丁香社区五月天,欧美c二区三区,50岁退休熟女露脸高潮,久久久99精品成人片中文字幕

首頁  綜合  時(shí)事  直播  房產(chǎn) 家裝  汽車  理財(cái)  零距離問政  騎樓論壇  周末玩乜嘢  我們相親吧
首頁圖片新聞>> >>  正文
 
新中國成立70年來,梧州市區(qū)先后建起9座城市橋梁及多座高速公路大橋,這些橋梁共同見證了城市建設(shè)的飛速發(fā)展
傾聽這座城市橋的記憶

2019-08-15 16:43   梧州零距離網(wǎng)-西江都市報(bào)   記者 鄧發(fā)浩

西江都市報(bào)記者 鄧發(fā)浩/文

昨天,我們站在橋上看風(fēng)景;今天,我們?cè)谶@座城市里傾聽關(guān)于橋的記憶。

“水都”梧州山環(huán)水抱,西江與桂江這兩條母親河,給予梧州得天獨(dú)厚的水源條件,同時(shí)也將市區(qū)分割成幾個(gè)片區(qū)。新中國成立70年來,勤勞的梧州人遇水搭橋,在市區(qū)建設(shè)了9座城市橋梁,化水路為通途。

1950年,梧州人在河?xùn)|與河西之間的桂江建起了一座浮橋。據(jù)《梧州市志綜合卷》記載,該橋由60艘木船連接而成,橋東位于牛屎碼頭,橋西在角嘴碼頭。浮橋改變了梧州市民千百年來只靠渡船過江的歷史,但它并非真正意義上的橋。

梧州歷史上第一座真正意義上的橋—桂江一橋,于1969年10月1日正式落成通車,當(dāng)時(shí)取名為梧州大橋。通過桂江一橋,梧州市民第一次邁開了西進(jìn)的腳步。

2017年的冬日早上,霧鎖桂江一橋,騎著自行車的市民奔往河西。記者 楊揚(yáng) 攝

修建桂江一橋的3年歲月,是當(dāng)時(shí)梧州市民的“全民記憶”。市民陳玉今年74歲,當(dāng)年她是一名建筑女工,在單位的帶領(lǐng)下義務(wù)參加桂江一橋建設(shè)。陳玉說:“當(dāng)時(shí)缺乏運(yùn)輸車輛與機(jī)械設(shè)備,建設(shè)所用沙石都是我們工人用肩膀一擔(dān)擔(dān)地挑到工地的。當(dāng)時(shí),無論是工人、農(nóng)民還是學(xué)生都主動(dòng)加入到建設(shè)的隊(duì)伍中。”回憶起當(dāng)年的建設(shè)情景,陳玉至今難掩激動(dòng)。

對(duì)梧州市民來說,還有兩座不得不提的橋梁——西江大橋和西江汊河橋。這兩座橋于1990年建成通車,它們不僅結(jié)束了長洲島村民“無船不離島”的歷史,促進(jìn)了城市開發(fā)建設(shè)的腳步進(jìn)一步西移,而且第一次打開了西江北岸與南岸的陸路通道,為梧州市區(qū)與岑溪、藤縣以及其他更多地區(qū)的交流搭建了通途,促進(jìn)了梧州市區(qū)的開放開發(fā)。

1990年5月15日,西江大橋通車時(shí)可謂是“全城盛事”,群眾“敲鑼打鼓”都跑去看大橋通車。 孟亞西 攝

而云龍大橋則是梧州第一座利用外資建設(shè)的大橋。1998年,獨(dú)具特色的單塔斜拉索橋云龍大橋從西江架起。隨后,梧州三威林產(chǎn)工業(yè)有限公司等市內(nèi)大型企業(yè)開始遷址塘源路??梢哉f,它的建成拓寬了梧州工業(yè)發(fā)展的新天地。

2000年,有“彩虹橋”美譽(yù)的鴛江大橋應(yīng)運(yùn)而生,鮮艷的紅藍(lán)配色彰顯了梧州鴛鴦江特色,成為梧州一張靚麗的城市名片。2017年,歷經(jīng)14年曲折的西江三橋也終于建成通車,加上此前建成的桂江二橋、蓮花大橋、紫竹大橋,梧州市區(qū)的城市橋梁增至9座。

1998年夏天,梧州迎來特大洪水,滔滔洪水從桂江二橋下咆哮而過。孟亞西 攝

西江三橋于2003年底開工建設(shè),后由于各種原因于2004年暫停施工。2009年,項(xiàng)目復(fù)工建設(shè),2017年正式通車。(資料圖)

而穿過市區(qū),梧州近年建設(shè)的高速公路橋梁更蔚為壯觀。2018年,作為梧州環(huán)城高速公路控制性工程的扶典口西江特大橋通車,這條磅礴大氣的大橋是亞洲最大跨徑的矮塔斜拉橋。此外,潯江特大橋、思良江特大橋等橋長超過千米的大型高速公路橋梁項(xiàng)目也于近年相繼通車。

這些高速公路大橋與橫跨在梧州市區(qū)東西兩岸、南北兩端的9座城市橋梁相守相望,共同打通梧州市區(qū)的內(nèi)部“經(jīng)絡(luò)”與外部“血管”,成為城市發(fā)展的引領(lǐng)者和見證者。它們的建設(shè)史,也是梧州城市建設(shè)“西進(jìn)南拓”進(jìn)程史的重要篇章。

■ 背景資料

1950年,桂江“撫河”浮橋建成,后遷移到蓮花山碼頭、富民碼頭,1989年11月被撤銷。

1966年10月24日,梧州大橋動(dòng)工,1969年10月1日建成通車。

1986年,東接錢鑒路、西連富民三路的桂江二橋建成。該橋建成后,梧州大橋改稱為桂江一橋。

1986年,西江大橋和西江汊河橋破土動(dòng)工,至1990年正式通車。

1998年,云龍大橋通車,總投資7200萬元,其中利用外資4000萬元。

2000年,鴛江大橋通車,該橋曾是國內(nèi)罕見的市區(qū)干道收費(fèi)性橋梁,2008年鴛江大橋收費(fèi)站拆除。

2001年,蓮花大橋和紫竹大橋相繼建成,改變國道207線、國道321線梧州段常年因受洪水影響而中斷交通的歷史。

2017年,西江三橋通車。

(西江都市報(bào)記者 鄧發(fā)浩 整理)

編輯:黃東瑩
 
 
我也來說兩句 0條評(píng)論 | 查看評(píng)論
 
 
會(huì)員登錄名: 密碼: 匿名發(fā)表
留言內(nèi)容:
梧州日?qǐng)?bào)社 版權(quán)所有 ? 2009-2021 All Rights Reserved.
桂ICP備08001990號(hào) 梧公網(wǎng)安備:45040000045號(hào) 廣西壯族自治區(qū)互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)備案許可證號(hào):4510420100001
梧州零距離網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)注明“來源:梧州零距離網(wǎng)”的所有作品,任何媒體轉(zhuǎn)載須注明出處,違者本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
凡本網(wǎng)注明“來源:XXX(非梧州零距離網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。