西江都市報記者 楊麥 趙洋 龍?zhí)靷?文
仲夏時節(jié)，熱浪逼人。7月29日，位于桂江邊的夏郢鎮(zhèn)街上非常安靜，只有三三兩兩的行人匆匆而過。
今年94歲的劉延忠，在上世紀70年代，曾經(jīng)在夏郢供銷社擔任主任?！肮╀N社每年都在當?shù)厥召忂^萬斤茶葉，這些茶葉基本上都是六堡茶農(nóng)翻山越嶺擔過來賣的……”站在窗前，老人一邊看著街上行人的身影，一邊給我們講述著當年收茶的歷史。在他的講述中，“茶船古道” 中經(jīng)過夏郢的這條“輔道”的軌跡，在我們面前慢慢地呈現(xiàn)出來……
清末年間，木船在西江上運輸茶葉等貨物，船艙里的竹籮和麻包箱清晰可見。（網(wǎng)友“一個蘿卜一個坑”提供）
“飯包坪”中見艱辛
現(xiàn)屬于梧州市萬秀區(qū)管轄的夏郢鎮(zhèn)，南連梧州市區(qū)，北與蒼梧縣六堡鎮(zhèn)交界，古屬多賢鄉(xiāng)。
據(jù)《梧州府志》記載，自清朝起，蒼梧縣以西江為界，江北設六個鄉(xiāng)， 其中多賢鄉(xiāng)下設頭堡、二堡、三堡、四堡、五堡和六堡。而據(jù)《廣西通志稿》記載：“六堡茶在蒼梧，茶葉出產(chǎn)之盛，以多賢鄉(xiāng)之六堡及五堡為最”。此處提及的六堡正是現(xiàn)在的蒼梧縣六堡鎮(zhèn)，而一山之隔的五堡，則是現(xiàn)在的蒼梧縣獅寨鎮(zhèn)。
因為1957年以前同屬多賢鄉(xiāng)管轄，加上歷史上多賢鄉(xiāng)的行政管理中心一直設在夏郢鎮(zhèn)，所以，六堡、獅寨、夏郢三地群眾來往向來密切，四鄉(xiāng)八鄰的山貨也紛紛集中到夏郢鎮(zhèn)交易，這使得在夏郢與六堡交界的地區(qū)，茶葉的運輸與交易同非常活躍。隨著時間的推移，“茶船古道”的版圖中逐漸形成了一條從六堡經(jīng)夏郢，沿思良江到疍家灣進入桂江，然后沿桂江下梧州，再沿西江直達珠三角地區(qū)的“輔道”。
在六堡里面，很多老茶農(nóng)聲稱自己年輕時，甚至自己的父輩祖輩，都曾擔茶到夏郢去賣，賣了茶葉以后就近采購各種日用品回家。
今年90歲的羅廣正，曾在夏郢鎮(zhèn)供銷社工作，在他的記憶里，也有著大量六堡茶農(nóng)在解放前結(jié)伴擔茶到夏郢販賣的身影?！懊康桔兹眨寄芤姷胶芏嗔げ柁r(nóng)擔茶來夏郢鎮(zhèn)賣，最多的時候一天就有上百人。”
從六堡到夏郢之間的山路有數(shù)十公里長，需要翻越的高山也有很多茶農(nóng)們擔茶穿行其中，辛勞也就可想而知“。年輕時，我們經(jīng)常從四柳村擔茶去夏郢趕圩，由于路程太遠， 往往一早就出發(fā)了，到夏郢賣茶后還要住上一晚才能夠回來?！绷ゆ?zhèn)的茶農(nóng)易良成說，每次去夏郢，六堡的茶農(nóng)們都要帶上包裹好的木薯飯，以便在途中休息的時候能夠填飽肚子，而這個處于六堡和夏郢交界處的休息點，也因此得名為“飯包坪”。
大量的六堡茶被運到夏郢后，豐水期的時候就在鎮(zhèn)街邊上的臨時 碼頭裝船起運，枯水期則要依靠人力挑到疍家灣裝船，然后再沿桂江運到梧州。劉延忠說：“桂江到梧州水路有20多公里，在解放前，經(jīng)營這段水路運輸?shù)哪敬挥袃蓷l，船 主叫做‘阿四’和‘阿六’?！?
