梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)記者 姚藍(lán)婷
講述人：黎遠(yuǎn)禎，龍圩區(qū)新地鎮(zhèn)政府干部
早上6時(shí)50分，在南寧百貨公交站，首班211路公交車迎著朝霞緩緩駛出站臺(tái)。此時(shí)，我和往常一樣，在龍城路等待著公交車到站。當(dāng)公交車穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｏ聛?lái)，車門打開(kāi)，我快速登上公交車，乘坐著這趟公交車到達(dá)單位，晚上下班后再乘車回家。日復(fù)一日，穿梭城鄉(xiāng)兩地，一趟趟往返間，我親身體驗(yàn)和見(jiàn)證著沿線興產(chǎn)業(yè)、美鄉(xiāng)村，感知著城鄉(xiāng)跳動(dòng)發(fā)展的脈搏。
我坐在車上，窗外的風(fēng)景應(yīng)接不暇，我的思緒也跟著車窗外的風(fēng)景回到去年的某一天，那時(shí)，龍圩到新地只有客運(yùn)中巴，每趟5元的票價(jià)，要等夠人才開(kāi)，拉客搶客亂象時(shí)有發(fā)生。
如今，211路等通往新地鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)公交線路開(kāi)通以后，投三塊錢就能從龍圩到新地，沿途的村民們別提多高興了。以前一周回一次家的學(xué)生，現(xiàn)在也可以每天回家。
在這趟城鄉(xiāng)公交車上，我經(jīng)常能在車上碰到熟人，他們和我一樣是在龍圩區(qū)居住、在新地鎮(zhèn)上班的同事，以前他們都是開(kāi)小車上班，現(xiàn)在都不約而同地選擇城鄉(xiāng)公交車上班。
后面幾個(gè)站點(diǎn)，公交車上的人逐漸多了起來(lái)。原來(lái)有不少其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村民帶著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)霓r(nóng)副產(chǎn)品乘這輛公交車“趕場(chǎng)”，到新地鎮(zhèn)售賣自己的農(nóng)副產(chǎn)品。
城鄉(xiāng)公交線路的開(kāi)通，給他們帶來(lái)了“喜”與“盼”，解決了他們“出行難”“打工難”“賣貨難”“出游難”等問(wèn)題，給周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來(lái)了人氣和蓬勃生機(jī)。城鄉(xiāng)公交一體化的逐步實(shí)現(xiàn)，除了方便農(nóng)副產(chǎn)品銷售流通，同時(shí)也為鄉(xiāng)村旅游發(fā)展添了“一把火”，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣碳疑獾幕馃?。每逢圩日，商家忙得不可開(kāi)交，許多商家選擇在鎮(zhèn)上開(kāi)店做生意，也是因?yàn)殒?zhèn)上客流量增多，收益較好。
近年來(lái)，梧州市全面優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)線路，目前，梧州公交公司共開(kāi)通了23條城鄉(xiāng)公交線路，總里程達(dá)到381.2公里，覆蓋三個(gè)城區(qū)的76個(gè)建制村。這些線路的開(kāi)通，極大改善了當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂协h(huán)境，使村民早上走出去、晚上能回家成為現(xiàn)實(shí)。
