西江都市報(bào)記者 楊麥 趙洋 龍?zhí)靷?文
8月初，四號(hào)臺(tái)風(fēng)“妮坦”帶來(lái)的影響已經(jīng)散去，但珠三角地區(qū)仍然不時(shí)下著小雨。
8月10日，我們正趕往芳村茶葉市場(chǎng)時(shí)，又下起了雨。但是，想到即將與廣州資深茶人鐘珀城在芳村茶葉市場(chǎng)一家?guī)r茶專(zhuān)賣(mài)店的面談，我們?nèi)詽M懷興奮之情——在這個(gè)茶葉市場(chǎng)里，銷(xiāo)售六堡茶的店鋪極少，了解六堡茶和“茶船古道”這段歷史的人更是少之又少，幸虧他就是其中一個(gè)。
幾杯熱茶過(guò)后，爽快的鐘珀城就打下了話匣子……
茶葉出口看廣州
作為一名資深茶人和茶葉收藏家，鐘珀城向來(lái)喜歡關(guān)注廣州茶業(yè)發(fā)展的歷史，相應(yīng)地，他也關(guān)注到六堡茶在廣州的運(yùn)輸與銷(xiāo)售狀況。鐘珀城告訴記者，新中國(guó)成立前，廣州的市場(chǎng)上已經(jīng)有六堡茶賣(mài)了。當(dāng)時(shí)，從梧州運(yùn)六堡茶過(guò)來(lái)的木船到了廣州以后，很多出口的都停在十八鋪碼頭，十八鋪有一個(gè)對(duì)外貿(mào)易的關(guān)口，六堡茶可經(jīng)過(guò)那個(gè)關(guān)口出口到香港和南洋地區(qū)。
鐘珀城話不多，卻透露了一個(gè)信息：廣州是六堡茶出口的重要港口。
圖為晚清時(shí)期廣州珠江口的水道。當(dāng)時(shí)，大量的茶葉被運(yùn)到此處，然后再轉(zhuǎn)出口。（網(wǎng)友“天光光”提供）
廣州，“茶船古道”的終點(diǎn)。從梧州出發(fā)的六堡茶，沿著西江千里跋涉，終于到達(dá)這里。
時(shí)代的巨手把“茶船古道”的終點(diǎn)選擇在這里，有著必然的考量。廣州是珠三角地區(qū)的第一大商埠，在明清兩代，廣州成為中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，是海上絲綢之路最重要的始發(fā)港?！睹魇贰分杏涊d了廣州港對(duì)南洋的出口能力：“永樂(lè)中，又嘗令廣東海運(yùn)二十萬(wàn)石給交址（趾）云。”因此，六堡茶透過(guò)“茶船古道”直抵廣州，就能與海上絲綢之路形成對(duì)接，得以完成對(duì)海外的出口。
英國(guó)學(xué)者孔佩特考證認(rèn)為，清朝道光年間以前，由于清政府實(shí)行“一口通商”，廣州成為唯一的對(duì)外通商口岸，外國(guó)商人來(lái)華交易，都要找指定的行商作為貿(mào)易代理，這些指定的行商所開(kāi)設(shè)的對(duì)外貿(mào)易行店，統(tǒng)稱(chēng)為“十三行”。這一時(shí)期，中國(guó)的茶葉出口全部由“十三行”壟斷，但當(dāng)時(shí)中國(guó)出口的茶葉絕大多數(shù)都是紅茶和青綠茶。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，《南京條約》規(guī)定中國(guó)“五口通商”，廢止“十三行”獨(dú)攬中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的特權(quán)。從此，“十三行”日趨沒(méi)落。咸豐六年（1856年），廣州西關(guān)大火更一度燒毀了“十三行”。此后，“十三行”雖然重建，但已經(jīng)失去了出口的壟斷權(quán)，處于名存實(shí)亡的狀態(tài)。
也正是從這一時(shí)期起，南洋地區(qū)的錫礦開(kāi)發(fā)和種植業(yè)開(kāi)始興起，華籍礦工們對(duì)六堡茶的需求日益增長(zhǎng)。通商自由以后，沒(méi)有了“十三行”的壟斷，參與六堡茶對(duì)外出口的茶葉商行如魚(yú)得水。因此，自清末以來(lái)，在廣州參與六堡茶出口的茶商究竟有多少，六堡茶出口量究竟有多大，都成了一個(gè)難以統(tǒng)計(jì)的數(shù)字。
