????自7月中旬旺城廣場文瀾路段安裝隔離護欄，至今已有一個月。日前一場大雨，引發(fā)該路段大塞車，此處該不該設置護欄的討論又甚囂塵上。
??? 其實，在設置的初期，市民一度對于這近乎“空降”的隔離護欄感到不適應。梧州零距離網“零距離問政”平臺上，有網友問政表達自己的疑惑，稱文瀾路安裝隔離護欄后，旺城廣場停車場與旺城大學府出入口是否需要更換，以改善交通狀況。
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??? 也有網友發(fā)來抱怨稱，文瀾路由于設置了隔離護欄，導致兩邊的車只能在單向車道行駛。在文瀾路轉盤往富民方向的路口不遠，就有一個公交車站，平日里，只要有一兩輛公交車進站，這個方向后面的車必然會堵成一片。“往常的話，在對面無來車的情況下，往富民方向的車還可以借道對面車道超車，現(xiàn)在只能乖乖停在公交車后面等了。”網友“筱藍”抱怨。
???? 現(xiàn)場觀察1：
????非高峰時段，交通基本暢順
????8月16日上午9點半至12點，零妹與離哥來到旺城廣場附近蹲守，發(fā)現(xiàn)經過文瀾路的車輛不少，由于非早晚高峰，整體交通順暢，并未出現(xiàn)明顯的交通擁堵現(xiàn)象。
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??? 據現(xiàn)場觀察，隔離護欄并無通道供小車調頭，這就令到從軍分區(qū)轉盤方向開進文瀾路的車輛，無法直接轉入旺城停車場，而必須開到珍寶巴士公司對開路段才能調頭開回去，對于行車雖說帶來了一些麻煩，但無可置疑的是，設置了隔離護欄，行人更安全了。
????零妹在現(xiàn)場觀察到，旺城廣場對出的隔離護欄約500米長，共有3個人行橫道，分別設在原一中花圃、第二實驗小學門前以及原市財政局路口。除了這3條人行橫道可供行人過馬路外，就沒有任何可供行人過馬路的通道。然而這3條人行橫道之間相隔僅有百米，車流在禮讓行人時，剛駛過較短距離又繼續(xù)禮讓，常有交通緩慢的情況出現(xiàn)。
????現(xiàn)場觀察2：
????“跨欄俠”時有出現(xiàn)，部分護欄已被破壞
????“自從有了隔離護欄之后，繞很遠才能到對面士多買東西，真是太麻煩了！”在走訪中，零妹無意聽到?？吭谕菑V場候客的摩托車司機的怨言。
????雖然加了隔離護欄后，路上少了亂穿馬路的行人，車輛通行速度比平時快了許多，但這對部分行人來說卻成了“障礙物”。于是，不時出現(xiàn)一些貪圖方便過馬路的“跨欄俠”。
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??? 少數(shù)行人覺得隔離護欄不方便通行，干脆移開隔離護欄橫穿馬路。
??? 每個隔離護欄間系有繩索固定，（紅框處）卻被人為破壞了，辟出一個“小路口”。
????“隔離護欄被一些貪圖方便的人故意弄爛，其他人發(fā)現(xiàn)缺口便會跟著鉆空子走，希望有關部門對隔離護欄進行加固，確保安全?！睋晃痪幼≡谕菑V場附近，不愿意透露姓名的阿姨說。
????隨后，記者在現(xiàn)場蹲點了近一個小時發(fā)現(xiàn)，違規(guī)橫過馬路者不下10人，有不帶安全帽駕駛摩托車橫過馬路的，有大人抱著小孩結伴同行的，甚至還有跨欄的，過馬路的方式五花八門。
??? 現(xiàn)場觀察3：
????旺城廣場停車場入口基本暢順