而另一方面，由于有大型船只通行，很多茶商都喜歡乘船從梧州上溯桂江直達夏郢或獅寨，然后再步行或騎馬進入六堡。為了便于收 購茶葉，他們往往會在夏郢或獅寨 的碼頭上設立收購點，茶葉世家子 弟鄧炳健就說，他父親上世紀二三座十年代經(jīng)營“英記”茶莊時，在夏郢和獅寨分別設有收購點，就近收茶。
1947年10月，一名梧州地區(qū)的農(nóng)民用布袋裝好山貨前往集市。(網(wǎng)友“田昌提供”)
六堡獅寨兩邊跑
獅寨鎮(zhèn)向來是蒼梧縣的重要產(chǎn)茶區(qū)，這里山高林密，生態(tài)良好，茶樹廣布。如今，海拔上千米的容頂山上仍然保留著很多野生老茶樹。
然而，通往獅寨茶產(chǎn)區(qū)的道路自古難行，即便到了今日，山區(qū)修通了水泥公路，依然盤路彎多。從獅寨鎮(zhèn)區(qū)到該鎮(zhèn)的大昌村和永生村，直線距離只有10多公里，但駕駛越野汽車到大昌村卻要50多分鐘，到永生村更是要1個多小時，其間還要小心路況變化，半點都馬虎不得。
在獅寨，如今仍然不時能夠在鄉(xiāng)間見到托運物資的馬匹。（記者 楊麥/攝）
雖然大昌村和永生村屬于獅寨鎮(zhèn)管轄，但兩村均與六堡鎮(zhèn)相鄰，從兩村到獅寨鎮(zhèn)街和六堡鎮(zhèn)街，步行分別需要3小時和4個多小時。大昌村茶農(nóng)陳乙琴、莫利英，永生村農(nóng)陳劍豐接受采訪時都說，他們曾經(jīng)擔茶到六堡合口和獅寨鎮(zhèn)街上販賣。
大昌村獨田組村民廖桂蘭，今年已是102歲高齡，雖然由于年事過高，已經(jīng)口不能言，但身板依然非常硬朗。據(jù)她的兒女們和村里的其他老人介紹，廖桂蘭年輕時，不僅經(jīng)常把家里種的茶挑出去賣，還不時去六堡鎮(zhèn)幫茶莊老板當挑夫擔茶到獅寨。也許是經(jīng)常勞作的原因，廖桂蘭身體始終硬朗。
當然，自行到獅寨賣茶的六堡茶農(nóng)也不少，六堡鎮(zhèn)四柳村茶農(nóng)譚立雄年輕的時候就經(jīng)常從擔茶到獅寨出售，而他說他的先輩也一直從事這項工作了。
據(jù)了解，決定茶農(nóng)究竟到何處賣茶的因素，除了路程的遠近，還有收購價格的高低，由此也使得六堡和獅寨之間的茶葉交易非?；钴S，廣西省政府派往六堡茶產(chǎn)區(qū)的茶葉改進工作組在1952年所寫的《省茶葉改進工作組工作報告》中記載：“自解放后至1951年，茶葉產(chǎn)量逐漸增加……由六堡輸出約50萬斤，由獅寨輸出約35萬斤……茶農(nóng)普遍用肩擔運出，六堡茶區(qū)現(xiàn)僅合口圩為集中地，第九區(qū)的五堡茶，則以獅寨為主要集中地，少部分以長發(fā)為集中地，茶農(nóng)挑茶到圩場需50里路，經(jīng)收購私商、合作社等踩制運往廣州?！?/p>
茶農(nóng)在六堡與獅寨之間游走交易，使得“茶船古道”的版圖中又形成了一條從六堡經(jīng)獅寨，到長發(fā)入桂江，然后沿桂江下梧州，再沿西江抵達珠三角地區(qū)的“輔道”。