“廣元泰”是一家成立于清朝末年的廣州茶莊，資金實(shí)力雄厚，且有暢通的出口途徑。與這家茶莊的合作，使蒼梧縣六堡鎮(zhèn)的“英記”茶莊得以不斷做大，成為當(dāng)?shù)財(cái)?shù)一數(shù)二的大茶莊。今年81 歲的深圳居民鄧炳強(qiáng)清楚地記得，直到新中國(guó)成立前，自己的父親、“英記”茶莊的老板鄧澤才，和“廣元泰”茶莊的老板梁生和馮江仍有著密切的生意往來(lái)，而“英記”的六堡茶，通過(guò)“廣元泰”也順利進(jìn)入廣州市場(chǎng)并出口南洋。
卸貨地點(diǎn)各不同
以前，六堡茶都是依靠木船、拖輪、“花尾渡”沿著西江水道運(yùn)到廣州，然后在廣州的沙面、十八鋪等各個(gè)碼頭上岸，進(jìn)入廣州市內(nèi)。鄧炳強(qiáng)告訴記者：“當(dāng)時(shí)，‘英記’的茶船到達(dá)廣東都城后，我們鄧家的茶莊就將六堡茶換裝上大木船再運(yùn)去廣州。大木船到達(dá)廣州后，一般停在沙面碼頭，‘廣元泰’茶莊會(huì)派工人去沙面碼頭提貨?！?/p>
為了確保到廣州的水路運(yùn)輸順暢，奔忙在“茶船古道”上的茶商們可謂不遺余力，除了與廣州方面接洽，還要和沿途的勢(shì)力打交道。1925年7月，廣州國(guó)民政府成立后，李濟(jì)深任國(guó)民革命軍第四軍軍長(zhǎng)。北伐戰(zhàn)爭(zhēng)期間，李濟(jì)深任國(guó)民革命軍總司令部參謀長(zhǎng)、廣東省政府主席、留守廣州。在這一時(shí)期，六堡茶向廣東的輸出線路安全得到了很好的保障。鄧炳強(qiáng)回憶說(shuō)：“李濟(jì)深手下有一名團(tuán)長(zhǎng)叫易守儼，當(dāng)時(shí)在肇慶駐防。易守儼是六堡四柳人，他家里人也在六堡里面做茶葉的，當(dāng)時(shí)六堡的茶商茶販從西江運(yùn)茶去廣州，經(jīng)過(guò)肇慶的時(shí)候都得到他關(guān)照?！?/p>
中華人民共和國(guó)成立以后，廣州仍是重要出口港。梧州的六堡茶也依然沿著西江水道源源不斷地運(yùn)到廣州。只是，此時(shí)的運(yùn)茶船只除了“花尾渡”外，還有了專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)駁船，每條駁船一次最多可運(yùn)上百?lài)嵉牟枞~。
今年84 歲的黃賢富，在1954 年前后，到梧州市航運(yùn)局擔(dān)任辦公室主任，這使他得以全面接觸到梧州到珠三角地區(qū)的西江航線運(yùn)輸情況?！爱?dāng)時(shí)，運(yùn)輸茶葉的船只全部經(jīng)西江運(yùn)到廣州，但不同的外運(yùn)船，在廣州?？啃敦浀牡攸c(diǎn)和方式都不一樣。如果用人貨混裝的‘花尾渡’運(yùn)輸，到廣州后基本都?？吭谀戏酱髲B31 號(hào)碼頭；如果用駁船運(yùn)輸，則會(huì)先運(yùn)到廣州南錨地的‘丫髻沙’。在那里，駁船停泊好后，船上的茶葉會(huì)由港作拖船（主要在港內(nèi)進(jìn)行拖曳運(yùn)輸作業(yè)的船只）按照不同的目的地再分別轉(zhuǎn)運(yùn)至芳村、沙面、河南等碼頭?！?/p>
鐘珀城還告訴記者，上世紀(jì)八九十年代，從廣西運(yùn)六堡茶到廣州的船改在廣州市第二碼頭卸貨，因?yàn)檫@個(gè)碼頭離芳村比較近，而六堡茶的交易主要集中在芳村的南方茶葉城。
“六堡”拼配“熟普”賣(mài)
