西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 黃帝 實習(xí)生 蒙敏瑩） 南（寧）廣（州）鐵路全線開通運營，梧州市民前往珠三角地區(qū)有了更便捷的選擇。昨日，記者從鐵路部門獲悉，南廣鐵路全線開通以來，動車全程客座平均利用率高達92.5%，位居全國在運營各條高鐵線路前列。
廣西、廣東毗鄰而居，兩省區(qū)間的產(chǎn)業(yè)合作、經(jīng)貿(mào)往來、人員交流由來已久，因此自古便有“共飲一江水、兩廣一家親”之說。然而2014年底前，兩廣省會間仍未有一條直通的鐵路線，單線、繞行、旅途時間長等鐵路因素，一定程度上制約了兩省區(qū)間經(jīng)濟社會的進一步深度融合。
南寧鐵路局相關(guān)負責(zé)人表示，南廣鐵路的開通運營，有效補充了兩廣鐵路交通通道能力方面的不足，由南寧橫向穿過貴港、梧州、肇慶直達廣州，570公里的運輸距離較過去縮短了230公里，旅途時間也壓縮了8個小時，大大節(jié)約了人們出行的時間成本，同時為兩廣加快區(qū)域經(jīng)濟一體化建設(shè)提供了一條人流、物流、資金流快速交換通道。
據(jù)了解，南廣鐵路自去年底全線開通運營后，每天有19對、38趟次的動車組列車在兩省區(qū)間往返運行，基本實現(xiàn)兩端始發(fā)站每隔0.5至1個小時就有一趟動車開行，“動車公交化”趨勢逐漸顯現(xiàn)。鐵路客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，南廣鐵路全線運營僅18天，已累計運送旅客69.5萬人次。
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客座利用率：是指列車完成的旅客周轉(zhuǎn)量與其客座公里總數(shù)之比，由于它算上了中途停站旅客上下車而引起的數(shù)量變化，反映的是列車的實際利用程度，是科學(xué)計量鐵路運輸效益的重要指標。 | 