在這條線路的起端，無數(shù)六堡和獅寨的茶農(nóng)摸黑擔茶，翻山越嶺，挑著幾十斤甚至上百斤的茶葉，走上幾十公里的山路，才能對接上水路運輸。草帽、斗笠、蓑衣、竹簍、火把或手燈、草鞋、飯包，成了茶農(nóng)出行的標配。每天清晨，大山里云霧環(huán)繞，村里的青壯年就擔起數(shù)十斤的茶葉，踏上僅容一人通過的山路，在六堡鎮(zhèn)和獅寨鎮(zhèn)之間匆忙奔走。
對于上述的情景，大昌村75歲的老茶農(nóng)莫利英印象特別深刻?！傲ず酮{寨之間的山路崎嶇險阻，不時還有野獸出沒，直至解放后，這段路上還出現(xiàn)過野豬、老虎等猛獸。” 莫利英說，山路行走的艱辛，野獸出沒的威脅，這讓往來的茶農(nóng)們必須三三兩兩地結(jié)伴而行，多者甚至有十幾人，以便相互照應。
大昌村里的老茶農(nóng)陳乙琴憶述時更說：“茶農(nóng)擔茶也很有講究，由于毛茶曬干后比較松脆，所以茶農(nóng)在出發(fā)之前，要往茶葉上灑些水，毛茶遇到水后會變軟，這樣更為方便壓簍。但水又不能多灑，否則挑到收購點的時候還沒干，收購員發(fā)現(xiàn)了就會讓茶農(nóng)把茶葉在現(xiàn)場打開曬干后再上秤，這樣既浪費力氣又耽誤時間?！?/p>
販運到獅寨的六堡茶，隨即會被裝運到木貨船上，沿著龍江出長發(fā)入桂江，直下梧州，也有部分由茶莊雇傭的挑夫或茶農(nóng)直接挑出長發(fā)碼頭，裝上貨船運下梧州。這段水路長50多公里。梧州專署計委、蒼梧縣計委經(jīng)濟調(diào)查工作組和蒼梧縣外貿(mào)局在1965年聯(lián)合編撰的《關(guān)于茶葉生產(chǎn)情況報告》中提到，在解放前，“合口圩茶葉經(jīng)踩制后，以三千載重量民船運到梨埠，轉(zhuǎn)用三五萬載重船運到都城，往廣州。獅寨圩則經(jīng)五千載重量民船到長發(fā)，轉(zhuǎn)大民船沿撫河下至梧州，轉(zhuǎn)船往廣州?！?/p>
到了解放后，這段水路的運輸狀況一直延續(xù)，廣西省貿(mào)易公司蒼梧支公司在1952年編撰的《蒼梧縣茶葉產(chǎn)區(qū)工作總結(jié)》記載，到了1951年，由于國營供銷社和私營茶莊同時收茶，六堡河獅寨的茶船不足，“由中國運輸公司梧州分公司派員到獅寨召開了一次協(xié)議會，定出運輸費：順水每擔8000元（即由獅寨至長發(fā)），逆水（由長發(fā)至獅寨）每擔10000元，由獅寨至梧州每擔16000元，由梧州至獅寨每擔18000元。每船載貨不得超九千斤（因河小水急以免發(fā)生危險），以上所定是指水漲時期，干季水淺急，船費另議?！?/p>
從桂江上溯龍江，這段水路在豐水期里，木貨船甚至可以直達大昌村。講起往事的點點滴滴，陳乙琴和莫利英兩位老人都感慨萬千，尤其是陳乙琴，這位曾親身在這段水路上撐船運茶的老人，憶述到上世紀80年代中后期，運茶線路逐漸沉寂的歷史時，久久不能平靜。
如今，六堡茶區(qū)的茶農(nóng)已經(jīng)不會再起早摸黑，擔茶翻山，他們前輩在獅寨和夏郢留下的舊日足跡，也只能在老人們的記憶里尋找了。但在三地交界的大山深處，這條肩挑背擔的古道，依然在當?shù)夭柁r(nóng)的口口相傳中有跡可循……
如今在六堡鎮(zhèn)里，每逢圩日，茶葉交易依然非?；钴S。（記者 楊麥/攝）