廣州的“德昌行”是一家專(zhuān)營(yíng)黑茶類(lèi)的私人茶莊，新中國(guó)成立以前就已在經(jīng)銷(xiāo)六堡茶。新中國(guó)成立以后，國(guó)家實(shí)行公私合營(yíng)政策，“德昌行”的身份改變了，但是，六堡茶依然是店里的銷(xiāo)售產(chǎn)品。
經(jīng)銷(xiāo)六堡茶的茶莊，在廣州當(dāng)?shù)剡€有不少。因?yàn)椋瑥V東茶商們訂購(gòu)六堡茶后，除將部分用自己茶莊的包裝分裝好再出口外，剩下的就在廣州市面上出售。黃賢富說(shuō)“: 梧州運(yùn)到廣州的六堡茶，剛開(kāi)始是在廣州市內(nèi)的茶葉店鋪賣(mài)，后來(lái)都運(yùn)去芳村的茶葉商鋪一條街銷(xiāo)售了?！?/p>
“上世紀(jì)90 年代中期，六堡茶在廣州的銷(xiāo)量有所上升，交易主要集中在芳村的南方茶葉城?！辩婄瓿且舱f(shuō)。
位于廣州芳村的南方茶葉市場(chǎng)有著非常久遠(yuǎn)的歷史。早在140 年前，英國(guó)攝影師兼旅行家約翰·湯姆森就參觀過(guò)芳村的茶葉商行和制茶作坊，并把參觀的過(guò)程寫(xiě)進(jìn)了《鏡頭前的舊中國(guó)》一書(shū)。到了上世紀(jì)40年代中后期，芳村當(dāng)?shù)氐拇迕裼珠_(kāi)辦了幾間自制茶葉的作坊，從各地收購(gòu)茶葉后，采用前店后廠、自制自賣(mài)的模式經(jīng)營(yíng)，后來(lái)逐步形成了一個(gè)小型的茶葉市場(chǎng)。
1870 年前后，廣州芳村的茶商雇傭工人，對(duì)收購(gòu)回來(lái)的茶葉進(jìn)行分揀制作（據(jù)《鏡頭前的舊中國(guó)——約翰·湯姆森游記》）。（網(wǎng)友“廣州二哥”提供）
從上世紀(jì)80 年代中后期起，南方茶葉市場(chǎng)發(fā)展迅猛，成為國(guó)家農(nóng)業(yè)部定點(diǎn)茶葉專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，占地面積超過(guò)了10 萬(wàn)平方米，有茶葉商戶1500 多家，經(jīng)營(yíng)其他茶產(chǎn)業(yè)衍生產(chǎn)品的商戶更是數(shù)不勝數(shù)。目前，南方茶葉市場(chǎng)是全國(guó)最大的茶葉專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)和集散地。在這個(gè)茶葉市場(chǎng)里，六堡茶也曾有過(guò)可觀的交易量，只是這些六堡茶曾一度被拼配進(jìn)普洱茶中出售。究其原因，鐘珀城說(shuō)：“因?yàn)榱げ杷枰年惢瘯r(shí)間短，而且口感上與‘熟普’（普洱熟茶）比較接近?！?/p>
也正是因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)需求，到了上世紀(jì)80 年代后期，“茶船古道”已經(jīng)進(jìn)入式微的時(shí)候，從廣州到梧州收購(gòu)六堡茶的茶商林榮坤仍然一車(chē)一車(chē)地將梧州的六堡茶運(yùn)回廣州去，而他所走的線路，仍然是沿著西江水道走向所鋪設(shè)的321 國(guó)道。
在中華人民共和國(guó)成立以后，梧州的六堡茶還出口到香港和澳門(mén)，并進(jìn)一步出口其他國(guó)家，使“茶船古道”輻射面大大擴(kuò)寬。在這些地區(qū)，梧州，乃至廣西的外貿(mào)系統(tǒng)一直運(yùn)作著六堡茶出口業(yè)務(wù)。
