施工人員在位于和平鎮(zhèn)座垌村的梧柳高速公路雙魚頂隧道進行開挖作業(yè)。本報記者 黃海志/攝
西江都市報訊 （記者 黃海志 實習(xí)生 蒙文潔） 今年9月份以來，梧州天氣晴好，交通項目建設(shè)進入一年中難得的旱季施工黃金期。昨日，記者從有關(guān)部門獲悉，作為廣西壯族自治區(qū)層面重點推進的項目，梧州至柳州高速公路建設(shè)逐漸步入正軌，截至目前累計完成投資11.69億元。
雙魚頂隧道計劃明年貫通
梧柳高速公路第一標(biāo)段路線起于長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)，與馬梧高速公路和梧州市環(huán)城高速順接，止于蒼梧縣嶺腳鎮(zhèn)，路線全長17.8公里。該標(biāo)段土建工程由廣西長長路橋建設(shè)有限公司承建，標(biāo)段內(nèi)擁有烈村隧道、倒水互通立交、嶺腳互通、安平河大橋等控制性工程。
第一標(biāo)段的嶺腳互通連通省道323線，記者在施工現(xiàn)場看到，一路建設(shè)人員正忙著用推土機和平地機將填土攤鋪平整，另一路人員則開動壓路機對填土進行壓實。在建設(shè)者們的努力下，200米的路基試驗段即將完工交付驗收。
和第一標(biāo)段一樣，橫跨梧州、貴港兩市的第三標(biāo)段建設(shè)進度也快馬加鞭。該標(biāo)段起點位于藤縣濛江鎮(zhèn)龍騰村附近，終點位于貴港市平南縣東華鄉(xiāng)高瑤村，路線全長20.94公里，梧州段主要控制點有太平互通、蒙江大橋、雙魚頂隧道、人仔頂隧道等。
進口位于和平鎮(zhèn)座垌村的雙魚頂隧道左洞長837米、右洞長822米，是梧州段最長的一個隧道。施工單位中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司項目部隧道主管王占龍告訴記者，自今年3月開工以來，建設(shè)者們克服地下水豐富、圍巖破碎等干擾因素，每天投入近百名工人24小時不間斷施工，采用左右洞同時建設(shè)、單向開挖的施工方法，全力推進各項建設(shè)工作。目前，該隧道左洞、右洞已分別推進近70米、80米深度，計劃于明年年中雙洞同時貫通。
除了雙魚頂隧道，第三標(biāo)段內(nèi)的梧州段最長橋梁——蒙江大橋（長948米）120根樁基已完成32根樁基灌注，建設(shè)者正進行剩余樁基的建設(shè)，同時開展橋梁墩柱、系梁建設(shè)。此外，人仔頂隧道右線上導(dǎo)洞已進洞39米，太平互通、和平互通也已開工。
梧柳高速計劃2017年建成通車
記者從梧柳高速公路項目業(yè)主——廣西桂東高速公路有限公司了解到，自去年開工建設(shè)以來，梧柳高速公路梧州段目前已累計完成形象投資11.69億元，完成主線清表23.79萬平方米，路基挖方完成8.1萬立方米，梧州段經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)的拌和站、鋼筋加工場和構(gòu)件預(yù)制場等均已按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)完成。
采訪中，記者了解到，盡管各標(biāo)段施工快步推進，但項目業(yè)主和施工單位仍為項目征地拆遷進度滿足不了建設(shè)需要而著急。為了解決征拆難題，梧州市政府和沿線各縣（區(qū)）政府多次召開征拆協(xié)調(diào)會，圍繞確保項目施工進度的目標(biāo)，采取先急后緩、先易后難的方法做好征地拆遷工作的安排，為項目建設(shè)創(chuàng)造良好條件。
據(jù)悉，梧柳高速公路起于梧州市長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)附近，途經(jīng)4市（梧州市、貴港市、來賓市、柳州市）11縣（市、區(qū)），止于柳州市柳州東互通式立交以北約3公里筆架山附近。根據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃，梧柳高速公路已被列為包頭至茂名國家高速公路（G65）聯(lián)絡(luò)線，納入國高網(wǎng)（G6517）范疇。該項目投資概算196億元，于2013年12月開工建設(shè)，計劃于2017年建成通車，建成后將成為連接廣西與珠三角地區(qū)的便捷通道。 | 
