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機動車道上，菜販的車占去一條車道。
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????竹灣市場作為我市最大的農(nóng)副產(chǎn)品交易市場，由于后期開發(fā)不順，容量有限，讓規(guī)劃中的蔬菜直銷安置區(qū)無法實現(xiàn)；且菜農(nóng)自發(fā)形成了占道蔬菜交易市場，導(dǎo)致市場亂象重重。交警、城建、工商等部門曾組織聯(lián)合執(zhí)法，卻始終難以根治。目前，管理人員主要是本著適當(dāng)引導(dǎo)原則，散市后立刻派人清潔地面，疏通交通，讓非機動車道恢復(fù)暢通。
????采寫：梧州日報記者 莫小洪
????攝影：通訊員 黃啟國
????菜農(nóng)占用非機動車道銷售，菜販子占用機動車道裝卸貨……竹灣市場作為我市最大的農(nóng)副產(chǎn)品交易市場，面臨著市場亂象難以根治的局面。如何保障蔬菜的順暢交易，又杜絕占道現(xiàn)象，成為竹灣市場管理人員頭痛的難題。
????4月17日早上7時，記者來到竹灣市場，盡管蔬菜批發(fā)早市高峰期已過，但是現(xiàn)場的蔬菜交易和水果交易仍然聚集了不少車輛和人員，熙熙攘攘，喧囂非常。
????從大嶺崗公交車站至機場路口，數(shù)百米的非機動車道被堵得嚴(yán)嚴(yán)實實。菜農(nóng)自發(fā)“有序”占道，七八米寬的非機動車道被兩列蔬菜行占據(jù)，延綿數(shù)百米，人聲鼎沸。菜農(nóng)報價，菜販審視菜品還價，交易完成，菜農(nóng)騰出的空位，下一個趕到的菜農(nóng)迅速補位。非機動車道上到處是隨意停放的小車、菜農(nóng)的擔(dān)子、穿梭的摩托車……直到早上8：30左右，非機動車道上的蔬菜交易人群才逐漸散去。
????非機動車道上的蔬菜交易人聲喧嘩，而一條綠化帶相隔的機動車道上，菜販的車，同樣從大嶺崗公交車站延伸至機場路口，四車道的馬路，他們的車子占去一條車道。這里，更是上演另一種爭分奪秒。菜農(nóng)踩過綠化帶把蔬菜擔(dān)送到菜販的車旁，把蔬菜碼放到對方車上，菜販迅速計算付錢。“為了迎接早市，我必須爭分奪秒把菜早一些送回攤檔?！币晃幻χ妩c的男菜販告訴記者，他知道小車停放在機動車道是違規(guī)的，一不小心就會被罰款，但是對于蔬菜從業(yè)人員來說，停車進(jìn)市場，一則意味著被收取停車費，更為重要的是，要從車多人多的市場突圍，需要耗費時間。由于買賣雙方在綠化帶之間穿行搬運蔬菜，原本的綠地被踩成一片黃色，一些樹枝被折斷。
????現(xiàn)場，記者看到兩位市場管理人員在疏通進(jìn)出車輛。
????據(jù)了解，交易雙方，買方較遠(yuǎn)的有來自廣東江口鎮(zhèn)、都城等超市，他們表示這里蔬菜品種多，價錢便宜。賣方有來自岑溪、倒水鎮(zhèn)等。據(jù)一位賀州來的三輪車司機說，他每天凌晨２時就載著近500公斤的菜趕來。據(jù)高旺村一位司機說，這里每天凌晨４時開市，高峰期在５時至６時。
????據(jù)介紹，梧州市竹灣農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場于2004年建成投入使用，市場規(guī)劃占地100畝，建筑面積17823平方米，露天貨場和停車場、道路面積13892平方米，共有商鋪近400間。然而，由于其他原因，目前完成開發(fā)的僅占50畝。
????竹灣市場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整治占道亂象已經(jīng)在行動。2013年4月，曾下發(fā)有《梧州市長洲區(qū)建設(shè)局限期整改通知書（竹灣市場對出人行道菜檔占道擺賣）》文件，根據(jù)文件，交警、城建、工商等部門曾組織聯(lián)合執(zhí)法。
????該負(fù)責(zé)人表示，竹灣市場占道問題難根治有多重原因。主要有，一是市場后期開發(fā)不順，占地有限，容量有限，讓規(guī)劃中的蔬菜直銷安置區(qū)無法實現(xiàn)；二是過去我市的葉菜交易主要在原蔬菜碼頭，由于蔬菜碼頭現(xiàn)已撤銷，竹灣市場周邊如竹灣、倒水、大坡等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的菜農(nóng)就近銷售，自發(fā)形成了占道蔬菜交易市場，多重矛盾導(dǎo)致市場亂象難以根治。
????目前，竹灣市場內(nèi)的蔬菜行主要經(jīng)營配菜，本地菜農(nóng)供應(yīng)的新鮮葉菜是市民餐桌的主要來源。“蔬菜交易屬于‘天光’市場，天光了市場就散了，本著對本地菜農(nóng)的扶持，管理人員主要還是本著適當(dāng)引導(dǎo)原則，散市后立刻派人清潔地面，疏通交通，讓非機動車道恢復(fù)暢通?！痹撠?fù)責(zé)人表示。
七八米寬的非機動車道被兩列蔬菜行占據(jù)，延綿數(shù)百米。 | 