曾擔(dān)任香港僑柏有限公司總經(jīng)理的陳克倫，雖然現(xiàn)已長(zhǎng)居香港和廣州兩地。但是，對(duì)家鄉(xiāng)梧州的那一份熾熱的感情，使他特別關(guān)注梧州的發(fā)展變化，退休后更是花了大量精力來(lái)研究與弘揚(yáng)家鄉(xiāng)的歷史文化。對(duì)于本報(bào)進(jìn)行的“茶船古道尋跡”專(zhuān)題采訪，他不僅代為聯(lián)系廣州的資深茶人，還主動(dòng)為我們憶述了梧州六堡茶在香港的出口情況。陳克倫說(shuō)，梧州市的六堡茶一直由中國(guó)土產(chǎn)畜產(chǎn)進(jìn)出口總公司梧州分公司負(fù)責(zé)專(zhuān)營(yíng)出口，他1986 年開(kāi)始駐港的時(shí)候，梧州出口六堡茶的貨款就由僑柏公司代收，然后再匯給梧州土產(chǎn)畜產(chǎn)公司，而負(fù)責(zé)這些六堡茶運(yùn)輸?shù)?，則主要是梧州市航運(yùn)局。
黃賢富也記得，當(dāng)時(shí)，航運(yùn)局安排有專(zhuān)門(mén)的船隊(duì)運(yùn)貨到港澳地區(qū)，梧州出口的六堡茶就由這些船隊(duì)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)運(yùn)輸。其中負(fù)責(zé)運(yùn)去香港的船隊(duì)叫“桂?！保扇龡l船組成。
從上世紀(jì)50 年代中期到90 年代初，定向的船隊(duì)一直在西江航道上運(yùn)行，把六堡茶源源不斷地運(yùn)到港澳地區(qū)。再通過(guò)當(dāng)?shù)夭枭讨郑窖蟀l(fā)往世界各地。陳克倫說(shuō)：“當(dāng)時(shí)，香港的茶商進(jìn)口梧州的六堡茶后，把其中一部分蒸壓成茶餅后賣(mài)去南洋，另外一部分就賣(mài)給香港當(dāng)?shù)氐牟铇恰！?/p>
今日的廣州依然繁華、今日的南方茶葉城依然興旺，那些曾經(jīng)流傳在各個(gè)茶商、茶人和茶葉收藏家口中的“茶船古道”故事，今日又重新在茶葉收藏家和茶葉出口相關(guān)人士的口中娓娓道來(lái)，讓我們聽(tīng)得如此真切，并久久沉醉其中。
清末，廣州港口內(nèi)運(yùn)輸茶葉，以及各種物資的船舶。(網(wǎng)友“河上風(fēng)光”提供)
廣州、上海等出口港都不產(chǎn)茶葉，碼頭工人只是將各地收來(lái)的茶葉分裝打包后運(yùn)往海外。其中打包茶葉就是用人工踩壓的方式把茶葉壓實(shí)，每個(gè)木箱上都有所屬商行的標(biāo)志和名字。(網(wǎng)友“＠出口人員”提供)
“我在‘德昌行’買(mǎi)過(guò)六堡茶”
講述人：
鐘珀城（56 歲，現(xiàn)住廣州，是廣州的茶葉收藏家，對(duì)該市的茶業(yè)發(fā)展有研究）
解放前，廣州的市場(chǎng)里已經(jīng)有六堡茶賣(mài)了。當(dāng)時(shí)，從廣西那邊運(yùn)茶來(lái)廣州的都走西江水路，用的都是那種有帆的木船，載重一般都是十來(lái)噸至幾十噸。從梧州運(yùn)六堡茶過(guò)來(lái)的木船到了廣州以后，多數(shù)都停在十八鋪碼頭，即現(xiàn)在廣州沿江西路南方大廈大鐘樓附近的位置。當(dāng)時(shí)，十八鋪那里有一個(gè)專(zhuān)門(mén)對(duì)外貿(mào)易的關(guān)口。許多運(yùn)到廣州的六堡茶最后都會(huì)經(jīng)過(guò)那個(gè)關(guān)口出口去香港和南洋地區(qū)。
當(dāng)然，除了出口，也有一些六堡茶會(huì)進(jìn)入廣州市場(chǎng)。解放前，廣州惠福路上就有一家專(zhuān)營(yíng)黑茶類(lèi)的茶葉商行叫“德昌行”。當(dāng)時(shí)，“德昌行”賣(mài)的六堡茶都是傳統(tǒng)工藝制作的，而且陳化時(shí)間不長(zhǎng)。從廣西運(yùn)來(lái)的六堡茶大多數(shù)都用一個(gè)大竹簍裝好，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的炊蒸和儲(chǔ)存后就可以賣(mài)了。賣(mài)的時(shí)候包裝也很簡(jiǎn)單，店家就用牛皮紙袋裝好茶葉，再用毛筆將茶名寫(xiě)在紙袋上，此外，就再無(wú)其他標(biāo)識(shí)了。
