梧州零距離網(wǎng)-梧州日報記者 姚藍(lán)婷 通訊員 甘韜 徐廣廈
一座機(jī)場是一個城市的標(biāo)志，拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
梧州西江機(jī)場投入運(yùn)營至今，先后開通了連接長三角、西南、西北地區(qū)的航線，航線網(wǎng)絡(luò)逐趨完善。截至目前，我市共開通6條民航運(yùn)輸航線及4條通用航空短途運(yùn)輸航線，通航城市達(dá)14個，旅客吞吐量突破73萬人次，西江機(jī)場已成為服務(wù)桂東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和融入粵港澳大灣區(qū)的支線機(jī)場。
梧州機(jī)場“遷”與“變”
時光倒流，位于我市長洲島島尾的長洲島機(jī)場，是許多梧州人記憶中的“老機(jī)場”，也是梧州民航事業(yè)新的開端。
長洲島機(jī)場跑道長1800米，供波音737-300（含）以下機(jī)型起降。作為一名在新老機(jī)場都工作過的員工，梧州機(jī)場總經(jīng)理劉達(dá)壯回憶，長洲島機(jī)場位于市區(qū)西南部潯江中心的長洲島上，于1995年7月建成通航。受長洲島場地發(fā)展空間的制約，機(jī)場跑道長度短，且無發(fā)展空間，造成機(jī)場適航機(jī)型少。
西江機(jī)場跑道、航站樓和塔臺俯瞰圖。李偉杰 攝
隨著城市建設(shè)步伐加快，長洲島機(jī)場已處于市區(qū)發(fā)展核心地帶，兩江兩岸大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局日益增多，飛機(jī)起降安全受到影響，飛行安全要求和城市快速發(fā)展需求的矛盾日益突出。2016年11月，梧州機(jī)場遷建工程正式動工。
2019年1月19日，西江機(jī)場建成通航，展現(xiàn)梧州建設(shè)“加速度”。西江機(jī)場在我國同類型民航機(jī)場中建設(shè)用時最短，僅用兩年時間完成所有施工建設(shè)任務(wù)。
8月13日，乘客在西江機(jī)場內(nèi)辦理登機(jī)手續(xù)。梧州日報記者 楊揚(yáng) 攝
首航當(dāng)天，梧州機(jī)場地勤服務(wù)部值機(jī)服務(wù)隊(duì)副隊(duì)長陳君慧負(fù)責(zé)做好旅客問詢、辦理值機(jī)、行李托運(yùn)手續(xù)等相關(guān)業(yè)務(wù)，“隨著客機(jī)順利降落在西江機(jī)場，看到旅客們笑意盈盈的臉龐，我感到非常激動和興奮”。
“新建機(jī)場意味著梧州航空業(yè)跨越式發(fā)展的機(jī)會到了，依托機(jī)場遷建，梧州機(jī)場長期束縛的空域得到徹底解放?！眲⑦_(dá)壯說，西江機(jī)場的建成通航，對于梧州航空網(wǎng)絡(luò)輻射范圍的擴(kuò)大、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展及綜合物流體系的建設(shè)有著重要的意義，使梧州及周邊城市得到更加便利的交通條件，同時帶動梧州地區(qū)經(jīng)濟(jì)、旅游業(yè)的發(fā)展。
隨著西江機(jī)場建成，我市民航業(yè)順勢而上，積極開拓航線網(wǎng)絡(luò)，航線航點(diǎn)密度逐年增加。同時，我市對部分航線時刻進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，加密了優(yōu)質(zhì)航線班次，極大地推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)、旅游、文化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也為公商務(wù)旅客和普通旅客的出行提供了更為便捷和舒適的體驗(yàn)，成為梧州的城市窗口和亮點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，民用運(yùn)輸市場發(fā)展勢頭良好。2021年，西江機(jī)場全年保障航班3558架次，旅客吞吐量達(dá)26.26萬人次，同比增長17%，年旅客吞吐量創(chuàng)歷史新高。
通航產(chǎn)業(yè)“飛”起來
回首我市機(jī)場發(fā)展歷程，一路上充滿了艱辛和坎坷，充滿了探索與進(jìn)步。近年來，我市搶抓通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，充分利用西江機(jī)場空域條件優(yōu)良全年可飛行天數(shù)達(dá)300天以上的優(yōu)質(zhì)條件，利用支線機(jī)場發(fā)展通用航空，全力打造“1+1+N”發(fā)展模式，多形式滿足市場需求，推動通航短途運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。
中航飛校培訓(xùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展。2020年，中飛院－中航飛校梧州基地正式設(shè)立，標(biāo)志著我市在探索飛行培訓(xùn)模式上取得新突破。目前，中航飛校已與多家航空公司建立了委培飛行員合作關(guān)系，為各大航空公司及通航企業(yè)輸送了大量飛行員，業(yè)內(nèi)飛行量在中南地區(qū)排名第一。
廣西“金桂飛”短途運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。2019年12月，我市開通自治區(qū)首條短途運(yùn)輸航線梧州—桂林，同年還先后試運(yùn)營梧州—南寧、梧州—北海等2條低空通勤短途運(yùn)輸航線，同時結(jié)合梧州市文旅資源開通3條低空旅游航線，在全區(qū)率先開展低空旅游新體驗(yàn)，初步實(shí)現(xiàn)了區(qū)內(nèi)部分民用干支線機(jī)場互聯(lián)互通。
2021年初，我市開通廣西首條跨省通航短途運(yùn)輸航線梧州—珠海，并正式開啟梧州—桂林、梧州—河池、梧州—南寧、南寧—桂林等4條區(qū)內(nèi)重點(diǎn)市通航短途運(yùn)輸航線的串飛環(huán)飛。該項(xiàng)目是民航中南地區(qū)管理局唯一持續(xù)運(yùn)營的短途運(yùn)輸項(xiàng)目，飛行小時數(shù)在民航局中南地區(qū)管理局排名第一。
成績來之不易，未來仍需闊步。下一步，我市將持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，培育優(yōu)質(zhì)航線，推進(jìn)西江機(jī)場改擴(kuò)建工程項(xiàng)目前期工作，為民航事業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，助力經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