“水漲時在鎮(zhèn)街邊搭臨時碼頭裝船運茶”
講述人：
劉延忠（94歲，現(xiàn)住夏郢鎮(zhèn)，曾當過夏郢鎮(zhèn)供銷社的主任）解放前，夏郢鎮(zhèn)比現(xiàn)在大，當時叫做多賢鄉(xiāng)，范圍包括了五堡（獅寨）、六堡，直到1957 年，六堡才分出去獨立成鎮(zhèn)，所以六堡和夏郢的關(guān)系一直以來都很密切。
當時，我經(jīng)?？吹搅さ牟柁r(nóng)擔茶到夏郢鎮(zhèn)街上賣，這些茶農(nóng)很多，每次都有幾十人。茶農(nóng)有些用一根扁擔挑兩個竹簍，大竹簍裝著茶葉，竹簍的上面鋪一層木葉密封；有些是用布袋裝茶葉背來的；也有的是兩個布袋一頭擔一個擔過來的。
每到圩日或者集市，這些茶農(nóng)早上十點左右就擔茶到鎮(zhèn)街上來賣，賣完了就在鎮(zhèn)街買了東西擔回去，一般不在鎮(zhèn)街上過夜。解放前，夏郢鎮(zhèn)上收茶的都是私人商行，其中“怡峰行”收得最多。“怡峰行”是當時夏郢鎮(zhèn)最大的商行，基本壟斷夏郢當?shù)氐娜粘Ｓ闷肥袌觥！扳逍小钡睦习褰欣畋?，他的兒子李宗棠是當時夏郢最大的地主。另外，當時在夏郢鎮(zhèn)區(qū)收茶比較出名的還有“化麗記”、“為記”等商行，擔茶過來的六堡茶農(nóng)都會到相熟的商行里去賣茶。
當時，為了能夠在上午到達夏郢鎮(zhèn)，六堡茶農(nóng)要在凌晨天沒亮的時候就出發(fā)。他們很多都打著“手燈”（即“馬燈”），“手燈”的外殼燈罩用玻璃制成，里面裝著煤油或茶油，再用燈芯點火照明。茶農(nóng)們通常都是三三兩兩結(jié)伴出行，這樣是為了防止途中遭遇土匪搶劫，因為解放前多賢鄉(xiāng)的山區(qū)還是有一些土匪和散兵的。六堡的茶農(nóng)擔茶走到大欖木根（地名）時，天就已經(jīng)開始亮了。茶農(nóng)們就會把“手燈”放在路邊的草堆里，等晚上原路返回時再拿來用。當時從六堡到夏郢，茶農(nóng)擔茶翻山最少要4 個小時，這還是距離夏郢比較近的六堡自然村，比如九沖、丹竹坪等，如果是更遠的六堡自然村，用的時間就要更久。當時走的路線主要有兩條，一條從夏郢去，經(jīng)泗馬村、毓秀村、大欖木根、奇離界、松木兒根、堅洞坳、九沖尾，最后到六堡；還有一條從夏郢出發(fā)，經(jīng)過里秀、祝洞村、石篩界頂?shù)搅ぁ．敃r除了茶葉，六堡的各種木制品在夏郢鎮(zhèn)也很暢銷，六堡的茶農(nóng)擔茶過來的時候，往往也帶一些木制品來賣。
當時，夏郢的商行老板收了幾千斤茶葉后，就會運出梧州、廣州銷售。這些商行老板會先雇人將茶葉擔到疍家灣，然后在疍家灣裝船將茶葉運出梧州。夏郢的鎮(zhèn)街曾在鳳凰村那邊，1937 年以后才改到現(xiàn)在這個位置。當時鳳凰村水位比較低，夏天大水的時候，水會直接浸到街邊。所以到了夏天，就直接在鎮(zhèn)街邊搭個臨時碼頭把茶葉、山貨裝船運出去。那時候，運茶葉、山貨用的都是小木船，平頭長身，載重十來噸，用人力來撐，我記得解放前只有兩只船定期在鎮(zhèn)街邊和疍家灣那里運貨，船主叫做“阿四”和“阿六”。