上世紀(jì)40 年代，廣州的一條街道，街口的一個(gè)大招牌上清楚寫(xiě)明出售“生熟茶”，六堡茶在當(dāng)時(shí)屬于生熟茶類(lèi)。(網(wǎng)友“天光光”提供)
“德昌行”解放以后一直還在經(jīng)營(yíng)，我小時(shí)候都經(jīng)常“幫襯”那家店買(mǎi)普洱茶和六堡茶。當(dāng)時(shí)已經(jīng)是上世紀(jì)六七十年代了，那家店賣(mài)的六堡茶包裝一直沒(méi)變，還是牛皮紙袋。我記得，當(dāng)時(shí)靚的六堡茶要近十元一斤，一般的也要幾元錢(qián)一斤，基本和普洱茶同價(jià)，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算是很貴的茶了。
上世紀(jì)80 年代初期，廣州市面上賣(mài)的六堡茶開(kāi)始有獨(dú)立包裝；80 年代中期，出口去馬來(lái)西亞的六堡茶開(kāi)始做成茶餅；90 年代中期，六堡茶在廣州的銷(xiāo)量有所上升，交易主要集中在芳村的南方茶葉城，不過(guò)，當(dāng)時(shí)依然還沒(méi)有專(zhuān)營(yíng)六堡茶的茶商，主要還是做黑茶生意的店家兼營(yíng)六堡茶。
現(xiàn)存的上世紀(jì)70 年代末期出口到馬來(lái)西亞的六堡茶。（梧州中茶茶業(yè)公司提供）
上世紀(jì)八九十年代，從廣西運(yùn)六堡茶到廣州的船改在濱江路的廣州市第二碼頭卸貨，因?yàn)檫@個(gè)碼頭離芳村比較近，而經(jīng)營(yíng)六堡茶的茶商大多集中在芳村的茶葉城。當(dāng)時(shí)，預(yù)訂了茶葉的茶商早早就會(huì)在碼頭邊等候，運(yùn)茶的機(jī)動(dòng)鐵皮駁船靠岸后，他們會(huì)根據(jù)訂單的編碼和貨號(hào)對(duì)應(yīng)提貨。提貨上碼頭后還要“過(guò)秤”，即稱(chēng)茶葉的重量?！斑^(guò)秤”以后，茶商就會(huì)雇工人拉板車(chē)或用馬車(chē)運(yùn)輸茶葉回自己的店鋪或倉(cāng)庫(kù)。到了上世紀(jì)90 年代中期以后，從廣西運(yùn)來(lái)的茶葉基本都走陸路，改用汽車(chē)運(yùn)輸了。
當(dāng)時(shí)，廣州的茶商們喜歡將六堡茶拼配進(jìn)普洱茶里一起賣(mài)，因?yàn)榱げ杷枰年惢瘯r(shí)間短，而且口感上與“熟普”比較接近。我記得1993 年到1994 年的時(shí)候，陳化效果比較好的六堡茶要賣(mài)20 元一斤，但“生茶”（陳代年份不足的初制六堡茶）才幾元錢(qián)一斤。
“港商羅炳寰曾回梧州投資生產(chǎn)六堡茶”
講述人：
陳克倫（75 歲，現(xiàn)住香港，曾擔(dān)任香港僑柏有限公司總經(jīng)理）
我從1986 年開(kāi)始駐港，在僑柏公司工作，當(dāng)時(shí)的僑柏公司負(fù)責(zé)處理梧州市在港的所有事務(wù)，實(shí)際上就是梧州市在香港的外派代辦機(jī)構(gòu)。梧州市的六堡茶由土畜產(chǎn)公司（中國(guó)土產(chǎn)畜產(chǎn)進(jìn)出口總公司梧州分公司）負(fù)責(zé)專(zhuān)營(yíng)出口，用梧州市航運(yùn)局的船運(yùn)到香港后，賣(mài)給香港當(dāng)?shù)氐牟枭?，貨款就由我們公司代收，然后再匯給土畜產(chǎn)公司。我記得我駐港以后，1986 年到1988 年都是這樣運(yùn)作的。