????走訪中，一名不愿意透露姓名的司機反映，隔離護欄隔斷了道路與旺城廣場地下停車場的入口，繞了個遠路掉頭確實有些不便。中午12時左右，該路段迎來一波交通小高峰，但離哥觀察發(fā)現(xiàn)當時車輛并不算密集，交通也較為暢順。期間有2輛小轎車需要駛入旺城停車場，入口較空無需等待，也沒有影響文瀾路的正常通行。
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??? 司機小王告訴離哥，其實在很早之前，旺城廣場地下停車場已經改為單一出入口，入口設于文瀾路，出口在大學路。而且停車場系統(tǒng)也已經全面升級，通過掃描車牌號碼記錄車輛信息，減少了車輛等待時間，緩解了文瀾路行車緩慢的情況。
????而上文提到的問政中反映，希望旺城廣場停車場出入口的位置可以調換一下，這樣停車場出口開在文瀾路，車輛不需要在文瀾路掉頭回來進入停車場，或者可以進一步緩解文瀾路的交通狀況。不過，如此一來，新興一路方向來車需要進入旺城廣場停車場的話，就不免需要繞蝶山一路經大學路，進入停車場入口了。
????而針對網友“問政小公主”建議旺城車庫出入口能否互換的問題，旺城廣場辦公室工作人員回應，目前旺城廣場正與有關部門協(xié)商此事。最終會否互換車庫出入口仍由有關部門決定。
????現(xiàn)場觀察4：
????蝶山一路暢順了，大學路卻堵上了
????自從蝶山一路實行單向行駛，文瀾路中間加裝隔離護欄以來，以旺城廣場為中心的這個三角地帶的交通狀況就變得有點一言難盡。
????網友“小溪”表示，上周末帶孩子去市婦幼保健院看病，來到三云轉盤才想起來蝶山一路是單行線，只好兜出來走大學路、文瀾路再進入蝶山一路。
????網友“yan”則比較悲催，同樣的情況繞了兩圈才到達目的地。
??? 當然以上兩位網友是自己沒有記性，兜點冤枉路也怪不了誰。但因為交通管理新政的實施，這個三角地帶的交通狀況總體來說怎么樣呢？
??? 據在蝶山一路負責停車收費的陳阿姨透露，蝶山一路單向通行后，該道路交通暢順了。然而，因為蝶山一路單行，從步埠路及蝶山二路方向駛往蝶山一路、富民甚至桂江一橋、新興路、西堤路的車輛，唯一可行的就只有經過大學路。這樣一來，大學路需要承擔更大的交通壓力。
大學路兩旁有不少違規(guī)停放的車輛
????16日中午時分，零妹在大學路見到，不少從步埠路及蝶山一、二路方向駛來的小車進入大學路，道路通行壓力較大，車輛通行速度較慢。
????出租車司機盧先生告訴零妹，蝶山一路單向通行措施試行以來，大學路車流有所增加，擁堵的時間延長了?！吧舷掳喔叻迤?，大學路都會比較擁堵，我曾經試過在大學路塞了10分鐘才出得來?！北R先生說，此外，大學路兩旁還有許多小車、三輪車以及摩托車隨意?？?，還有大量逆行的摩托車與三輪車，留給車輛正常通行的道路只剩下一條車道，周末人流高峰時段，大學路更是堵上加堵。
????零妹離哥有話說：
????安裝隔離護欄、實行單向行駛，今年以來，梧州有關部門在交通管理方面頻頻出招，贏得了不少市民的稱贊。然而，新招是否合理有效還需要時間和實踐去檢驗。
????梧州地小路窄，道路硬傷較多，要一下子將道路交通管理都規(guī)范起來，也是不可能的。我們在不斷探索不斷規(guī)范的過程中，要大膽“做”、多方“聽”、敢于“改”，通過不斷的磨合與改善，讓咱們的出行更通暢，城市更和諧。
????對于旺城周邊三條路的交通管理，小伙伴們是不是有很多話要說？讓評論來得更猛烈些吧！
????圖文：梧州零距離網記者
????編輯：覃燕霞 黃祎婧 | 
