梧州日報記者 曾燕 通訊員 梁聰 今年以來，梧州海關采取多項措施做好口岸提效降費工作，讓跨境貿易越來越便利。6月份，梧州口岸進口整體通關時間環(huán)比5月壓縮了51.31小時，首次低于30小時，實現(xiàn)當月進口整體通關時間壓縮比在廣西十五個口岸中位列第一。 這意味著，梧州海關改革創(chuàng)新監(jiān)管模式、優(yōu)化通關流程、提升通關效率取得明顯成效，進一步優(yōu)化了口岸營商環(huán)境，有力推進梧州開放型經濟高質量快速發(fā)展。 “去繁就簡”，通關時間一降再降 近日，李家莊碼頭車來車往，繁忙如常。貨車進入碼頭后，貨車司機通過手機進行對單確認，就可根據系統(tǒng)的自動排位前往相應位置卸貨。 此前，李家莊碼頭監(jiān)管區(qū)閘口僅設有一進一出兩條通道，通關效率較低。如今，碼頭閘口設兩進兩出四條通道，并配備有箱號識別、IC卡識別、閘口控制等卡口設備，能夠自動識別并實時傳送運抵報告數據，貨物進出監(jiān)管區(qū)可自動核放抬桿，效率大大提高。 今年3月份，李家莊碼頭H986相關配套設施建設和設備聯(lián)網調試工作完成后，進口固廢原料實現(xiàn)了100%“先期機檢”和“集中審像”，口岸進口固廢原料檢驗作業(yè)從100%掏箱檢驗下調為50%掏箱檢驗，為企業(yè)節(jié)省了經營成本。 “以前貨物進入港口后才能報關，現(xiàn)在海關實行進口提前申報，通關時間大幅縮短，成本降低了速度也更快了?！蔽嘀萁鹕~業(yè)股份有限公司副總經理劉甲成介紹，上半年公司進口額超過1億美元，海關對通關效率的改革，對公司原料供應幫助很大。 改革后，采取“提前審結、卡口驗放”模式，報關單申報、繳稅、審結等環(huán)節(jié)都可以提前至貨物入場前完成，流程進一步優(yōu)化整合，有效提升監(jiān)管效率。未被海關布控查驗的車輛貨物，即進即出、無需等待，通關時間縮短至平均10分鐘。 今年上半年，梧州口岸進出口貨運量總量26.41萬噸，集裝箱流量19901標箱，與上年略微持平，但整體通關時間大幅度下降。進口整體通關時間為78.65小時，較2018年縮短110.5小時，壓縮了53.03%。 “提前申報”，一站辦理通關高效 在通關速度提上去的同時，如何讓轄區(qū)企業(yè)享受更多政策紅利，是梧州海關優(yōu)化口岸營商環(huán)境的重要課題。 近日，記者在梧州海關辦證大廳看到，各辦事窗已不復往日的熙熙攘攘，整個大廳顯得寧靜而有序。該關的一站式辦理改革，讓通關變得更為高效。 今年，梧州海關積極推廣應用“提前申報”模式，6月當月共87份進口提前申報報關單，與上月相比增長11.43倍，極大壓縮了海關申報前時間，實現(xiàn)了“讓企業(yè)少跑腿，數據多跑路”。 梧州市平洲電子有限公司生產的功率電感器、電源線路濾波器等各種汽車電子零部件源源不斷地銷往歐洲、亞洲部分國家。上半年，企業(yè)進出口總額再次增長，已超過2000萬美元?！拔覀児臼俏嘀菔心壳拔ㄒ灰患彝ㄟ^海關高級認證的企業(yè)，在通關便利方面享受VIP服務，在國際上享受與海關通關的便利措施?！痹摴究偨浝碇黻惣t芬介紹，通過提前申報，當天查驗當天放行，大大降低了貨物通關時間和企業(yè)成本。 “海關不斷優(yōu)化通關作業(yè)流程，壓縮口岸通關時間，并推出一系列的降低企業(yè)運營成本措施?！蔽嘀莺ｊP相關負責人介紹，去年以來，梧州海關深入推進口岸提效降費，簡化監(jiān)管證件，將進出口環(huán)節(jié)需驗核的監(jiān)管證件從86種減至48種，并深入推進通關一體化改革，壓縮口岸整體通關時間，降低企業(yè)經營成本。 據統(tǒng)計，目前梧州海關通關企業(yè)無紙化申報率占同期報關單總量的100%；自報自繳報關單占應稅報關單比例91.38%；報關單電子支付率占應稅報關單的95.63%。 除了通關更快、費用更低，梧州海關還積極落實廣西口岸提效降費、優(yōu)化口岸營商環(huán)境相關要求，降低集裝箱進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本。目前，共審批符合免除查驗費用條件的集裝箱188箱，惠及外貿企業(yè)98家，免除海關查驗費用106751元。 |