其實(shí)，梧州出口去香港的六堡茶早在上世紀(jì)70 年代就已經(jīng)很多了，只不過(guò)當(dāng)時(shí)是通過(guò)其他的香港公司代理的，而且都叫做“陳茶”。當(dāng)時(shí)，香港的茶商進(jìn)口了梧州的六堡茶以后，把其中一部分蒸壓成茶餅賣(mài)去南洋，另外一部分就賣(mài)給香港當(dāng)?shù)氐牟铇恰?/p>
茶樓買(mǎi)了六堡茶后，就拼配進(jìn)普洱茶里，供給茶客們飲用。因?yàn)楫?dāng)時(shí)梧州賣(mài)到香港的六堡茶都是陳化發(fā)酵過(guò)的，已經(jīng)有了一定年份，拼配進(jìn)普洱茶里，沖出來(lái)的湯色很好，味道也不錯(cuò)，很受茶客們的歡迎。我記得，當(dāng)時(shí)“英記”茶莊（此茶莊為香港茶莊，非六堡鎮(zhèn)里的“英記”茶莊，六堡鎮(zhèn)的“英記”茶莊在1954 年公私合營(yíng)后已結(jié)束了）就購(gòu)買(mǎi)了不少六堡茶，其他經(jīng)常進(jìn)六堡茶的茶莊茶行還有好幾家。
上世紀(jì)80年代中后期，香港的羅炳寰先生曾回梧州投資生產(chǎn)六堡茶。他和梧州市航運(yùn)局的一個(gè)職工一起合作，生產(chǎn)六堡茶，然后運(yùn)出香港賣(mài)，為此，他還專(zhuān)門(mén)在梧州注冊(cè)成立了公司。羅炳寰原是梧州人，解放前在梧州做生粉和進(jìn)出口貿(mào)易生意，解放后到了香港做生意，他在梧州投資生產(chǎn)的六堡茶，出口香港的數(shù)量很大。
我駐港的時(shí)候，梧州出口香港的六堡茶一般都是用大竹籮裝的，價(jià)錢(qián)很低。但是，也有一種黑盒包裝的，（凈重）只有二三兩就賣(mài)4.8 元港幣，而當(dāng)時(shí)港幣的匯率是高過(guò)人民幣的。這種黑盒裝的高檔六堡茶，是專(zhuān)門(mén)出口東南亞和日本等國(guó)的高端市場(chǎng)的。
“運(yùn)茶葉去香港的是‘桂?！?duì)”
講述人：
黃賢富（84 歲，現(xiàn)住梧州，是廣西交通廳駐廣州辦事處退休人員，曾在梧州市航運(yùn)局工作）
1945 年，日本人投降后，我一直跟隨西江沿岸那些船只上的船工學(xué)習(xí)船運(yùn)知識(shí)。1949年，我入職義安船務(wù)公司，在一條船上當(dāng)副駕駛員。解放后，國(guó)家進(jìn)行船運(yùn)改革，我又被抽調(diào)至梧州海員公會(huì)俱樂(lè)部任宣傳干部。1954年前后，我到梧州市航運(yùn)局擔(dān)任辦公室主任，開(kāi)始全面接觸梧州到珠三角地區(qū)的西江航線運(yùn)輸。
解放以后，梧州出產(chǎn)的六堡茶大部分都是通過(guò)航運(yùn)局的船隊(duì)外運(yùn)到廣州、香港和澳門(mén)等地。其中，梧州茶廠是與我們航運(yùn)局有最多運(yùn)輸業(yè)務(wù)的茶葉企業(yè)。
以前，航運(yùn)局運(yùn)去珠三角地區(qū)的貨物品種很多，使用的船只種類(lèi)也各有不同。運(yùn)貨去廣州，梧州市航運(yùn)局所用的船俗稱(chēng)“濕底船”，即一個(gè)拖頭船牽引一條“花尾渡”。這只“花尾渡”既裝乘客也裝貨，其中，客艙可容納150 人，貨倉(cāng)則可容納80 至100 噸貨物。如果茶廠外運(yùn)的茶葉量較少，只有幾十斤或幾百斤，這種情況下，都是茶廠自己派人將包裝好的茶葉運(yùn)到梧州市航運(yùn)局客運(yùn)碼頭去裝船，航運(yùn)局再用“花尾渡”運(yùn)輸。六堡茶作為“花尾渡”同時(shí)運(yùn)輸?shù)亩喾N貨物中的一種，一般會(huì)放在底層貨倉(cāng)的其中一格。
解放前，航行于廣州——梧州線的“花尾渡”停泊在廣州長(zhǎng)堤外。（網(wǎng)友“天光光”提供）
