????西江都市報(bào)訊（記者 吳艷虹 通訊員 郭璨） 梧州南站至西江大橋南橋頭路段全線升級改造已進(jìn)入尾聲，6月3日恢復(fù)全線通車。近日，網(wǎng)友“cwts”在梧州零距離網(wǎng)“網(wǎng)絡(luò)問政”平臺提出了他途經(jīng)該路段時所發(fā)現(xiàn)的一些問題，如新路面與沿線的各個路口交接處出現(xiàn)明顯的不吻合，產(chǎn)生較大梯級，車輛難以“爬上”新路面。對此，梧州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指揮部經(jīng)現(xiàn)場了解后，已督促施工單位做出調(diào)整處理。
????據(jù)網(wǎng)友“cwts”在帖子中反映，他近日開車經(jīng)過梧州南站至西江大橋南橋頭路段，發(fā)現(xiàn)路面瀝青顏色暗淡、不平整，新路面與沿線的各大路口交接處出現(xiàn)明顯的不吻合，產(chǎn)生較大梯級，車輛難以“爬上”新路面，道路中間隔離帶的綠化花基高度不統(tǒng)一，影響美觀，希望施工單位與監(jiān)管部門重視，及時做出補(bǔ)救方案。
????6月10日，記者在龍圩大轉(zhuǎn)盤附近的施工現(xiàn)場看到，施工人員正在用瀝青及其他建筑材料進(jìn)行接入路口的調(diào)坡接順處理。據(jù)現(xiàn)場的施工方負(fù)責(zé)人吳德勇介紹，本次改造施工是對主車道進(jìn)行加鋪水泥穩(wěn)定級配碎石層處理后再鋪設(shè)瀝青混凝土，而非機(jī)動車道是在原有基層上直接鋪設(shè)瀝青混凝土，因此主車道路面比非機(jī)動車及各接入道路路面高一些。“正在進(jìn)行調(diào)坡接順處理的路段是從變電站至鈦白粉廠一帶，而變電站至龍圩大轉(zhuǎn)盤一帶的調(diào)坡接順處理已完成。目前，施工人員正在龍圩大轉(zhuǎn)盤至鈦白粉廠一帶施工?！?/p>
????對于網(wǎng)友反映的路面不平整、道路中間隔離帶的綠化花基高度不統(tǒng)一等問題，梧州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指揮部已召集相關(guān)單位召開現(xiàn)場會，要求施工單位加強(qiáng)后續(xù)路面施工平整度檢測和控制措施。據(jù)該指揮部相關(guān)人員表示，瀝青混凝土是否油黑并不是經(jīng)驗(yàn)其質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)的參考，混凝土材料及配合比是經(jīng)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理單位實(shí)驗(yàn)室復(fù)核合格后才能用于施工。
????此外，長洲水利樞紐路口至西江大橋段中央分隔帶左側(cè)及左分隔帶路緣石4月初已完成砌筑，后來為防止綠化帶泥土沖出路面而進(jìn)行了加高調(diào)整，所以出現(xiàn)路緣石高度不一致的情況，目前正在進(jìn)行加高施工，統(tǒng)一高度。 | 
