????廣梧高速起亞試駕體驗(yàn)廣梧高速公路的開通，可以說是梧州人的期盼，梧州位于相鄰廣東，同時也受廣東文化影響，梧州人自然有那么一點(diǎn)點(diǎn)“廣東情結(jié)”。每天都有大量的梧州人往返于粵桂之間，所以，對往廣東方向的道路要求日漸提高。原來的梧州一級公路，一直到肇慶上廣肇高速到達(dá)廣州，整個用時為4小時，中途車輛較多，路況復(fù)雜。小編多次往返梧州、廣州的體驗(yàn)是，要在4小時左右到達(dá)廣州，對一般駕駛者也頗為有一定難度。日前，小編參與了零距離網(wǎng)與梧州順楓達(dá)起亞專營店組織的廣梧高速試駕體驗(yàn)。起亞提供了三款試駕車輛，分別為手動兩驅(qū)2.0排量獅跑、1.6排量高配版秀爾，1.6排量導(dǎo)航版福瑞迪。由于本次活動是在高速公路體驗(yàn)，并沒有對各種試駕車輛作針對性路況試駕，以下的報(bào)告均是在高速公路上特定的測試。
試駕活動從梧州順楓達(dá)起亞4S店出發(fā) 全程走廣梧高速? 韋世寧 攝影
????獅跑城市SUV，韓國起亞和東風(fēng)汽車集團(tuán)合資生產(chǎn)，本次試駕車型為2.0兩驅(qū)手動版。獅跑空間寬敞，小編1.74米的身高在任何位置都較舒適，座椅為真皮，質(zhì)感和承托感都不錯，內(nèi)部設(shè)計(jì)屬一般以實(shí)用為主，裝配工藝有較大進(jìn)步，視野良好，5檔手動波箱入檔精確，當(dāng)天搭載4人，能較好的配合發(fā)動機(jī)的動力輸出。在100km/h的時速以上提速動力充沛。35°C試駕空調(diào)制冷良好，用2檔風(fēng)量已能提供足夠的舒適感。在高速過彎和經(jīng)過減速帶時，底盤和懸掛都能提供良好的支撐和減震效果，作為一臺17萬多的城市SUV已屬優(yōu)良，方向指向精確，但在高速行駛時方向盤手感過輕，沒有提供足夠的扎實(shí)感。配備16寸輪胎抓地力良好，高速過彎并沒有發(fā)飄的感覺，后備箱空間較大，對于長途出行的使用已經(jīng)足夠。本次試駕路段未能真正測試出獅跑作為一臺城市SUV的性能，希望下次有機(jī)會在越野路段測試。
起亞三款試駕車型? 韋世寧 攝影
????秀爾秀爾給人的視覺感受可為讓人眼前一亮，作為現(xiàn)時流行的箱型車，秀爾的外觀線條優(yōu)美，設(shè)計(jì)時尚，推出即受到年輕用家的青睞，16寸的花形輪轂，更增加了眼球的吸引力。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也配合了時尚的外形，充足的儲物空間使用方便。手機(jī)、錢包、飲品、票據(jù)隨處可找到容身之處。方向盤指向和手感均屬良好，1.6的引擎搭配4前速手自一體波箱提供給秀爾足夠的動力，搭載3人，100公里的時速，小編手動退到3檔，轉(zhuǎn)速能夠快速的提升，略有推背感。在經(jīng)過連續(xù)減速帶時底盤扎實(shí)，路面反饋清晰明確，高速彎道時車身的傾側(cè)較少， 16寸205的輪胎對1.6排量的車型實(shí)屬超配，抓地力非常優(yōu)秀，剎車系統(tǒng)也提供了足夠的制動力。小編對于秀爾各方面的表現(xiàn)較為滿意。
????福瑞迪與秀爾搭載同樣的1.6升發(fā)動機(jī)和手自一體4速波箱，推動比秀爾更輕的車身，動力比秀爾感覺更充足，底盤和懸掛同樣的扎實(shí)，給小編最大的感覺是外形在同極車中并不算大的小福，內(nèi)部空間的確有驚喜，后排的腿部空間可以用超大來形容，可容閣下翹著二郎腳來享受休閑的旅途。小結(jié)三款試駕車型的空間、動力、底盤均在同級車型中均屬優(yōu)良。秀爾的外形是最大賣點(diǎn)，福瑞迪提供了足夠的乘坐空間，性價(jià)比較高，現(xiàn)在韓國汽車品牌的發(fā)展速度較快，和日系車型不分伯仲，但更優(yōu)惠的價(jià)格將吸引更多關(guān)注。
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