如果接到了大宗的茶葉運(yùn)單，我們就會(huì)改用駁船代替“花尾渡”?！按笞谟唵巍?，是指需要我們運(yùn)輸?shù)牧げ钄?shù)量能夠放滿一個(gè)駁船的平板（倉(cāng)間），我們不需兼運(yùn)其他貨物。接到這種訂單的時(shí)候，我們會(huì)派出一條駁船提前停靠在梧州茶廠對(duì)開(kāi)的碼頭位置（即三角嘴碼頭，現(xiàn)市區(qū)鴛江大橋河西橋頭附近），茶廠的工人將包裝好的茶葉裝滿這條駁船的平板后，駁船就可以起行了。這種駁船最大載重量達(dá)到120噸。我記得，當(dāng)時(shí)從船只調(diào)度的情況來(lái)看，六堡茶外運(yùn)所用的船只大多是“花尾渡”，用駁船運(yùn)輸?shù)拇笞谟唵纹骄總€(gè)月只有兩趟左右。
運(yùn)輸茶葉的船只全部要經(jīng)過(guò)西江運(yùn)到廣州去卸貨，不同的外運(yùn)船，在廣州?？啃敦浀牡攸c(diǎn)和方式也不一樣。如果采用人貨混裝的“花尾渡”，到了以后基本都停靠在廣州南方大廈31 號(hào)碼頭。如果用駁船運(yùn)輸，我們會(huì)先運(yùn)到廣州南錨地的“丫髻沙”，在那里我們停泊好駁船后，船上的茶葉會(huì)由港作拖船按照目的地不同再分別轉(zhuǎn)運(yùn)，當(dāng)時(shí)，運(yùn)去芳村、沙面、河南等碼頭的六堡茶均由不同的拖船負(fù)責(zé)運(yùn)輸。在這些碼頭上岸后，梧州運(yùn)到廣州的六堡茶剛開(kāi)始是在廣州市內(nèi)的茶葉店鋪賣(mài)，后來(lái)都運(yùn)去芳村的茶葉商鋪一條街銷(xiāo)售了。
1949 年3 月，廣州港長(zhǎng)堤外停泊著大量船只，其中很多都是長(zhǎng)期通行于梧州與廣州之間的“花尾渡”和拖船。（網(wǎng)友“河上風(fēng)光”提供）
1949 年，廣州沙面河上的小艇，正準(zhǔn)備去接貨。（網(wǎng)友“一點(diǎn)又一點(diǎn)”提供）
當(dāng)時(shí)，航運(yùn)局有專(zhuān)門(mén)的船隊(duì)運(yùn)貨去港澳地區(qū)，梧州出口的六堡茶就由這些船隊(duì)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)。其中，負(fù)責(zé)運(yùn)去香港的是一支叫做“桂?！钡拇?duì)，這支船隊(duì)共有三條船，這三條船的編碼分別是“ 桂海151”、“ 桂海152”和“ 桂海153”。這些“桂海船”的特點(diǎn)是貨倉(cāng)里面上層裝禽畜（因?yàn)楫?dāng)時(shí)梧州出口去香港的雞鴨等家禽也非常多），下層裝雜貨，上下層之間有密封的鋼質(zhì)倉(cāng)板隔開(kāi)。另外，因?yàn)椴枞~具有很強(qiáng)的吸附性，為了怕在運(yùn)輸中串味，船員會(huì)將包裝好的六堡茶放在船艙四周的角落，遠(yuǎn)離其他氣味強(qiáng)烈的貨物。
“‘廣元泰’茶莊在沙面碼頭提貨”
講述人：
鄧炳強(qiáng)（81 歲，現(xiàn)住深圳，其父是“英記”茶莊老板鄧澤才）
生于1910 年的鄧澤才，在30多歲時(shí)，到廣州經(jīng)銷(xiāo)六堡茶期間專(zhuān)門(mén)拍攝的照片。(鄧炳鍵提供)
我自小在六堡鎮(zhèn)長(zhǎng)大。我小的時(shí)候，六堡鎮(zhèn)里面的茶莊很多，而我阿爸做的“英記”就規(guī)模來(lái)說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的，因?yàn)樗澈笥袕V東的茶商梁生和馮江支持。梁生，我們只知道他姓梁，但不知道具體名字，所以都叫他做梁生。梁生和馮江當(dāng)時(shí)在廣州沙面經(jīng)營(yíng)“廣元泰”茶莊，資金實(shí)力雄厚，所以，和他們一起做茶葉生意的“英記”也能夠在六堡鎮(zhèn)做大。
