本報(bào)記者 黃海志
12月26日，南廣鐵路、貴廣鐵路及南寧火車站東站正式開通運(yùn)營(yíng)和啟用。至此，廣西高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1600公里，通達(dá)全國(guó)13個(gè)省市和區(qū)內(nèi)10個(gè)地級(jí)市。
對(duì)于梧州市民來(lái)說(shuō)，南廣鐵路全線通車后，梧州不僅正式融入珠三角兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，還可以以南寧和廣州兩個(gè)華南地區(qū)的鐵路樞紐為中轉(zhuǎn)，乘坐動(dòng)車通達(dá)中南、西南、華南、華北、華東等全國(guó)各地。
給廣西人民出行帶來(lái)更大便利
昨日上午，廣西壯族自治區(qū)首府南寧市冬雨綿綿，但剛建成的南寧東站彩旗飄飄，張燈結(jié)彩，一派喜氣洋洋的氣氛，廣西鐵路建設(shè)歷史上迎來(lái)了又一個(gè)重要時(shí)刻。
上午8時(shí)許，南寧東站8站臺(tái)，一場(chǎng)簡(jiǎn)潔亦將永載廣西發(fā)展史冊(cè)的儀式——南寧東站啟用暨南廣鐵路開通儀式在此舉行。本報(bào)記者作為梧州市唯一一家受邀媒體參加了開通儀式。
自治區(qū)副主席陳剛在發(fā)言中表示，在去年12月廣西率先成為全國(guó)少數(shù)民族地區(qū)首個(gè)開行高鐵的省區(qū)僅過(guò)了一年，廣西高鐵建設(shè)又迎來(lái)了一個(gè)標(biāo)志性的歷史時(shí)刻。南寧東站正式啟用和南廣鐵路、貴廣鐵路全線開通，標(biāo)志著廣西高速鐵路建設(shè)進(jìn)程加快，標(biāo)志著廣西“市市通高鐵”的宏偉計(jì)劃逐步實(shí)現(xiàn)，必將給廣西人民出行帶來(lái)更大便利，將對(duì)廣西對(duì)外開放、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大的影響。
儀式上，南寧鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)鄭耀明介紹了南寧東站、南廣鐵路情況。據(jù)了解，南寧東站是我國(guó)面向東盟的國(guó)際性交通樞紐，是西南地區(qū)規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的火車站。南廣鐵路于2008年11月開工建設(shè)，全長(zhǎng)577公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。南廣鐵路廣西段于今年4月18日率先開通運(yùn)營(yíng)。
“我宣布，南寧東站正式啟用，南廣鐵路全線開通，發(fā)車！”8時(shí)30分，隨著自治區(qū)黨委副書記危朝安一聲令下，南廣鐵路全線開通后的首趟動(dòng)車組列車D201次鳴起長(zhǎng)笛，往廣州南站飛馳而去。上午11時(shí)49分，這列中途不停一站的南廣鐵路標(biāo)桿車只用時(shí)3小時(shí)19分，就準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)距離近600公里之外的廣州南站。
記者了解到，貴廣、南廣鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)后，廣西鐵路運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)5000公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1600公里，基本形成“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的現(xiàn)代化鐵路路網(wǎng)格局。
粵桂兩省區(qū)實(shí)現(xiàn)朝發(fā)午至
南廣鐵路的開行，讓曾經(jīng)因交通不暢的廣西、廣東兩省區(qū)實(shí)現(xiàn)了朝發(fā)午至。昨日上午9時(shí)15分，記者登上南寧東開往廣州南的D3607次，和幾百名旅客體驗(yàn)貼地飛行的快感。
“50、100、130……”駛出南寧東站站臺(tái)后，動(dòng)車逐漸提速，車廂連接處顯示火車時(shí)速的液晶屏上的數(shù)字不斷變化，最后長(zhǎng)時(shí)間保持在了200公里左右，一些初次乘坐動(dòng)車的乘客們紛紛聚在車廂連接處，手拿相機(jī)與顯示屏合影留念。
