戰(zhàn)高溫避降雨巧施工搶進(jìn)度 長洲水利樞紐三線四線船閘力爭9月底完成閘室金屬結(jié)構(gòu)安裝
梧州日報(bào)訊（記者 黃金銘 通訊員 楊德松）近段時(shí)間，短時(shí)強(qiáng)降雨和晴熱高溫天氣反復(fù)，長洲水利樞紐三線四線船閘施工單位戰(zhàn)高溫、搶抓降雨間隙，力爭盡快完成混凝土澆筑、機(jī)電安裝等施工項(xiàng)目，確保在9月30日前完成閘室金屬結(jié)構(gòu)安裝，向?qū)崿F(xiàn)年底建成通航的目標(biāo)沖刺。
長洲水利樞紐三線四線船閘今年建成通航是自治區(qū)及我市提出的目標(biāo)，也是西江經(jīng)濟(jì)帶重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突破點(diǎn)。今年以來，工程建設(shè)指揮部加強(qiáng)與施工單位、機(jī)電安裝單位的溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)制定施工方案，倒排施工時(shí)間，確保按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成目標(biāo)任務(wù)。尤其是今年確定為“機(jī)電安裝年”后，工程建設(shè)指揮部重點(diǎn)突破安裝工作的難點(diǎn)，現(xiàn)場協(xié)調(diào)、現(xiàn)場提出方案、現(xiàn)場解決問題。
“整個(gè)工程金屬結(jié)構(gòu)的總重量就達(dá)到1.3萬噸，部件與部件間的安裝精細(xì)到微米，不能出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)。”機(jī)電安裝單位廣西水電工程局工作人員介紹。他說，雖然人字門是一座“巨無霸”，但細(xì)微之處不容忽視。近段時(shí)間，短時(shí)強(qiáng)降雨和晴熱高溫天氣反復(fù)，金屬結(jié)構(gòu)安裝工作受到一定程度的影響，在確保安全和質(zhì)量前提下，他們充分利用降雨間隙和夜間，加快安裝施工。
工程建設(shè)指揮部的進(jìn)度表顯示，目前A型門機(jī)安裝已完成，四線下閘首人字門已完成門葉吊裝和焊接施工，四線上閘首人字門正在進(jìn)行門葉吊裝；三線上下閘首人字門正在進(jìn)行門葉吊裝和焊接施工；下游臺車軌道梁開始安裝，設(shè)計(jì)共72套系船柱埋件已完成45套安裝。
除了機(jī)電安裝加快，船閘主體工程的上閘首、下閘首、閘室及上下引航道的混凝土澆筑也加快推進(jìn)。在施工現(xiàn)場，記者看到混凝土運(yùn)輸車、塔吊、輸送車等來回作業(yè)，搶時(shí)間抓進(jìn)度，確保按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。目前，上閘首已澆筑至設(shè)計(jì)頂高程32.8米，下閘首已澆筑至設(shè)計(jì)頂高程30.3米，閘室左右邊閘墻基本澆筑至設(shè)計(jì)頂高程30.3米，中閘墻平均澆筑至28米（設(shè)計(jì)頂高程30.3米）；上引航道靠船墩砼澆筑已全部完成（共55個(gè)，設(shè)計(jì)頂高程28.8米），下引航道靠船墩砼澆筑完成43個(gè)（共49個(gè)，設(shè)計(jì)頂高程28.8米）。
工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照計(jì)劃和確定的目標(biāo)，船閘工程將9月30日前完成閘室金屬結(jié)構(gòu)安裝；11月30日前完成三線船閘人字門的無水調(diào)試；12月20日前完成四線船閘人字門的無水調(diào)試；12月31日前實(shí)現(xiàn)船閘通航，解決目前一線二線船閘通航能力不足等問題。
另據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月底，該工程今年累計(jì)完成投資26348萬元；今年完成主體土石方開挖126萬立方米，歷年累計(jì)完成主體土石方開挖2473萬立方米，占總工程量的97%；今年完成主體砼澆筑23.98萬立方米，歷年累計(jì)完成主體砼澆筑126.26萬立方米，占總工程量130萬立方米的97%。 | 
