梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)訊（記者朱元冬）為解決大批行人安全過馬路問題，我市曾在文瀾路設(shè)置了手動(dòng)控制裝置，只要按下綠燈按鈕，行人就可以在綠燈狀態(tài)下過馬路。對(duì)于這種手動(dòng)控制交通信號(hào)燈，近日有網(wǎng)友在零距離網(wǎng)絡(luò)問政平臺(tái)上發(fā)帖稱，希望能在市區(qū)其他交通繁忙路段也能設(shè)置這種手動(dòng)控制交通信號(hào)燈。
該名網(wǎng)名為“inin1014”的網(wǎng)友在帖子里提出，學(xué)校、醫(yī)院、小區(qū)路口的斑馬線能否設(shè)置手動(dòng)控制交通信號(hào)燈？例如，市新興二路小學(xué)門口、紅會(huì)醫(yī)院銀河樓路口、巴黎春天小區(qū)路口、麗港華府小區(qū)路口等處的斑馬線，平時(shí)過往車輛較多，車速較快，給行人過馬路造成很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。這位網(wǎng)友提出，希望相關(guān)部門能以人為本，考慮在上述路段設(shè)置手動(dòng)控制交通信號(hào)燈。
近日，記者在西堤三路麗港華府小區(qū)對(duì)出路口斑馬線、金湖北路市新興二路小學(xué)門口斑馬線等路段，看到不少人在此過馬路，過往車輛大部分能禮讓行人，但也有部分車速較快的車輛沒有在斑馬線前停下來。在文瀾路市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)門口對(duì)出斑馬線，記者并未看到交通信號(hào)燈立柱處有手動(dòng)控制按鈕和提示，行人都是按照交通信號(hào)燈的自動(dòng)轉(zhuǎn)換來過馬路，整個(gè)過馬路過程秩序井然。有市民表示，過馬路還是按交通信號(hào)燈自動(dòng)轉(zhuǎn)換的常規(guī)指示比較好，等待時(shí)間畢竟不到一分鐘，“過馬路不差那幾十秒”。
關(guān)于手動(dòng)控制交通信號(hào)燈的設(shè)置問題，近日，記者咨詢了市公安交警部門。據(jù)悉，相關(guān)路口路段是否設(shè)置交通信號(hào)燈，需要針對(duì)該路口路段的車流量、人流量等情況進(jìn)行具體分析，并參考有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范。一般由道路主管部門牽頭組織規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通管理等部門結(jié)合相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合會(huì)商后，提出是否建設(shè)安裝交通信號(hào)燈的意見。目前梧州市區(qū)的交通信號(hào)燈基本都是由道路主管部門在道路規(guī)劃建設(shè)中建設(shè)安裝好后，按要求辦理移交手續(xù)后再交由市公安交警部門進(jìn)行管理及后續(xù)維護(hù)。
原先在市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)、梧州一中高中部等學(xué)校對(duì)出路段設(shè)置試行的行人手動(dòng)控制交通信號(hào)燈，一般是在學(xué)生上下學(xué)高峰期間啟用，平時(shí)亮黃閃燈警示過往車輛和行人。由于在試行過程中發(fā)現(xiàn)高峰期間，斑馬線長時(shí)間處于綠燈狀態(tài)，經(jīng)常導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車綠燈時(shí)間過短甚至沒有綠燈時(shí)間，造成車輛長時(shí)間排隊(duì)，引發(fā)道路交通嚴(yán)重?fù)矶?。因此，市公安交警部門根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)市內(nèi)幾處行人手動(dòng)控制交通信號(hào)燈的使用進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，即采用固定周期的形式，給行人和車輛一定的綠燈通行時(shí)間，讓行人和車輛都能安全、順暢通行。
市政協(xié)委員銀翠姣建議：
手動(dòng)控制交通信號(hào)燈在一定程度上有利于行人隨時(shí)安全過馬路，但也要看到行人過馬路高峰期時(shí)斑馬線的綠燈長時(shí)間亮起，對(duì)過往車輛通行造成不便，非但沒有緩解交通壓力，反而加重車輛擁堵，加上手動(dòng)控制裝置容易被無知小孩觸碰，可能會(huì)有一定安全隱患。手動(dòng)控制交通信號(hào)燈過馬路的方式涉及方方面面，因此其規(guī)劃設(shè)置的必要性和可行性還需要相關(guān)部門進(jìn)一步考究和討論。