解放后，我到夏郢鎮(zhèn)供銷社工作，當時（上世紀六七十年代）供銷社收六堡茶最高量一年達到120 擔，每擔200斤左右。供銷社收購六堡茶以后，我們就用麻包袋打包，再用木板車運至疍家灣裝船，然后運出梧州。當時，供銷社專門雇了兩只船來裝外運的物資，兩個船主分別叫做李樹根和嚴勝，他們的船也是解放前的那種小木船。那時候只要供銷社有貨外運，就去叫那兩個船主撐船上來對接。
船工當年使用的長籃及茶笠。（記者 楊麥/攝）
“每月一次從夏郢到六堡販茶”
講述人：
陳志三（85 歲，現(xiàn)住萬秀區(qū)夏郢鎮(zhèn)泗馬村，曾到六堡販茶）
解放前，我一直在泗馬村種地。但當時我經(jīng)?？吹接辛さ牟柁r(nóng)擔茶經(jīng)過泗馬河對岸到夏郢去賣。他們用來裝茶的都是白布袋，一根扁擔能挑兩袋，每袋看上去都有幾十斤重。
到了1961 年，家里生活非常困迫，我只好偷偷去六堡那邊擔茶過來販賣。當時茶葉都是由供銷社統(tǒng)購統(tǒng)銷的，但也有少部分零散的茶葉由私人收購了再賣給供銷社。我就和幾個伙計跑到六堡不倚、四柳、塘平那邊的茶山去收茶，當時收一擔茶（約50 斤左右）的成本大約15 元。我們在六堡收了茶以后，就用大布袋或麻包袋裝好壓實，每袋能裝二三十斤，然后一人擔兩袋，將茶葉擔回到夏郢鎮(zhèn)賣。我們幾個把六堡茶擔到夏郢鎮(zhèn)后，就以每擔30 元的價格轉(zhuǎn)賣給當?shù)氐牟柝?，賺取差價補貼生活。
當時，我們都是翻山越嶺過去販茶的，從泗馬村走到六堡要一天時間。在六堡里面收茶要到處轉(zhuǎn)，了解哪里有茶，這樣也要很長時間。我們收完茶后，一般都要在六堡住上一晚，第二天再回夏郢。所以，每次收茶販茶，前后起碼要兩日時間，而且也不是經(jīng)常能夠收到茶的，當時我是每個月才販一次茶。
解放前，一名梧州的兒童挑茶水送到田間。（網(wǎng)友“田昌”提供）
1949年時梧州的鄉(xiāng)間集市。（網(wǎng)友“田昌”提供）
“老板叫船從梧州上來拉茶葉”
講述人：
羅廣正（90 歲，現(xiàn)住夏郢鎮(zhèn)，曾在夏郢鎮(zhèn)供銷社工作）
解放前，每到圩日，夏郢鎮(zhèn)上都有很多六堡茶農(nóng)擔茶過來賣，我經(jīng)常見到那些茶農(nóng)擔著裝茶的大竹筐和麻包袋在街上走，最多的時候有上百人，男男女女都有。他們一般都有自己相熟的鋪頭（商鋪），擔茶過來就直接到那些鋪頭交易。
我記得當時夏郢鎮(zhèn)里有一家很大的鋪頭叫“怡昌行”，這家鋪頭的老板和“怡峰行”的老板李炳照應該是同宗兄弟。當時“怡昌行”的鋪面很大，有幾層高，里面有地方搭鋪蓋，可作為臨時客棧給茶農(nóng)落腳。所以每次圩日，都有十個八個與“怡昌行”老板相熟的六堡茶農(nóng)提前一晚擔茶過來，晚上就住在“怡昌行”里面，第二天早上把茶葉賣了后就趁圩買米買豬花回去。
當時，“怡昌行”的老板收完茶葉后都放進倉庫，等到存夠幾千斤以后，就叫船從梧州上來，在街邊的碼頭把茶葉裝運去梧州。
解放后，我在夏郢鎮(zhèn)供銷社批發(fā)部做了20 多年。在上世紀70 年代時，我在疍家灣的供銷社中轉(zhuǎn)站負責貨運的中轉(zhuǎn)工作。當時，到疍家灣運貨的船有兩三只，都是小木船，載重不到十噸。這些船用人力從梧州撐上來，裝了茶葉山貨去梧州，然后再在梧州運物資上來交給我們。
