搜救人員在遇險(xiǎn)船舶上勘查船舶傾斜原因。 梁杰/攝
西江都市報(bào)訊（記者 吳艷虹 通訊員 章特 童鯤）“12395，12395，我是‘長(zhǎng)安79’船，我們船上裝載河砂，航經(jīng)龍?zhí)端驎r(shí)擱淺，目前向右舷傾斜15度，情況危急，請(qǐng)求救援。”5月14日21時(shí)53分，梧州海事局指揮中心接到了求救報(bào)警電話。隨后，指揮中心與赤水港辦事處取得聯(lián)系，派出海事搜救小分隊(duì)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開展救援。
“這里是梧州海事局指揮中心，請(qǐng)你們保持鎮(zhèn)靜并謹(jǐn)慎操作，在救援人員未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前安排所有船員穿好救生衣，同時(shí)積極開展自救，我們馬上趕來(lái)救援?！苯訄?bào)后，梧州海事局與遇險(xiǎn)船舶通話并穩(wěn)定船員情緒。
17分鐘后，由4名救援成員組成的海事搜救小分隊(duì)抵達(dá)遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。借助海巡船的探照燈燈光，搜救人員發(fā)現(xiàn)在遇險(xiǎn)船舶10多米處有一艘小機(jī)艇，艇上坐著5名身穿救生衣的遇險(xiǎn)船船員。為防止發(fā)生意外，小分隊(duì)立即將5名船員轉(zhuǎn)移到了海巡船上。獲救船員告訴搜救人員，還有1名船員在遇險(xiǎn)船上不愿離船，試圖挽救局面。獲悉該情況后，搜救人員冒險(xiǎn)靠近遇險(xiǎn)船舶，先用船令廣播責(zé)令船上人員立即轉(zhuǎn)移到海巡船，然后跳上“長(zhǎng)安79”船查看遇險(xiǎn)情況。
經(jīng)過(guò)仔細(xì)勘查，搜救人員發(fā)現(xiàn)“長(zhǎng)安79”船是因?yàn)闈M載河砂后，在撤離采砂船準(zhǔn)備抽排艙內(nèi)積水時(shí)，突遇排水泵故障。同時(shí)，由于本航次裝載的是細(xì)砂，V型艙左舷的排水孔被河砂堵塞，積水全部由V型艙右舷排水孔進(jìn)入船艙中、右部，并從沒(méi)有密封的右邊艙入孔進(jìn)入邊倉(cāng)，導(dǎo)致船舶右傾，而非船舶擱淺。
但此時(shí)，遇險(xiǎn)船已經(jīng)嚴(yán)重傾斜，漫過(guò)甲板的江水距離船舶機(jī)艙門檻上沿不足20厘米，而船舶的自卸設(shè)備也發(fā)生故障，無(wú)法進(jìn)行減載自救。由于船舶傾斜嚴(yán)重，船員在險(xiǎn)情初期已經(jīng)拋錨無(wú)法搶灘，現(xiàn)場(chǎng)情況十分危急，如不及時(shí)施救，一旦江水涌入機(jī)艙后果不堪設(shè)想。
在掌握現(xiàn)場(chǎng)情況后，搜救小分隊(duì)很快制定了現(xiàn)場(chǎng)救援方案：一方面組織救援人員、遇險(xiǎn)船員立即關(guān)閉右舷所有開放艙口、艙門，在右舷機(jī)艙門、船首邊艙門縫加塞棉被并用砂袋堆疊，防止江水涌入機(jī)艙及邊倉(cāng)，為施救爭(zhēng)取時(shí)間。另一方面，通過(guò)VHF16頻道及電話協(xié)調(diào)附近采砂標(biāo)段的工作人員攜帶抽水泵參加救援行動(dòng)。10分鐘后，接到搜救命令的17名采砂標(biāo)段值班人員攜帶5臺(tái)抽水泵趕到遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，投入救援行動(dòng)。5臺(tái)抽水泵火力全開為遇險(xiǎn)船舶抽排艙內(nèi)積水。
經(jīng)過(guò)近四個(gè)半小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，遇險(xiǎn)船舶“長(zhǎng)安79”船終于扶正脫險(xiǎn)。為了確保船舶安全，小分隊(duì)再次對(duì)該船進(jìn)行了認(rèn)真檢查，確認(rèn)船體無(wú)破損、無(wú)人員傷亡后，險(xiǎn)情解除，救援行動(dòng)結(jié)束。 | 
