????“以前組織一個(gè)旅游團(tuán)到桂林，從早上7時(shí)出發(fā)，下午4時(shí)多才會(huì)到達(dá)陽(yáng)朔，令很多人望而卻步。去年底，桂梧高速公路全線通車(chē)，去桂林比原來(lái)縮短了3小時(shí)，參團(tuán)的游客略有增長(zhǎng)。”云浮市青年旅行社有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、總經(jīng)理助理陳靖海說(shuō)，廣梧高速公路全線貫通后，路途不用5小時(shí)，云浮的旅游市場(chǎng)可以獲得更廣闊的挖掘空間。
????陳靖海的話代表了云浮乃至珠三角地區(qū)旅游行業(yè)的心聲，他們對(duì)廣梧高速公路全線貫通盼望已久。
????時(shí)下，隨著該高速公路全線貫通，沿線旅游城市對(duì)此充滿期待。各市旅游行業(yè)紛紛開(kāi)發(fā)旅游新線路，拓展業(yè)務(wù)范圍，加強(qiáng)區(qū)域合作，有效對(duì)接珠三角核心客源市場(chǎng)，打造連接大西南旅游的黃金通道。
????Ａ
????時(shí)空縮短 惠及游客
????“吃、住、玩、游、購(gòu)、娛”是旅游的六大要素，其中交通便利與否直接影響游客的感受。如果路況不好，勢(shì)必影響游客的心情，制約旅游業(yè)發(fā)展。正如廣西梧州及廣東云浮等粵西桂東地區(qū)，雖然山水相連，語(yǔ)言相通，文化相近，旅游資源也十分豐富，但由于交通不發(fā)達(dá)，在面對(duì)全國(guó)最大的核心客源地之一的珠三角，兩地的旅游產(chǎn)業(yè)都受到局限。
????云浮、梧州兩市旅游部門(mén)提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年，兩市的游客人數(shù)和旅游收入相差無(wú)幾。其中，云浮市全年接待游客489.96萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)12.4%，旅游收入38.66億元，同比增長(zhǎng)12.22%；梧州市全年接待游客558萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng) 14.79%；旅游收入36.39億元，同比增長(zhǎng)29. 3%。
????兩市旅游部門(mén)有關(guān)人士介紹，盡管云浮、梧州兩市的旅游總量不大，但隨著交通條件日臻完善，旅游收入明顯增長(zhǎng)，而且發(fā)展后勁十足，潛在較大空間。像云浮市，廣梧高速公路云浮段自2004年開(kāi)通后，旅游業(yè)得到加速發(fā)展，五年的游客平均增速在18%以上，旅游收入年平均增速達(dá)到17%；梧州在交通環(huán)境改善情況下，通過(guò)打造旅游休閑基地、國(guó)內(nèi)區(qū)域性旅游目的地和旅游集散地，在2009年的旅游接待人數(shù)躍居全區(qū)14個(gè)城市的第六位。
????他們認(rèn)為，廣梧高速公路全線通車(chē)，將大大改善交通區(qū)位條件，為游客提供新的便捷快速通道，提高旅游資源的吸引力和旅游產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，并使兩廣、泛珠三角地區(qū)融為一體，為兩市旅游業(yè)的發(fā)展帶來(lái)契機(jī)，更惠及游客。
????除此以外，記者在采訪中了解到，針對(duì)越來(lái)越火暴的自駕車(chē)旅游市場(chǎng)，云浮、梧州乃至珠三角地區(qū)的旅游企業(yè)，已經(jīng)策劃起自駕車(chē)旅游線路，根據(jù)游客需求，提供幫助預(yù)訂酒店、景點(diǎn)門(mén)票等服務(wù)，讓游客感到交通發(fā)展帶來(lái)的便捷和實(shí)惠。
????在云浮市采訪時(shí)，記者還發(fā)現(xiàn)，該市除了推出往梧州、桂林的旅游線路外，往北部灣經(jīng)濟(jì)圈和大西南的旅游線路少之又少，其中的原因是交通不便利。按照該市部分旅行社的計(jì)劃，廣梧高速全線通車(chē)后，將策劃一些新的旅游線路，讓游客領(lǐng)略到不同區(qū)域的旅游樂(lè)趣。
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