“擔茶出去賣走的都是山路” 講述人：陳劍豐（68 歲，現(xiàn)住蒼梧縣獅寨鎮(zhèn)永生村，曾是該村生產(chǎn)隊長）
我出生在永生村，家里一直都是種茶的，我阿爸在我兩歲那年就過世了。我16 歲后正式參加勞動，幫生產(chǎn)隊擔茶去周邊的各收購站交易。
當時擔茶出去走的都是山路，從永生村走到獅寨鎮(zhèn)上要走4 個小時，這條線路從永生起，經(jīng)過黃崗坳、思婆坳、丹竹根、楊梅坳，最后到獅寨。此外，我也擔茶去過六堡合口賣，這段路程要5 個小時，從永生出發(fā)，經(jīng)過十夜、沖棚、旭鳩、塘平，最后才到六堡。六堡那邊的人也經(jīng)常按照這條線路擔茶過來，經(jīng)過我們永生村到獅寨去賣。
那時候，我們裝茶都是用竹簍，一個竹簍可以裝大約30 斤茶葉。出發(fā)那天，我會在凌晨兩三點準備干糧，然后幾個人一起結(jié)伴出發(fā)，不然就不能在晚上趕回來了。
我記得上世紀60 年代中后期，我們擔出去的中茶收購價是每斤五角到六角紙（0.5～0.6 元），老茶收購價是每斤三角到四紙（0.3～0.4 元），所以我們擔去賣的以中茶為主。
當年茶農(nóng)使用的蓑衣。（記者 楊麥/攝）
“供銷社收茶后用船運出梧州”
講述人：
陳乙琴（61 歲，現(xiàn)住蒼梧縣獅寨鎮(zhèn)大昌村，曾擔任大昌村生產(chǎn)隊隊長）
我是大昌村人，祖輩都是在當?shù)胤N茶葉。因為大昌村距離六堡鎮(zhèn)的黑石頂比較近，從我阿翁（爺爺）阿爸那時候起，大昌村的茶農(nóng)就把茶葉挑到六堡鎮(zhèn)合口街去賣，有時六堡鎮(zhèn)那邊的茶農(nóng)又會挑茶來獅寨鎮(zhèn)交易。這主要是看收購價格，哪邊的收購價高，茶農(nóng)就會挑到哪邊賣，有些茶農(nóng)甚至挑茶到賀州水口鎮(zhèn)那邊去賣。
1974 年，我開始幫生產(chǎn)隊挑茶賣茶。當時，我們用來裝茶的是竹藤編織的長籃（一種茶筐），茶葉裝進去后我們還要踩實，每只長籃能裝二三十斤茶葉，通常我們一條扁擔可以挑兩個長籃。
從大昌村到六堡合口的路線有兩條：第一條是從大昌出發(fā)，經(jīng)過黃昏頂、離黎界、公坪、塘平，然后到合口；第二條也是從大昌出發(fā)，經(jīng)過利西坳、應深界、不倚、六龍界、四柳，最后到合口。六堡那邊的茶農(nóng)擔茶過來，走的路線也相似，到了大昌以后，就經(jīng)德真、西游頂、大松木根、梨木根，然后到獅寨。
如果要去六堡賣茶，我早上四五點鐘就要起床。出發(fā)前我會用芭蕉葉包好木薯飯，用竹筒裝些稀粥和水，然后打松節(jié)（火把）出發(fā)。當時翻山去到六堡街要四五個小時，翻過黃昏頂時天就開始亮了，我們會將松節(jié)放在山頂?shù)囊豢盟蓸湎隆５任覀冊诹べu茶以后回來，到了黃昏頂時天又黑了，我們找回那個松節(jié)就能照路回家了。如果擔茶出獅寨，就要走三四個小時，我們也要在早上四五點鐘出發(fā)，不過我們會將松節(jié)放在梨木根那里，等回來的時候再拿。那時候的山路很難走，我們都是結(jié)伴出發(fā)的，有時候三四個人，有時候十幾個人，大家一起去才能相互照應。
