近日，記者查看了蝶山區(qū)交警大隊的視頻監(jiān)控庫中2012年9月以來共接報的235個車禍視頻，粗略統(tǒng)計，當中8成以上為助力車事故。從視頻中可以看到，助力車駕駛者為貪圖方便，亂穿馬路、逆行繞道、闖紅燈的亂象比比皆是。更有甚者，駕駛著改裝得很“拉風”的助力車，搭載著一兩名年輕女生，在道路中間快速行駛，左穿插右，大擺S型，并隨意超車。無論白天黑夜，他們都會打開車尾加裝的閃閃發(fā)亮的彩燈，在馬路上顯得特別刺眼。
馬路上飆車?？?，或許能得到一刻快感，但付出的代價是無限痛苦。視頻中，一幕幕車禍現(xiàn)場令人觸目驚心，在事故面前，毫無安全保障的助力車顯得如此渺小，車上駕乘人員就像木偶一樣脆弱，瞬間被摔離幾米遠，人車支離破碎，輕者斷手斷腳致殘，重者傷及要害致死。助力車“栽”在桂江一橋西的“魔鬼”彎道、交通路口闖紅燈車輛被撞得火花飛濺、斑馬線上行人被助力車“飛鏟”……記者每逢想起這些視頻畫面，都不寒而栗。
據(jù)梧州市交警部門不完全統(tǒng)計，截至去年底，梧州市（市區(qū)）助力車保有量為10萬輛左右，其中95%為超標助力車、超標電動車。
近年來涉及助力車的交通事故逐年攀升，甚至頻現(xiàn)交通肇事、逃逸行為。據(jù)統(tǒng)計，我市去年共發(fā)生涉及助力車的交通事故約為2500起，與2010年相比增加了一倍以上，平均每發(fā)生13起涉及助力車的交通事故中，就有1起存在逃逸行為；每發(fā)生1.3起涉及助力車的交通事故中，就有1名人員受傷，因無安全保護措施，助力車事故的死亡率達到六成。
以下為記者篩選的部分車禍視頻及案件回顧。 |
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| 2013年4月24日上午，在新興一路新興公交車站前，73歲的老婆婆買菜后，不走斑馬線橫穿馬路時，不幸被一輛飛馳的無牌助力車撞倒，造成老人顱腦受重傷，肇事者逃逸。老婆婆于4月28日中午去世，而駕駛助力車的未滿14歲少年小明（化名）也于4月29日晚上向派出所投案自首。【詳情】 |
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說起助力車S黨，最轟動的莫過于去年發(fā)生在富民路段的助力車行S路線被混凝土罐裝車碾死事件。
2012年4月1日，一名18歲的男青年駕駛助力車在梧州學院往碳素廠方向的公路上，呈S型左搖右擺穿插行駛，大約拐了8個彎，超越了一輛同向而行的重型混凝土罐裝車后，男青年“意猶未盡”，再次向左拐進混凝土罐裝車行駛的車道，殊不知在左轉過程中，因車速過快和轉彎角度太大不慎摔倒，助力車飛出對向車道，人倒在混凝土罐裝車前方，行駛中的罐裝車剎車不及，右前輪碾壓該男青年而過，男青年當場命喪輪下。經(jīng)交警勘查鑒定，該男青年所駕駛的助力車有改裝的痕跡，助力車駕駛者危險駕駛負事故全責。【詳情】 |
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2011年2月17日晚21時許，正值元宵佳節(jié)，一對老夫婦在西堤路灝景尚都對出斑馬線步行過馬路，當二人即將走到對面馬路時，從西駛來的兩輛摩托車快速穿過斑馬線，第一輛摩托車將兩位老人撞飛，其中老婦人摔倒在路邊，男人被撞到路中間幾米遠，緊隨其后的第二輛摩托車再次將倒在路中的老人撞飛并拖行十多米遠。事故造成男人重傷，女人輕傷。
事發(fā)時，正在路邊值勤的民警迅速攔下第一輛摩托車，車上搭乘3人，司機為無證駕駛，第二輛摩托車迅速逃逸。警方次日將逃逸司機吳某抓獲，據(jù)了解，吳某未滿18周歲，為無證駕駛，事發(fā)時，車上搭載2人。據(jù)肇事者自己估計，2輛車的時速均在70公里以上，遠超過西堤路限速的50公里。 |
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 2012年5月6日凌晨，富民路發(fā)生一起助力車撞樹導致駕駛者當場死亡的事故，據(jù)了解，駕駛者為酒后駕駛。
當天凌晨2時40分許，一名18歲的男青年酒后駕駛助力車經(jīng)過富民歐化家具對出路段時，因操作不當導致車輛失控撞向路邊的樹木，當場死亡。據(jù)目擊者稱，當時忽然聽到一聲巨響，循聲望去，一輛助力車倒在地上打轉，火花四濺，車主躺在地上，滿頭鮮血，走進身邊還可聞到濃烈的酒味?！岸冀心阍琰c回來，不要喝酒的……”事后，車主媽媽在事故現(xiàn)場抱著兒子的尸體悲痛欲絕，不斷地呢喃著“早知道不給你買助力車……”。
據(jù)了解，自從“醉駕入刑”于2012年5月實施以來，絕大部分汽車駕駛者均能自覺遵守。但助力車仗著“無牌無證”作為違反交通規(guī)則的免死金牌，從不將酒駕危害當一回事。特別是十多二十歲的年輕人，凌晨從娛樂場所“嗨”完出來后，酒精成為他們興奮的催化劑，三五成群駕駛助力車一路狂飆，殊不知，這可能是他們通向滅亡之路。 |
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2013年3月20日下午，市區(qū)工廠路小學對開斑馬線發(fā)生一起交通事故，一輛助力車沖紅燈撞倒了一名過馬路的小學生,司機肇事后駕車逃逸，6天后被警方找到。
當日下午1時50分，在人行橫道行人通行綠燈亮起的狀態(tài)時，小龍走在人行橫道中央，此時一輛忽然沖過來的助力車以極快的速度撞到正在過馬路的小龍身上，連撞帶拖繼續(xù)前行了一段距離。隨后，助力車車主重新啟動車子逃逸。
事后，市內(nèi)多家媒體發(fā)起報道，一時引起城中熱議，紛紛譴責沖燈撞人逃逸的助力車駕駛者。【詳情】 |
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| 在交警保存下來的交通事故視頻中，類似的案例還有很多。5月10日中午，一名9歲男孩在市原國家安全局對開斑馬線過馬路時，被一名未滿16周歲的少年駕駛助力車撞傷，肇事者逃逸。案發(fā)1小時后，肇事者迫于思想壓力，自動投案自首。【詳情】 |
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網(wǎng)友2012-04-28 20:22:26 
梧州市質(zhì)監(jiān)局相關人員介紹，根據(jù)助力車國家標準(GB17284-1998)，汽油機助力自行車（以下簡稱：燃油助力車）標準為：汽缸容積30cc以下，整車重量不超過40公斤，時速不大于20公里。但這一標準已由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會于2012年10月30日發(fā)布公告廢止。
