（資料圖片） 新能源汽車：“氫電共存” 11月5日至10日在上海舉辦的第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，“汽車展區(qū)”展覽面積達(dá)3萬(wàn)平方米，整車、零部件、汽車養(yǎng)護(hù)用品和配套產(chǎn)品都扎堆展出，儼然成為一個(gè)國(guó)際小型車展！今年進(jìn)博會(huì)的汽車展示可謂“新、奇、趣”，不僅有大熱氫燃料電池車，還有飛行汽車，而在創(chuàng)新技術(shù)與自動(dòng)駕駛體驗(yàn)區(qū)，觀眾能夠在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)不同交通場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛汽車表現(xiàn)，還有5G等新技術(shù)在汽車上的最新應(yīng)用。 大眾集團(tuán)此次帶著旗下三大品牌主攻新能源領(lǐng)域。觀眾能看到大眾首款基于MEB平臺(tái)的量產(chǎn)車型——ID.3；也能看到奧迪電動(dòng)化量產(chǎn)代表車型奧迪e-tron等電動(dòng)車；保時(shí)捷展區(qū)則能看到混動(dòng)車型Cayenne E-Hybrid和919 Hybrid以及首款純電動(dòng)跑車Taycan。 其他車企“首秀”的搶眼新車也不少。起亞EV概念車型“FUTURON”全球首秀，該車有車載AI助手、智能交互式設(shè)計(jì)以及高級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)等前瞻科技。同樣來(lái)自韓國(guó)的現(xiàn)代汽車，則秀出電動(dòng)概念車“45”，展示基于電動(dòng)化的私人定制客戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p> 對(duì)于豐田這樣技術(shù)儲(chǔ)備量雄厚的車企來(lái)說(shuō)，“氫電共存”是未來(lái)最美好汽車場(chǎng)景。同樣看好氫燃料的整車廠，今年明顯增多。豐田汽車以FC燃料電池技術(shù)為中心，展示新一代Mirai概念車。現(xiàn)代汽車有“壓箱寶”氫燃料電池車型NEXO及NEPTUNE概念卡車。本田展示的燃料電池車CLARITY FUEL CELL的亮點(diǎn)是全球首次實(shí)現(xiàn)將燃料電池動(dòng)力總成系統(tǒng)集中收納于前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，大幅提升車內(nèi)空間利用率，該車每次加氫只需3分鐘，最大續(xù)航里程高達(dá)750km。 “會(huì)飛的汽車”奇趣登場(chǎng) 說(shuō)到新奇有趣，首屆進(jìn)博會(huì)吸引一眾眼球的“網(wǎng)紅”——“會(huì)飛的汽車”本屆再次參展，而且展出的不是模型是真機(jī)。據(jù)悉，這款飛行汽車由斯洛伐克一家科技公司研發(fā)，今年帶來(lái)的是2019年第二代飛行汽車，車身側(cè)面有aircar的字樣，即告訴大家該飛行汽車兼具汽車和飛機(jī)的功能。據(jù)介紹，該汽車車體兩側(cè)有機(jī)翼，能夠在短時(shí)間內(nèi)從汽車模式“展翅”切換到飛行模式。車重約0.8噸，車身長(zhǎng)約5米，機(jī)翼展開車寬超8米，飛行速度超每小時(shí)300公里。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，會(huì)飛的汽車可能還很遙遠(yuǎn)，但據(jù)官方介紹，新車最早將于今年就開始接收訂單，如果沒(méi)有重大變化，2020年即可交付成車。 未來(lái)汽車會(huì)察言觀色 記者留意到，無(wú)人駕駛車輛是本次展會(huì)“重頭戲”之一。在自動(dòng)駕駛體驗(yàn)展區(qū)，觀眾可以體驗(yàn)無(wú)人駕駛車輛不同交通場(chǎng)景下的表現(xiàn)，如紅綠燈識(shí)別、障礙物、跟車、并車等。梅賽德斯-奔馳智能版卡車阿克托斯首次在中國(guó)市場(chǎng)亮相，該車搭載60多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，并首次將部分自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型。福特汽車也帶來(lái)最新駕駛輔助及安全科技——L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)。 如何讓人機(jī)對(duì)話更強(qiáng)大？寶馬汽車帶來(lái)“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)、BMW 7系自動(dòng)駕駛測(cè)試車及寶馬智能互聯(lián)系統(tǒng)等。最吸引人的是“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)用戶可將信息通過(guò)高分辨率LCD形式投到風(fēng)擋玻璃上，讓駕駛者輕松獲取信息和數(shù)字化服務(wù)。在實(shí)際操作中，用戶可通過(guò)語(yǔ)音、手勢(shì)等方式與車輛進(jìn)行交互，通過(guò)創(chuàng)新的沉浸式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)完成更多任務(wù)。 假如汽車實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛，在沒(méi)有方向盤、油門和剎車的時(shí)代，駕駛有什么新體驗(yàn)？起亞汽車帶來(lái)一款面向未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的全新架構(gòu)——R。E。A。D ME。未來(lái)搭載人工智能技術(shù)的汽車將被賦予感性的一面，即通過(guò)車內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)掌握駕駛員情緒及健康狀態(tài)，再通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)調(diào)整車內(nèi)環(huán)境（空氣、照明、震動(dòng)、聲音、氣味等），也就是說(shuō)汽車不單單是冰冷的機(jī)器，更是更加“人性化”的好助手。 （據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》） |
