大家都在關(guān)心路的盡頭，卻很少有人留意路的開始。
路的盡頭，總有詩(shī)和遠(yuǎn)方；路的開始，是一群人越嶺踏浪。
沒(méi)有他們跨越關(guān)山險(xiǎn)阻，便無(wú)你我暢享大美通途。
沒(méi)有他們，再美的高速公路也只在期盼中。
創(chuàng)作精美交通藍(lán)圖，鑄就社會(huì)安心之路——這是廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)各技術(shù)專業(yè)勘察設(shè)計(jì)人員的初心，也是使命。
2021年，廣西計(jì)劃開工高速公路30條，建設(shè)里程2109公里。其中，擬建的廣西樂(lè)業(yè)至望謨高速公路主線全長(zhǎng)約60公里，連接廣西樂(lè)業(yè)縣和貴州望謨縣，項(xiàng)目對(duì)于加強(qiáng)黔桂兩省通聯(lián)，促進(jìn)革命老區(qū)開發(fā)，加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。
由于項(xiàng)目所經(jīng)的桂西北地區(qū)山高谷深、群山起伏，復(fù)雜的地形和地質(zhì)條件造成這里勘察測(cè)量難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)要求高。項(xiàng)目主線橋梁44座（特大橋6座、大橋29座），隧道20座（特長(zhǎng)隧道1座、長(zhǎng)隧道9座）——項(xiàng)目橋隧比接近80%，建成后將成為廣西境內(nèi)橋隧比最高的高速公路。其中，擬建的雅蔗紅水河特大橋?qū)⒊蔀槭澜绲谌罂鐝降匿摴芑炷凉皹?，雅長(zhǎng)特大橋也將成為廣西第一高墩的連續(xù)剛構(gòu)橋。
沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、敬業(yè)奉獻(xiàn)、精益求精、追求卓越的精神，很難啃下這塊“硬骨頭”。按照自治區(qū)黨委“起步就要提速、開局就要爭(zhēng)先”的要求，在春光中，來(lái)自廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)的勘察設(shè)計(jì)隊(duì)伍懷著匠心與赤誠(chéng)、肩負(fù)責(zé)任與使命，奔赴項(xiàng)目一線。
項(xiàng)目上，黨員先鋒、團(tuán)員青年沖鋒在前。他們一路翻山越嶺、披荊斬棘。山路陡峭時(shí)，相互幫扶，躍上更高峰。趟過(guò)溪流，乘舟過(guò)河，每至一處，都細(xì)致工作、用心記錄。白天，在勘察、測(cè)量、調(diào)查中取得詳實(shí)的資料、數(shù)據(jù)。晚上，各工作組抓緊時(shí)間積極交換意見(jiàn)，充分研究調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)難點(diǎn)，不留疑點(diǎn)。就著住處的燈光，攤開地圖資料，大家圍攏在一起討論、推敲——這樣的奮斗場(chǎng)景，在廣西現(xiàn)代化交通建設(shè)六十多年的發(fā)展歷程中從未斷絕。
測(cè)量?jī)x器更新了、設(shè)計(jì)手段更新了、外業(yè)工作條件更好了，但在廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)，有一種精神賡續(xù)傳承了六十年多，從未改變——是百折不撓的執(zhí)著，是一往無(wú)前的進(jìn)取，是堅(jiān)持不懈的鉆研，是無(wú)私堅(jiān)守的擔(dān)當(dāng)。面對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新使命，他們無(wú)上榮光，他們永遠(yuǎn)奮進(jìn)。
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