施工人員對已完成樁基礎施工的工地進行清渣處理，為下一步鋼圍堰和樁基承臺施工做好準備。本報記者 黃海志/攝
????西江都市報訊 （記者 黃海志 通訊員 邱曉鵬 實習生 蒙敏瑩） 人勤春來早，春來人更勤。進入三月中旬，在建的梧州市環(huán)城高速公路西江特大橋工程項目部，搶抓早春利好施工時機，加快各項建設工作進度，確保大橋承臺在今年汛期前“搶”出水面。
????昨日上午，在萬秀區(qū)龍湖鎮(zhèn)塘源村的梧州市環(huán)城高速公路扶典口西江特大橋工地，各種大型機械和工程車來往穿梭，上百名施工人員正在各個橋墩建設現場有序施工，整個現場一片熱火朝天的忙碌景象。而在大橋上游和下游的西江江面上，三四艘工作船正在進行航道疏浚、水下炸礁作業(yè)，為大橋后續(xù)施工掃清障礙。
????西江特大橋是梧州市環(huán)城高速公路項目最大的控制性工程，共有17個橋墩，其中建在水上的是1號至5號墩（3號墩為過渡墩，其他4個為主墩）。按照工期安排，大橋要在年內完成主墩橋墩施工。由于梧州汛期來得早，退水較晚，高水位持續(xù)時間長，水上施工有效作業(yè)時間短，因此，能否保證汛期前實現橋梁承臺出水面，將直接影響到西江特大橋工程的建設進度。
????作為施工單位，廣西路橋工程集團有限公司梧州市環(huán)城高速公路土建工程NO1合同段項目經理部負責人表示，從2月26日節(jié)后復工以來，項目經理部采取了一系列措施保障施工進度。
????現場技術人員匡志強告訴記者，復工以來，項目經理部不斷加大機械和人員投入，近百名施工人員分為兩班作業(yè)，每天從早上7時不間斷施工至晚上24時，同時在岸上和水上展開作業(yè)以確保進度。目前，橋梁主墩（1號、2號、4號和5號墩）的84根水下樁基，已完成83根樁基澆筑施工，剩余1根將于近兩日內完成澆筑，部分橋墩已在進行鋼圍堰安裝施工，以確保汛期時可進行澆筑承臺等后續(xù)工序作業(yè)的開展。
????現場技術人員表示，要確保橋梁下部結構汛期前“搶”出水面，除需要施工人員加緊作業(yè)外，還急需南北兩岸的鋼筋加工場同時投入使用，以滿足鋼筋籠的大量需求。目前，北岸鋼筋加工場已投入使用，正在開展承臺鋼筋籠加工。
????據了解，梧州市環(huán)城高速公路扶典口西江特大橋全長1474米，為目前國內主跨徑最長的矮塔斜拉橋，大橋最長主跨徑達270米，工程計劃投資4.02億元，項目工期36個月，計劃于2017年11月竣工。 | 
