西江都市報(bào)記者 鄧發(fā)浩/文 昨天，我們站在橋上看風(fēng)景；今天，我們?cè)谶@座城市里傾聽關(guān)于橋的記憶。 “水都”梧州山環(huán)水抱，西江與桂江這兩條母親河，給予梧州得天獨(dú)厚的水源條件，同時(shí)也將市區(qū)分割成幾個(gè)片區(qū)。新中國(guó)成立70年來(lái)，勤勞的梧州人遇水搭橋，在市區(qū)建設(shè)了9座城市橋梁，化水路為通途。 1950年，梧州人在河?xùn)|與河西之間的桂江建起了一座浮橋。據(jù)《梧州市志綜合卷》記載，該橋由60艘木船連接而成，橋東位于牛屎碼頭，橋西在角嘴碼頭。浮橋改變了梧州市民千百年來(lái)只靠渡船過江的歷史，但它并非真正意義上的橋。 梧州歷史上第一座真正意義上的橋—桂江一橋，于1969年10月1日正式落成通車，當(dāng)時(shí)取名為梧州大橋。通過桂江一橋，梧州市民第一次邁開了西進(jìn)的腳步。 
2017年的冬日早上，霧鎖桂江一橋，騎著自行車的市民奔往河西。記者 楊揚(yáng) 攝 修建桂江一橋的3年歲月，是當(dāng)時(shí)梧州市民的“全民記憶”。市民陳玉今年74歲，當(dāng)年她是一名建筑女工，在單位的帶領(lǐng)下義務(wù)參加桂江一橋建設(shè)。陳玉說(shuō)：“當(dāng)時(shí)缺乏運(yùn)輸車輛與機(jī)械設(shè)備，建設(shè)所用沙石都是我們工人用肩膀一擔(dān)擔(dān)地挑到工地的。當(dāng)時(shí)，無(wú)論是工人、農(nóng)民還是學(xué)生都主動(dòng)加入到建設(shè)的隊(duì)伍中?！被貞浧甬?dāng)年的建設(shè)情景，陳玉至今難掩激動(dòng)。 對(duì)梧州市民來(lái)說(shuō)，還有兩座不得不提的橋梁——西江大橋和西江汊河橋。這兩座橋于1990年建成通車，它們不僅結(jié)束了長(zhǎng)洲島村民“無(wú)船不離島”的歷史，促進(jìn)了城市開發(fā)建設(shè)的腳步進(jìn)一步西移，而且第一次打開了西江北岸與南岸的陸路通道，為梧州市區(qū)與岑溪、藤縣以及其他更多地區(qū)的交流搭建了通途，促進(jìn)了梧州市區(qū)的開放開發(fā)。 
1990年5月15日，西江大橋通車時(shí)可謂是“全城盛事”，群眾“敲鑼打鼓”都跑去看大橋通車。 孟亞西 攝 而云龍大橋則是梧州第一座利用外資建設(shè)的大橋。1998年，獨(dú)具特色的單塔斜拉索橋云龍大橋從西江架起。隨后，梧州三威林產(chǎn)工業(yè)有限公司等市內(nèi)大型企業(yè)開始遷址塘源路?？梢哉f(shuō)，它的建成拓寬了梧州工業(yè)發(fā)展的新天地。 2000年，有“彩虹橋”美譽(yù)的鴛江大橋應(yīng)運(yùn)而生，鮮艷的紅藍(lán)配色彰顯了梧州鴛鴦江特色，成為梧州一張靚麗的城市名片。2017年，歷經(jīng)14年曲折的西江三橋也終于建成通車，加上此前建成的桂江二橋、蓮花大橋、紫竹大橋，梧州市區(qū)的城市橋梁增至9座。 
1998年夏天，梧州迎來(lái)特大洪水，滔滔洪水從桂江二橋下咆哮而過。孟亞西 攝 
西江三橋于2003年底開工建設(shè)，后由于各種原因于2004年暫停施工。2009年，項(xiàng)目復(fù)工建設(shè)，2017年正式通車。（資料圖） 而穿過市區(qū)，梧州近年建設(shè)的高速公路橋梁更蔚為壯觀。2018年，作為梧州環(huán)城高速公路控制性工程的扶典口西江特大橋通車，這條磅礴大氣的大橋是亞洲最大跨徑的矮塔斜拉橋。此外，潯江特大橋、思良江特大橋等橋長(zhǎng)超過千米的大型高速公路橋梁項(xiàng)目也于近年相繼通車。 這些高速公路大橋與橫跨在梧州市區(qū)東西兩岸、南北兩端的9座城市橋梁相守相望，共同打通梧州市區(qū)的內(nèi)部“經(jīng)絡(luò)”與外部“血管”，成為城市發(fā)展的引領(lǐng)者和見證者。它們的建設(shè)史，也是梧州城市建設(shè)“西進(jìn)南拓”進(jìn)程史的重要篇章。 ■ 背景資料 1950年，桂江“撫河”浮橋建成，后遷移到蓮花山碼頭、富民碼頭，1989年11月被撤銷。 1966年10月24日，梧州大橋動(dòng)工，1969年10月1日建成通車。 1986年，東接錢鑒路、西連富民三路的桂江二橋建成。該橋建成后，梧州大橋改稱為桂江一橋。 1986年，西江大橋和西江汊河橋破土動(dòng)工，至1990年正式通車。 1998年，云龍大橋通車，總投資7200萬(wàn)元，其中利用外資4000萬(wàn)元。 2000年，鴛江大橋通車，該橋曾是國(guó)內(nèi)罕見的市區(qū)干道收費(fèi)性橋梁，2008年鴛江大橋收費(fèi)站拆除。 2001年，蓮花大橋和紫竹大橋相繼建成，改變國(guó)道207線、國(guó)道321線梧州段常年因受洪水影響而中斷交通的歷史。 2017年，西江三橋通車。 （西江都市報(bào)記者 鄧發(fā)浩 整理） | 
