上午,在京雄高速5標(biāo)白溝河特大橋施工現(xiàn)場,工人們正在加緊安裝高速路的護(hù)欄。
記者白雪峰/攝
白溝河特大橋工區(qū)主任賈根勇:白溝河特大橋的護(hù)欄整體采用的是鋼護(hù)欄,比普通的橋梁強(qiáng)度更高,更耐撞,行車會(huì)更安全一些。
記者:現(xiàn)在護(hù)欄安裝情況怎么樣?
賈根勇:基本上右幅安裝到80%左右了,左幅也在有序的施工。
記者:預(yù)計(jì)護(hù)欄安裝還需要幾天時(shí)間?
賈根勇:需要半個(gè)月左右吧。
記者白雪峰/攝
這座效仿頤和園17孔橋造型設(shè)計(jì)的白溝河特大橋從開工就備受關(guān)注,采用目前全球最具耐久性的水泥基工程材料——超高性能混凝土,鋪裝面積創(chuàng)亞洲之最,用鋼量約5.5萬噸,全國第一。
這樣一座舉世矚目的橋梁建設(shè)正以前所未有的建設(shè)速度,一次又一次讓世人驚嘆。4月14日,白溝河特大橋鋼橋面超高性能混凝土(UHPC)鋪裝施工順利完成,至此,京雄高速SG5標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)貫通。
京雄高速5標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理劉于志:采用UHPC主要是幾個(gè)特性是比較好,一個(gè)是超高的強(qiáng)度,耐久性比較好,抗爆抗腐蝕抗磨損。
據(jù)了解,超高性能混凝土層是永久性結(jié)構(gòu)層,無需更換,僅需對(duì)其上鋪設(shè)的普通瀝青層進(jìn)行定期翻修即可。普通瀝青價(jià)格低廉、施工便利,大橋橋面的后期運(yùn)營維護(hù)成本也降低不少。
沿著京雄高速往南,記者又來到了SG4標(biāo)的施工區(qū),這一標(biāo)段全長7.9公里,施工進(jìn)度同樣迅速,目前,只剩下橋梁伸縮縫施工這一道工序。
京雄高速SG4標(biāo)生產(chǎn)經(jīng)理牟江亭:伸縮縫施工共計(jì)有133道,目前已完成38道,共投入施工人員122人,雙班輪動(dòng),24小時(shí)不間斷作業(yè)投入到工程建設(shè)中,計(jì)劃四月底前全部完成。
記者白雪峰/攝
4月,京雄高速喜報(bào)頻傳。
4月5日,京雄高速公路河北段全線共計(jì)20個(gè)ETC門架全部吊裝完成,門架附屬設(shè)備(含高清卡口一體機(jī)260個(gè)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)40臺(tái))均已順利安裝。僅用時(shí)15天,再次創(chuàng)造了“京雄速度”。4月14日,隨著京雄高速公路北京段京深路立交橋首墩順利完成澆筑,京雄高速公路北京段建設(shè)也進(jìn)入了“快車道”,各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作已全部完成,全線所有工點(diǎn)已全面開工。
截至4月15日,京雄高速河北段全線路基工程已完成99.4%,橋涵工程完成99.7%,路面工程完成95.5%。
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