????低油耗車(chē)輛無(wú)疑讓許多車(chē)友喜愛(ài)，眼下無(wú)論是小排量帶“T”車(chē)型，還是混動(dòng)車(chē)型，都以超低油耗作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏。在剛剛過(guò)去的10月，就有日產(chǎn)軒逸、一汽大眾速騰、廣汽本田雅閣，甚至包括江鈴、福田等商用車(chē)品牌車(chē)型都玩起了節(jié)油賽。許多大賽得出的“超低油耗”令人咋舌，這些油耗是否靠譜？
????挑戰(zhàn)低油耗
????頻出驚人成績(jī)
????譚先生打算選購(gòu)一款日系混動(dòng)車(chē)型。作為潛在客戶(hù)，他在上個(gè)月受邀參加了一次節(jié)油賽。此次節(jié)油賽內(nèi)容很簡(jiǎn)單，就是測(cè)試100公里路程的平均油耗多少。他告訴記者：“這次比賽的路況十分復(fù)雜，可以說(shuō)包含了日常行車(chē)中常遇到的多種路況，包括高速路、二級(jí)路、鄉(xiāng)村公路?！弊罱K，他的成績(jī)是平均油耗3.9L/100km，而該款車(chē)型的工信部油耗數(shù)據(jù)是4.2L/100km，因此他對(duì)成績(jī)比較滿(mǎn)意。
????在另一場(chǎng)小排量渦輪增壓車(chē)型的節(jié)油賽中，全程從廣東佛山前往廣西桂林，不少參賽的廣西車(chē)友得出了5L/100km左右的油耗。而作為傳統(tǒng)的1.6自然吸氣車(chē)型，一款日系車(chē)型近期也邀請(qǐng)廣西車(chē)友參與一箱油試駕，最終得出超過(guò)1000公里續(xù)航的最佳成績(jī)。更為驚人的是，某品牌宣稱(chēng)旗下一款油箱為65L的混合動(dòng)力車(chē)，其節(jié)油賽的最佳結(jié)果是一箱油跑了超過(guò)2000公里，其百公里最低油耗2.9L。
????超低油耗
????多為“極限狀態(tài)”
????從成績(jī)上看，許多節(jié)油大賽的成績(jī)驚人，但這些令人咋舌的成績(jī)真的是車(chē)輛油耗較低得出的，還是駕駛員有著超越常人的駕駛技巧？
????10月初南寧的一場(chǎng)節(jié)油賽上，記者以車(chē)友身份參與。由于主辦方設(shè)置了誘人的獎(jiǎng)品，許多參賽選手頂著高溫關(guān)閉空調(diào)，以降低車(chē)輛油耗，可笑的是許多選手全程靠手搖扇子降溫。還有的車(chē)友把車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)關(guān)閉，或是將顯示屏暗度調(diào)低、語(yǔ)音導(dǎo)航音量調(diào)小，目的就是為了減少不必要的電能浪費(fèi)，進(jìn)而減輕發(fā)電機(jī)的負(fù)擔(dān)，也間接減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。
????不難看出，上述做法以犧牲舒適性為代價(jià)，但有些選手為了節(jié)油而放棄安全，就得不償失了。有車(chē)友反映，為了最大極限節(jié)油，有的選手甚至一度把ESP、碰撞緩解制動(dòng)等功能關(guān)閉，或者在通過(guò)隧道和地下停車(chē)場(chǎng)時(shí)也不打開(kāi)大燈，有的還在以較高速度續(xù)航時(shí)把兩個(gè)外后視鏡折疊起來(lái)，企圖減少風(fēng)阻系數(shù)。
????安全駕駛
????理性看待油耗
????一輛乘用車(chē)的滿(mǎn)油續(xù)航里程到底是多少？一家汽修廠(chǎng)負(fù)責(zé)人李先生介紹，普通A級(jí)車(chē)的油箱容積多在50L以下，B級(jí)車(chē)油箱容積在50L~60L之間，C級(jí)以上車(chē)型油箱容積在80L~100L之間。對(duì)于普通車(chē)友來(lái)說(shuō)，A級(jí)車(chē)裝滿(mǎn)一箱油，大約可以跑600公里。在各大品牌的節(jié)油賽之后，“低油耗”“長(zhǎng)續(xù)航”紛紛成為汽車(chē)品牌后續(xù)宣傳的亮點(diǎn)，有些品牌宣稱(chēng)A級(jí)車(chē)一箱油可以跑上1000公里甚至更遠(yuǎn)的里程。
????在許多車(chē)友看來(lái)，這種有違常規(guī)的“極限式”駕駛方式，在現(xiàn)實(shí)中并不會(huì)出現(xiàn)，這樣的超低油耗沒(méi)有實(shí)際意義。他們認(rèn)為，安全駕駛、理性看待油耗更為實(shí)際。
????（據(jù)南國(guó)早報(bào)）
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