????西江都市報(bào)訊 （記者 趙洋） 近日，梧州市市長(zhǎng)辦公會(huì)議討論通過了《梧州市大氣污染防治2014年度實(shí)施計(jì)劃》。《計(jì)劃》提出一系列防治工作任務(wù)措施，要求各級(jí)各部門齊抓共管，共同推進(jìn)大氣污染治理，改善市區(qū)空氣質(zhì)量。
????據(jù)了解，梧州市區(qū)可吸入顆粒物濃度正逐年上升，自2011年開始，可吸入顆粒物的API指數(shù)超過二氧化硫、二氧化氮，成為最主要的空氣污染物；二是空氣質(zhì)量為優(yōu)的天數(shù)占比有所下降，市區(qū)全年空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率雖然達(dá)到100%，但空氣質(zhì)量為良的天數(shù)逐年上升。
????梧州市環(huán)保部門分析，影響可吸入顆粒物濃度變化的因素有三。一是城市建設(shè)步伐加快，施工工地?cái)?shù)量有所增加，開工面積較大，建筑施工揚(yáng)塵和道路交通揚(yáng)塵有一定增加；二是全市機(jī)動(dòng)車保有量從2010年的49.8萬輛上升到2014年6月的61.32萬輛，機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)排放黑煙屬于細(xì)顆粒源，排放的氮氧化物、烴類和二氧化硫也會(huì)形成次生顆粒物，對(duì)可吸入顆粒物濃度造成較大的影響；三是梧州市區(qū)屬丘陵地帶，地形特點(diǎn)呈現(xiàn)盆地狀，年平均風(fēng)速低，靜風(fēng)率高，逆溫次數(shù)多、強(qiáng)度大，逆溫層底部距地面高度低，地形、氣象條件不利于大氣污染物的稀釋擴(kuò)散。
????《計(jì)劃》提出：梧州市2014年度環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標(biāo)，為城市空氣環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)達(dá)250天以上。為確保目標(biāo)完成，梧州市今年將實(shí)施燃煤工業(yè)鍋爐淘汰項(xiàng)目1個(gè)，工業(yè)氮氧化物治理項(xiàng)目1個(gè)，加油站油氣回收項(xiàng)目30個(gè)，淘汰落后產(chǎn)能項(xiàng)目2個(gè)，監(jiān)測(cè)能力建設(shè)項(xiàng)目1個(gè)，機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)管能力建設(shè)項(xiàng)目1個(gè)。
????在推動(dòng)城市揚(yáng)塵污染防治管理方面，各有關(guān)部門要聯(lián)合加強(qiáng)環(huán)境綜合整治，控制因施工、拆除、運(yùn)輸、堆放、保潔、養(yǎng)護(hù)等活動(dòng)，以及泥地裸露產(chǎn)生粉塵顆粒物對(duì)周邊環(huán)境和大氣造成的污染，特別是房屋建筑工程的施工，市政基礎(chǔ)設(shè)施工程、市政大修、養(yǎng)護(hù)工程施工，堆放易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的碼頭等，減少城市揚(yáng)塵污染。
????同時(shí)，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染防治，在梧州市首次注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車和對(duì)外地轉(zhuǎn)入機(jī)動(dòng)車實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，以控制污染增量；開展在用營(yíng)運(yùn)公交車尾氣治理，逐步增加上路運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)出租車。
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????可吸入顆粒物——在環(huán)境空氣中長(zhǎng)期飄浮的懸浮微粒，對(duì)大氣能見度影響大。一些顆粒物來自污染源的直接排放，如煙囪與車輛。另一些是由環(huán)境空氣中硫氧化物、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物及其他化合物互相作用形成的細(xì)小顆粒物。 | 
