梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊 交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，更事關百姓切身利益。 在我市全面“東融”的過程中，交通基礎設施建設無疑是“開路先鋒”。 
圖表由劉歡馨制作 今年以來，我市以交通強市建設為先導，聚焦推動高水平開放，加快構建水公鐵空多式聯(lián)運體系，為打造珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域性中心城市提供強有力的交通運輸支撐，為高水平建設廣西“東融”樞紐門戶城市提供了堅實的交通基礎保障。 大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。我市的“交通融”，正助推全面“東融”跑出加速度！ 東向運輸通道加快完善 6月17日，南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段容岑隧道正式動工建設，標志著我市“東融”戰(zhàn)略實施又邁出重要一步。 交通通則百業(yè)興。我市堅持交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以加快重大交通項目建設為“有形抓手”，加快完善東向綜合運輸大通道，與粵港澳地區(qū)實現(xiàn)交通互聯(lián)互通，大力推進交通強市建設。其中，南深鐵路玉岑（桂粵省界）段、柳廣鐵路柳梧段實質性開工建設，岑羅鐵路前期工作取得突破性進展并力爭今年底開工建設；廣寧至蒼梧至昭平（廣西段）、蒼梧至容縣高速公路開工建設；“梧州—珠?！睆V西首條跨省短途運輸航線開通運營，我市融入粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡加快構筑。 我市交通運輸部門還深入開展“黨旗在基層一線高高飄揚”活動，實行黨員分片（分項目）包干機制和“一項目一方案一先鋒隊”清單式管理模式，保障重大交通項目加快建設。今年上半年，我市重大交通項目投資持續(xù)增長，全市交通項目累計完成固定資產投資28.89億元，占市層面下達年度目標任務的72.2%。其中，鐵路、高速公路、路網(wǎng)、農村公路、水運項目分別完成投資2.09億元、19.49億元、2.74億元、2.57億元、2.0億元，一批重點工程項目取得新突破。 西江黃金水道效能提升 西江之上，千帆競發(fā)。在長洲水利樞紐，每天都能看到滿載貨物的船舶有序排隊過閘。去年，長洲水利樞紐船閘過貨量1.51億噸，超越長江三峽船閘，成為全國天然河流過貨量第一船閘。今年上半年，長洲水利樞紐船閘通過船舶67917艘次，過貨量6767.31萬噸，同比分別增長10.55%和9.88%。距離長洲水利樞紐幾公里外的李家莊碼頭，起重機揮舞著巨臂忙碌裝卸。江面上“船來船去、上貨卸貨”的熱鬧景象，反映出我市水上交通“東融”建設邁開了高速發(fā)展的步伐。 為了提升西江黃金水道整體效能，我市加快建設高等級航道和港口泊位，積極搭建交通聯(lián)通平臺，加強與粵港澳大灣區(qū)港口合作，開通水路運輸往返航線39條，輻射香港、東江倉、虎門、黃埔、南沙、廣州新港、高欄港、云浮、肇慶、佛山、東莞、江門等港口，與粵港澳大灣區(qū)港口形成“港港聯(lián)運”，并優(yōu)化企業(yè)申報流程，縮短企業(yè)報關時間，為企業(yè)“減負”，推動港口業(yè)務良好發(fā)展。 今年1至6月，全市多個碼頭貨運量均迎來大幅度增長。全市累計完成水路貨運量2061.3萬噸，貨物周轉量58.26億噸公里，同比增長分別為43.11%、34.37%；港口貨物吞吐量2000.03萬噸，同比增長30.25%；集裝箱吞吐量37.69萬標準箱，同比增長23.63%，繼續(xù)位列廣西內河港口集裝箱吞吐量首位。 此外，我市還著力構建水公鐵多式聯(lián)運體系，加快推進交通與產業(yè)發(fā)展聯(lián)通。港口方面，藤縣港區(qū)赤水作業(yè)區(qū)進港大道與國道321線、358線相連，碼頭至包茂高速、梧貴高速車程均在15分鐘以內；中心港區(qū)李家莊作業(yè)區(qū)、塘源作業(yè)區(qū)緊鄰國道321線、207線，碼頭距離梧州環(huán)城高速車程在10分鐘以內；中心港區(qū)大利口作業(yè)區(qū)進港大道與國道207線相接，碼頭距離梧州環(huán)城高速公路車程10分鐘。園區(qū)方面，全市各園區(qū)均有配套港口碼頭服務，快速連通高速公路和國道路網(wǎng)，梧州環(huán)城高速串聯(lián)梧州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)與粵桂合作特別試驗區(qū)，市商貿物流園區(qū)、梧州臨港經(jīng)濟區(qū)均與高速公路收費站毗鄰，“西江＋港口＋園區(qū)＋項目”發(fā)展模式初顯成效，貨物多式聯(lián)運水平持續(xù)提高。 交通“東融”帶動產業(yè)發(fā)展 7月30日，走進藤縣鴻源科技有限公司生產線隆隆運轉，一批批有色玻璃制品等待包裝運輸。該公司今年7月正式落地藤縣新慶鎮(zhèn)，公司負責人魏坤昌打算逐步將廣東東莞的有色玻璃產業(yè)轉移至藤縣。魏坤昌表示，公司生產廠房距離蒼碩高速收費站不遠，平時貨物運輸十分便捷，便利的交通對企業(yè)發(fā)展有明顯的拉動作用。 打通“東融”交通大動脈，為我市產業(yè)發(fā)展帶來新機遇，承接粵港澳大灣區(qū)產業(yè)轉移的優(yōu)勢進一步發(fā)揮。近年來，我市大力開展桂東承接產業(yè)轉移示范區(qū)專項提升行動，建成4個年產值超百億元工業(yè)園區(qū)。其中，粵桂合作特別試驗區(qū)累計注冊企業(yè)503家；梧州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)累計吸引13家大灣區(qū)企業(yè)落戶，基本形成大健康產業(yè)為核心，信息技術、新材料等為補充的產業(yè)集群發(fā)展格局；梧州循環(huán)經(jīng)濟產業(yè)園區(qū)成功創(chuàng)建廣西唯一的國家級綠色產業(yè)示范基地，也是全國唯一形成全產業(yè)鏈閉路循環(huán)的國家級循環(huán)經(jīng)濟產業(yè)園區(qū)；藤縣中和陶瓷產業(yè)園入駐知名陶瓷企業(yè)21家、配套企業(yè)17家，建成生產線131條，成為承接大灣區(qū)產業(yè)鏈整體轉移的典范。 依托“交通融”這個強大引擎，我市把獨特區(qū)位優(yōu)勢更好轉化為加快發(fā)展新優(yōu)勢，朝著打造廣西乃至大西南與大灣區(qū)連接的重要物流樞紐城市的目標大步邁進。 |
