐵玉岑段第一長隧道，采用雙線單洞設計。由于其地質(zhì)條件復雜，施工難度大，安全風險高，該隧道是南深高鐵玉岑段項目全線重難點控制性工程。
為確保隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效開挖，項目建設團隊自2021年6月開工以來大力推行機械化、信息化作業(yè)，全過程采用超前地質(zhì)預報、圍巖監(jiān)控量測自動報警等監(jiān)控技術，及時準確掌握圍巖變化情況。在開挖過程中，團隊利用光面爆破技術，減少對圍巖擾動，有效克服各種安全風險，確保隧道順利貫通。
據(jù)了解，南深高鐵玉岑段項目是在建南深高鐵南玉段的延伸，也是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。該項目設計速度為350公里/小時，全長111公里，橋隧比達84.8%，建設工期42個月。截至目前，南深高鐵玉岑段的隧道完成量為51%，路基完成量為55%，橋梁完成量為45% 。
南寧至深圳高速鐵路項目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)2至3小時交通圈全覆蓋，對提升兩廣通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
