西江都市報(bào)訊 （記者 黃海志 通訊員 黃帝 實(shí)習(xí)生 蒙敏瑩） 南（寧）廣（州）鐵路全線開通運(yùn)營，梧州市民前往珠三角地區(qū)有了更便捷的選擇。昨日，記者從鐵路部門獲悉，南廣鐵路全線開通以來，動(dòng)車全程客座平均利用率高達(dá)92.5%，位居全國在運(yùn)營各條高鐵線路前列。
廣西、廣東毗鄰而居，兩省區(qū)間的產(chǎn)業(yè)合作、經(jīng)貿(mào)往來、人員交流由來已久，因此自古便有“共飲一江水、兩廣一家親”之說。然而2014年底前，兩廣省會(huì)間仍未有一條直通的鐵路線，單線、繞行、旅途時(shí)間長等鐵路因素，一定程度上制約了兩省區(qū)間經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步深度融合。
南寧鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南廣鐵路的開通運(yùn)營，有效補(bǔ)充了兩廣鐵路交通通道能力方面的不足，由南寧橫向穿過貴港、梧州、肇慶直達(dá)廣州，570公里的運(yùn)輸距離較過去縮短了230公里，旅途時(shí)間也壓縮了8個(gè)小時(shí)，大大節(jié)約了人們出行的時(shí)間成本，同時(shí)為兩廣加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)提供了一條人流、物流、資金流快速交換通道。
據(jù)了解，南廣鐵路自去年底全線開通運(yùn)營后，每天有19對、38趟次的動(dòng)車組列車在兩省區(qū)間往返運(yùn)行，基本實(shí)現(xiàn)兩端始發(fā)站每隔0.5至1個(gè)小時(shí)就有一趟動(dòng)車開行，“動(dòng)車公交化”趨勢逐漸顯現(xiàn)。鐵路客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，南廣鐵路全線運(yùn)營僅18天，已累計(jì)運(yùn)送旅客69.5萬人次。
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客座利用率：是指列車完成的旅客周轉(zhuǎn)量與其客座公里總數(shù)之比，由于它算上了中途停站旅客上下車而引起的數(shù)量變化，反映的是列車的實(shí)際利用程度，是科學(xué)計(jì)量鐵路運(yùn)輸效益的重要指標(biāo)。 | 