我們把茶葉挑到六堡或獅寨的收購點后，供銷社會對茶葉進行分級，當時中茶分為甲、乙、丙三個等級。我們挑去賣的主要是中茶和老茶，不過有時候老茶比中茶的收購價還要高，1969 年，六堡老茶收購價最高達到每斤一毫八（0.18元），而中茶收購價是一毫二到一毫半（0.12～0.15 元）一斤。
當時，獅寨鎮(zhèn)供銷社收購了茶葉以后，就用船從水路運出梧州。我們獅寨有一條河叫龍江，直通到長發(fā)，我們用木船從獅寨開始起運，沿著龍江到長發(fā)，然后入桂江，經(jīng)過倒水鎮(zhèn)，就到梧州了。龍江這段水路比較淺，運茶的木船在春夏水漲的時候撐起來相對順暢，到了冬天水旱，撐回獅寨時就要船工們下水去拉纜。我年輕的時候也幫供銷社拉過這種木船，這些木船不大，兩頭平，長長的，載重十來噸。那時候船不多，只要裝滿貨，一只也單獨出發(fā)。去的時候十個人一起去，因為到了梧州還要大家合力卸茶葉，回來的時候也要所有船工一起下水拉船。我記得當時（上世紀70 年代）從倒水拉回長發(fā)的人工是每趟五毫（0.5 元），從龍圩拉回長發(fā)則是每趟八毫（0.8 元）。
解放初期，茶農(nóng)茶販把茶葉挑到蒼梧縣六堡供銷社的收購部交售。（網(wǎng)友“梧州人”提供）
因為船不多，所以在獅寨交易以后，很多時候我們是直接把茶葉擔到長發(fā)。那里有碼頭，有載重二三十噸的木船從桂江運下去梧州，我們只要把茶葉裝船就行了。
我們這些茶農(nóng)是哪里收購價高就擔去哪里賣，我就試過擔茶到賀州的水口鎮(zhèn)賣，那邊也有收購點收六堡茶。另外，生產(chǎn)隊也組織我們擔茶去賣。生產(chǎn)隊每次組織擔茶去六堡或出獅寨賣都是五個人一起走，每個人擔三四十斤茶葉，按當時每斤八毫（0.8 元）的收購價計算，去一趟六堡賣茶大家合起來能收入100 多元。這些錢我們要帶回來交給生產(chǎn)隊，然后再領工錢。
上世紀80 年代后期，獅寨、六堡，連水口鎮(zhèn)的茶葉收購點都撤掉了，我就不再去擔茶葉了。
1949 年，梧州農(nóng)村地區(qū)的一個老人正在編織竹筐，這些竹筐被用于承裝茶葉等各種土特產(chǎn)。（網(wǎng)友“田昌”提供）
“獅寨運茶船解放前全靠人力撐” 講述人：莫利英（75 歲，現(xiàn)住獅寨鎮(zhèn)大昌村利西組，世代種茶）我自小就在大昌村長大，我父親莫靜奇和阿爺莫初軒是種茶的，他們也要擔茶出去賣。那時候，我們村里面漫山遍野都是茶樹。每年收茶的時候，我們家都能收到1000 斤左右的干茶。
解放前，六堡鎮(zhèn)的茶農(nóng)會擔茶葉過獅寨交易，獅寨的茶農(nóng)也會擔茶葉去六堡合口賣，這種情況持續(xù)到了解放后。一般來說，哪里的茶葉收購價格高，茶農(nóng)就擔去哪里。除了六堡和獅寨，茶農(nóng)們還會把茶葉擔到賀州去交易。
當時很少有茶莊老板入大昌村收茶，主要是茶農(nóng)自己把茶葉擔出去，到附近圩鎮(zhèn)的茶莊賣茶。不過，我記得有一個獅寨當?shù)氐睦习褰嘘愐?，他在黃崗坳開設了一間“連昌”茶莊收購茶葉，黃崗坳就在六堡和獅寨的交界處，周圍的茶農(nóng)都把茶葉擔去他那里賣。陳耀文收購茶葉后，就運到梧州、廣州等地。