11時(shí)許，動(dòng)車駛?cè)胛嘀葺爡^(qū)。窗外，南廣鐵路北流河大橋、包茂高速公路、在建的龍圩至潭東一級(jí)公路等梧州人熟悉的地點(diǎn)景象都被快速甩到身后。11時(shí)13分，動(dòng)車駛達(dá)梧州南站，不少等待已久的梧州市民紛紛上車，車廂里熟悉的梧州白話開始充盈耳邊。13時(shí)05分，D3607次列車結(jié)束旅行，比正點(diǎn)時(shí)間提前5分鐘到達(dá)廣州南站，從南寧東到廣州南全程只用了3小時(shí)50分，梧州南到廣州南用時(shí)則為1小時(shí)48分，兩廣省會(huì)城市由此開始實(shí)現(xiàn)朝發(fā)午至。
在眾多乘客中，手拎大包小包的梧州市民于先生顯得比較特別。第一次在梧州乘坐動(dòng)車，于先生這次是要拜訪廣州的生意伙伴。為了這次廣州之旅，他做足了準(zhǔn)備，龜苓膏、豆?jié){晶、六堡茶等最有代表性的梧州特產(chǎn)一樣不少。于先生認(rèn)為，南廣鐵路全線通車，讓像他這樣經(jīng)常在路上的商務(wù)人士有了更便捷的出行選擇。
動(dòng)車讓城市之間的時(shí)空距離近了，久不見面的老朋友見個(gè)面也不再是個(gè)難事。為了坐上梧州至廣州的首趟動(dòng)車，今年六十歲的梧州市民龔偉英也是蠻拼的了。
12月24日一大早，得知南廣鐵路車票將開售消息后，龔阿姨叫上三個(gè)初中時(shí)代的同學(xué)，一起到梧州南站排隊(duì)候票。由于原定于當(dāng)天上午開售的動(dòng)車票改為當(dāng)天下午2時(shí)開售，四位老人就在車站附近吃了碗米粉當(dāng)午飯繼續(xù)堅(jiān)守。
“功夫不負(fù)有心人”，四人最終買到了全線開通后的梧州南站售出的頭四張車票?！皬V州的那位同學(xué)是我們的老朋友，大家初中畢業(yè)后四十多年沒見了，就想湊著南廣鐵路開通這歷史時(shí)刻聚一聚，敘敘舊?！饼彴⒁陶f(shuō)。
紀(jì)念特刊大受旅客追捧
在南廣鐵路全線開通之際，在“和諧號(hào)”開始新的呼嘯穿梭的第一時(shí)間，由梧州日?qǐng)?bào)社出版的《西江明珠 樞紐梧州》南廣鐵路全線通車紀(jì)念特刊，見證和定格了必將對(duì)梧州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大影響的這一歷史時(shí)刻。
昨日，梧州日?qǐng)?bào)社派出人員在梧州南站和動(dòng)車上向乘客免費(fèi)贈(zèng)閱，特刊以其融新聞性、服務(wù)性、文獻(xiàn)性和可讀性于一體的特質(zhì)受到乘客的高度肯定。
“這份沉甸甸的特刊體現(xiàn)了新聞媒體作為歷史記錄者可貴的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。”今年58歲的韋先生是一名來(lái)自藤縣的公務(wù)員，他認(rèn)為，特刊不僅回顧了梧州輝煌的歷史過(guò)往和發(fā)展軌跡，還描畫了光明的發(fā)展前景，尤其是對(duì)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃上升為國(guó)家戰(zhàn)略的解讀讓他讀后倍感振奮。
來(lái)自貴港的呂玉明是交通運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者，他從鄰座的梧州乘客手里借閱特刊，從頭到尾認(rèn)真閱讀了一番。車到廣州前，呂玉明還輾轉(zhuǎn)找到本報(bào)記者，主動(dòng)要求記者贈(zèng)送一本特刊給他做留念?！疤乜飳?duì)梧州爭(zhēng)取南廣鐵路和建設(shè)區(qū)域性交通樞紐的實(shí)踐讓我很受啟發(fā)?！眳斡衩髡f(shuō)，落后的交通一直是制約桂東南發(fā)展的一大瓶頸，而隨著南廣鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善，桂東南將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的好時(shí)機(jī)。
“這份特刊對(duì)我很有用，讓我對(duì)梧州和南廣線上各城市吃喝玩樂方面的好去處有了基本的了解?！眮?lái)自廣東云浮的年輕女孩陳麗說(shuō)，盡管她沒去過(guò)梧州和廣西，但特刊對(duì)廣西尤其是梧州的美食、旅游等方面的描述，讓她很想在近期抽個(gè)時(shí)間實(shí)地去看一看、嘗一嘗，親自感受梧州和廣西美食美景的魅力。 | 