我記得梁生和馮江都是個(gè)大胖子，我小的時(shí)候，他們從廣州上來(lái)六堡洽談生意，還和我一起在六堡河里面游泳。我阿爸也經(jīng)常去廣州和“廣元泰”接洽生意，梁生和馮江都很熱情地接待他，每次阿爸都帶很多禮物回來(lái)。
六堡向外走的水路拐彎較多，且水流速很快，因此，每次出貨的船隊(duì)都是“打幫”出行，每條船可裝幾千斤茶葉。每次“英記”外運(yùn)茶葉時(shí)，六堡鎮(zhèn)其他小茶莊也會(huì)交貨給我們一起外運(yùn)。那時(shí)候，茶商之間都是互相支持的。
茶船從六堡到廣東都城需要三天左右，到達(dá)都城后，我們（鄧家的茶莊）將六堡茶換裝上大木船再運(yùn)去廣州。當(dāng)船只到達(dá)廣州后，一般停在沙面碼頭，梁生和馮江經(jīng)營(yíng)的“廣元泰”茶莊就會(huì)派工人去沙面碼頭提貨?！皬V元泰”接貨以后，部分分裝賣(mài)給廣州的茶樓，部分通過(guò)中間商賣(mài)出去（出口）。
解放前，我們“英記”在梧州市區(qū)也有六堡茶銷(xiāo)售代理商，其中有一個(gè)是名叫周林的商人，他當(dāng)時(shí)在四坊井經(jīng)營(yíng)茶葉，我還到過(guò)他家里幾次。不過(guò)與廣州相比，“英記”在梧州的業(yè)務(wù)量還是很小的，“英記”的六堡茶主要還是供給“廣元泰”和其他幾家廣州的茶商。
我阿爸跟我說(shuō)過(guò)，以前“英記”茶莊運(yùn)到廣州地區(qū)的六堡茶大概占到整個(gè)六堡鎮(zhèn)茶葉外運(yùn)總量的一半以上，最高峰時(shí)一年會(huì)達(dá)幾十萬(wàn)斤。我見(jiàn)過(guò)六堡茶出口最興旺的時(shí)候，是上世紀(jì)40 年代初到1944 年梧州淪陷前，那時(shí)候鎮(zhèn)里一年出產(chǎn)一百幾十萬(wàn)斤茶葉，那真是茶山茶海?。?/p>
“靚六堡茶都集中在高端藏家手中”
講述人：
林榮坤（72 歲，現(xiàn)住廣州，是廣州的黑茶收藏家）
我從1976 年開(kāi)始做茶葉生意，上世紀(jì)80 年代初期上廣西收茶葉，當(dāng)時(shí)平南、橫縣、桂林、梧州、百色都去過(guò)，后來(lái)也去過(guò)云南那邊收，當(dāng)時(shí)我主要都是收黑茶。
林榮坤向記者展示他當(dāng)年在梧州收購(gòu)的六堡茶。（記者 楊麥/攝）
到了上世紀(jì)80 年代后期，主要是1988 年左右，我到梧州收六堡茶，當(dāng)時(shí)的六堡茶收購(gòu)價(jià)很便宜。六堡茶在梧州民間有人做，梧州茶廠生產(chǎn)的也很多，當(dāng)時(shí)我們上去梧州收茶，都是成車(chē)成車(chē)收的。我記得，當(dāng)時(shí)單單從制茶的那些人手里收到的“茶蟲(chóng)屎”（即茶寶）就有幾十噸，茶葉那就更多了。1988 年到1989 年時(shí)，梧州茶廠積壓了不少六堡茶，價(jià)錢(qián)很便宜，我們就去掃貨了，找了幾部汽車(chē)?yán)貜V州。
運(yùn)回廣州的茶葉，我會(huì)轉(zhuǎn)賣(mài)一些給其他的茶商和茶葉收藏家，當(dāng)時(shí)很多藏家都喜歡收藏六堡茶，這種狀況一直延續(xù)到現(xiàn)在，直至今日，珠三角地區(qū)的茶葉藏家基本都收藏有六堡茶。不過(guò)，黑茶的價(jià)格飆升后，六堡茶的價(jià)格也跟著上去了，所以，靚的六堡茶都集中到了高端的藏家手里，比如蔡金華（廣州地區(qū)一個(gè)著名的黑茶收藏家）就收有不少。
除了售出一部分，其他的靚六堡茶我會(huì)收藏起來(lái)。幾十年下來(lái)，我收藏了不少靚六堡茶，上世紀(jì)80 年代末的起碼還有幾噸。
上世紀(jì)80 年代末我去梧州收茶的時(shí)候，已經(jīng)是用車(chē)運(yùn)回廣州了，當(dāng)時(shí)走的線路是沿著西江航道邊上修建的321國(guó)道。 | 
