????西江都市報訊 （記者 楊珊） 10月21日，本報報道了近期梧州市區(qū)三輪車載客亂象有所抬頭的情況。對此，記者從梧州市深化城區(qū)交通秩序聯(lián)合整治工作領導小組辦公室了解到，接下來，整治辦將聯(lián)合相關部門，以日常巡邏和突擊檢查相結合的方式，繼續(xù)加強對三輪車載客亂象的整治力度。
????整治辦有關工作人員介紹，從2012年6月開始，梧州市針對三輪車載客亂象開展了新一輪大規(guī)模的整治，并一直持續(xù)至今。期間，由交通、公安、交警、市政、工商、質監(jiān)等部門組成的路面執(zhí)法組不僅維持著高密度的路面巡查，還進行不定時的突擊檢查。據統(tǒng)計，從2012年6月至今，路面執(zhí)法組共組織聯(lián)合執(zhí)法行動3423次，共檢查出租汽車、面包車和三輪車等各類車輛56188輛次，查處和扣留違規(guī)經營和非法營運車輛2188輛。其中查扣載客三輪車的數量為1138輛，所占的比例高達52％。
????在專項整治工作保持持續(xù)高壓打擊的態(tài)勢下，梧州市區(qū)三輪車載客亂象整治雖取得了一定的成效，但現象依然存在。整治辦的工作人員表示，其原因主要有三個方面。首先，載客三輪車車主利用各種方式逃避、阻礙執(zhí)法，甚至出現暴力抗法的行為，這在一定程度上阻礙了整治行動的開展。其二，執(zhí)法過程存在取證難的問題。執(zhí)法過程中，執(zhí)法人員在對載客三輪車進行依法扣留時，需對車主非法運營的行為進行現場取證，而在做筆錄時，大部分搭乘載客三輪車的市民都會以“太麻煩”為由拒絕筆錄，讓執(zhí)法工作陷入“有據無證”的尷尬局面。
????最后，由于用于非法營運的三輪車運營成本較低，部分市民為圖出行方便給非法營運的載客三輪車創(chuàng)造了有利的市場環(huán)境。市民有意或無意的“幫襯”，是三輪車載客亂象抬頭的重要原因。在利潤的驅使下，非法經營的三輪車車主一再知法犯法，即便車輛被扣，也要再買車再上路。
????記者了解到，目前路面上非法營運載客的三輪車多為改裝車或報廢車，存在較大的安全隱患。加之絕大部分載客三輪車車主沒有經過道路交通安全知識的培訓，不按交規(guī)危險行駛的行為時常發(fā)生，存在較大安全隱患。市民在乘坐非法營運的三輪車時，一旦發(fā)生交通事故，在理賠方面將無法得到保障。因此，相關部門也呼吁市民，為了自身的安全，請勿搭乘非法營運的三輪車。 | 
