?宋長旺（左一）向船員了解貨物、船舶去向等信息，提醒其在汛期中注意通航安全。
??? 西江都市報記者 吳艷虹 文/攝
????海巡執(zhí)法支隊被人們稱為“水上交警”，作為梧州海事局海巡執(zhí)法支隊的副支隊長，宋長旺大部分的工作時間都是在江上“漂泊”。汛期中，船舶的航行安全至關重要，遇到安全意識不足、存僥幸心理的船員，宋長旺善于總結經驗，利用靈活的溝通方式，讓船員意識到安全航行的重要性。日前，記者跟隨宋長旺走上了巡航一線。
????事無大小，樣樣關心
????早上8時，宋長旺與往常一樣，對鴛江辦事處的海事躉船進行巡查。半彎著身子，宋長旺用眼睛“掃描”著躉船甲板邊緣。走到有錨鏈的地方時，他則蹲下身子，把手伸進水里用力地拉扯錨鏈，檢查錨鏈的牢固程度。環(huán)環(huán)緊扣著的錨鏈比宋長旺的手臂還要粗大，從躉船邊緣伸往河的深處，檢查了三條錨鏈后，豆大的汗珠從宋長旺的發(fā)際滑落下來。
????海事躉船是一個水上辦事處，為了保證躉船的固定性，用了數(shù)條粗大的錨鏈固定。最近處于洪水期，水流湍急，固定在河床的錨鏈容易松動。所以，宋長旺每天一早都要把躉船的情況細細檢查一遍，判斷是否需要調整錨位，同時也要檢查躉船有沒有被夜間通航船舶撞壞的情況。這樣的檢查看起來很常規(guī)，但宋長旺沒有絲毫的馬虎。
????9時30分，宋長旺與隊員許磊來到了監(jiān)控室，觀察通航環(huán)境，掌握需要重點巡航的地點。15分鐘后，他們倆坐上了“海巡船10529”開始巡航。
????“你好，我們是海巡執(zhí)法支隊人員，你們船上裝了什么？運到哪里？”
????“我們從廣州過來的，準備把煤運到貴港?！?/p>
????在貨船“桂南5168”上，宋長旺通過與駕駛員吳式練的交談，了解了該艘貨船的相關情況。交談中，宋長旺細心地提醒著：“我們通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)這艘船離云龍橋太近了，現(xiàn)在汛期，萬一錨鏈出現(xiàn)問題或水流太急，船很容易會撞到橋，你們把船往上游靠一點吧，注意安全。”
????以退為進，化解困局
????11時20分，海巡船?？吭谝凰倚蘩泶?，這艘船停泊在離云龍橋一公里不到的水域上，周圍還“牽”著幾艘待修理的小船。
????還沒登船，看著著急的宋長旺便迫不及待地向船上的船員問道：“你們找到地方遷移了嗎？”船長老馮卻非常淡定地說：“水位下降了，不遷移也不要緊的，我行船經驗很豐富，我看得懂什么時候刮風下雨?！?/p>
????老馮的一番話讓宋長旺更焦急了，但他知道硬碰硬解決不了問題，而以退為進則是他的“拿手好戲”?！袄像T，我們都知道你經驗豐富，一看你曬得黑黝黝的皮膚就知道了。”宋長旺稱贊的話語，讓老馮笑瞇了眼。很快，宋長旺話鋒一轉，“但是你的船已經是‘老船’了，錨鏈缺乏保養(yǎng)，遇上大浪容易斷裂，安全起見，還是麻煩你把船遷移，如果你拖不動，就打電話給我們，我們來幫你。”宋長旺的一席話，讓老馮不再堅持自己的想法，答應會將船舶遷移至安全水域。
????宋長旺告訴記者，總結多年的工作經驗，他知道許多船員常年以船為家，天氣、水情他們都懂得觀察，行船經驗豐富。這是好事，也是壞事，因為有些人會因此“倚老賣老”，不太聽從海事執(zhí)法人員的勸說。而眼下梧州正處于汛期，且雷雨天氣多發(fā)，船容易失錨，無需多久就會被水沖走并撞上云龍橋，安全事故隨即發(fā)生?！八?，我們要懂得如何與他們溝通，使他們容易接受，也下得了臺階?！?/p>
????宋長旺所在的鴛江辦事處是“平安惠民”示范黨支部，身為支部內的一名黨員，他堅持把這種將心比心，處處從船員利益出發(fā)的態(tài)度，融入自己每天的工作中。炎熱的夏天，頂著熾熱的陽光，為了船舶的通航安全，宋長旺又開著海巡船出發(fā)了。 | 
