????在同事眼中楊利軍就是“楊能能”，只要是分配到他的活，什么都能干好。對于同事送的這個雅號，楊利軍只是淡淡一笑。作為中鐵一局南廣鐵路項目一分部的物設(shè)部部長，楊利軍謹記著自己是一名共產(chǎn)黨員，他把黨徽時刻佩戴在胸前，激勵著自己在工程崗位上兢兢業(yè)業(yè)地工作。
????南廣鐵路工程項目施工兩年多來，楊利軍出色地完成了項目的材料組織供應(yīng)，保證項目所有工裝、設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。目前，工程使用的下行式移動模架造橋機，總重達520噸，是在完成了武廣客運專線施工后，根據(jù)南廣鐵路的梁形返廠改造后運到南廣鐵路工地的。造橋機承擔(dān)南廣鐵路6標(biāo)段大龍大橋、黎塘坪特大橋28跨現(xiàn)澆梁的施工任務(wù)。為保障生產(chǎn)不受影響，楊利軍在施工過程中，總是把它當(dāng)作“寶貝”來呵護，爬高上低，查驗故障，忙得不可開交。為了合理利用設(shè)備，楊利軍對移動模架施工方案提出大膽革新。一直以來，移動模架施工都是在兩個橋墩之間開始施工，而橋墩與橋臺之間的這跨梁由支架法施工來完成，這樣做既浪費時間，成本又大。楊利軍根據(jù)現(xiàn)場實際情況，提出在橋臺與橋墩位置開始拼裝，采取對橋臺位置的墩旁托架系統(tǒng)進行技術(shù)改造，對橋臺施工預(yù)留管道等措施，僅此一項合理化建議，就為企業(yè)節(jié)省資金100余萬元。
????當(dāng)南廣鐵路工程項目轉(zhuǎn)場到黎塘坪特大橋時，面對著重達百噸的移動模架造橋機，大家都以為只能按正常的解體、拼裝來完成，楊利軍再次提出大膽建議：主梁及導(dǎo)梁不解體，整體運輸移動模架造橋機至黎塘坪特大橋進行拼裝。方案施工后，可以把原來要約60天才能完成的工作，縮短到了一個月，還能為項目節(jié)省主梁安裝螺栓約三萬余元。當(dāng)時已臨近年關(guān)，移動模架造橋機的成功轉(zhuǎn)場，保證了工程施工人員能在節(jié)前回家過年。同事們高興地稱贊道：“‘楊能能’就是能?！?/p>
????楊利軍是個認真負責(zé)、雷厲風(fēng)行的人。日常工作中，他身先士卒，每天堅持往返于各個工區(qū)。在他的心中，有一本工程施工的明細賬本，哪個地方材料短缺了，缺了哪種型號，啥時候要使用，他都一一記在心里。正是由于他對工作認真負責(zé)的態(tài)度，南廣鐵路工程項目施工兩年多來，一分部將近20公里的施工管段，很少出現(xiàn)過停工待料的現(xiàn)象。
????楊利軍就是這樣一個忠于企業(yè)、愛崗敬業(yè)、認真負責(zé)的人，在看似平凡的工作崗位上，實踐了自己一個又一個的目標(biāo)追求，創(chuàng)造了一個又一個的佳績。他常掛在嘴邊的一句話：“工作沒有做不好的，只有不想做好的”。他是這樣說的，也是這樣做的。
????（胡鳳君 高婷） | 