我十六七歲時也經(jīng)常擔茶出去獅寨和六堡賣。我家在利西組，從利西出發(fā)，要經(jīng)過馬新口、中央村、不倚村，才能到達六堡合口，這段山路大約要走5 個小時。如果要出獅寨，就要經(jīng)利西、大昌、木神、德真、西游頂，然后才能到獅寨，這段山路也要5 個小時左右。這兩條線路都是山路，非常難走，被野草劃傷腳是常事，所以我們一般都是幾個人同行，有什么意外也有個照應。
我記得小時候，我阿爺阿爸擔茶都是用布袋裝的，一個布袋最多可以裝50斤茶葉。到了我擔茶的時候，剛開始也用布袋裝茶，后來慢慢就改用長籃了。
大昌村有條龍江通往長發(fā)，所以，以前在獅寨收完的茶葉也用木船沿龍江運出去長發(fā)，再沿桂江運下去疍家灣，然后到梧州卸貨。這種木船不大，能裝十來噸，有桅桿，能掛帆的，全靠人力來撐。不過這些船不多，解放前只有三四只，是私人自己造的。解放后逐漸換裝了火油（柴油）的發(fā)動機，但船只數(shù)量一直維持在幾只。到了春夏水漲的時候，這些船甚至能撐上大昌村拉貨。
“六堡茶農(nóng)運茶一般不用馬”
講述人：
譚立雄（72 歲，現(xiàn)住蒼梧縣六堡鎮(zhèn)四柳村）
我是個孤兒，從小在四柳跟大伯一起住。小時候，我聽伯娘講過，以前六堡鎮(zhèn)很多地方的茶葉是用人力擔到夏郢、五堡（獅寨）等地賣的。我大伯也曾經(jīng)說過，四柳村的六堡茶一般有三個外運途徑，一是擔去六堡街（鎮(zhèn)街），一是擔去夏郢，一是擔去獅寨。從四柳運往夏郢的茶葉要靠人力沿山路擔出去，早上天沒亮時就要出發(fā)，到達夏郢的時候已是晚上，去夏郢單程就要一天時間。如果擔去獅寨的話，時間就相對短一點，一般一天之內(nèi)就可往返了。
另外，以前六堡的茶農(nóng)運茶一般不會用馬。六堡當?shù)仉m然有人養(yǎng)馬，但那些馬往往都是給人騎的，很少用來馱運貨品。不過，夏郢的人進來六堡收茶，很多都是騎馬過來，回去的時候就用馬馱運一些茶葉回去。
“結(jié)伴擔茶去夏郢獅寨賣”
講述人：
易良成（77 歲，世代在蒼梧縣六堡鎮(zhèn)四柳村種茶）
我家一直在四柳村種茶，我聽六堡當?shù)氐睦先酥v過，以前，除了依托合口碼頭的水路運茶出去外，六堡的茶農(nóng)還會擔茶去夏郢和獅寨賣。其中，四柳、不倚和塘平的茶農(nóng)擔茶經(jīng)過黃崗坳到獅寨交易，然后這些茶葉再被賣去梧州。
我自己也種茶賣茶。我們的茶都是自己直接擔出去賣的，每50 斤一籮，每次擔兩籮。夏郢我去過，獅寨我也去過。以前夏郢是個米市，獅寨也是個大圩。我們把茶葉擔過去賣了，換米換鹽換布匹，再換些日用品擔回來。擔茶去賣，我們往往都是幾個人一起結(jié)伴出發(fā)，去的時候要趁早，天未亮就要出發(fā)。夏郢遠一點，一天來回不了，要在那住一晚；獅寨近一點，早上去，晚上就能回來了。
在我阿爸那個時候，有時一些茶莊的“三皮”（專職下鄉(xiāng)收茶的雇工）也會帶夏郢和獅寨的挑夫過來收茶葉，挑夫們把米、鹽和日用品擔過來，換了茶葉再擔回去，這對于茶農(nóng)來說，那就方便多了。 | 
