??? 從去年豐田轟動全球的召回事件發(fā)生到現(xiàn)在，“召回”一詞就沒在我們耳邊消失過。長安福特馬自達(dá)、廣汽本田雅閣、一汽-大眾新寶來等等，都“前赴后繼”般召回。一時間，老少婦孺，開車的不開車的，都知道了“召回”?！罢倩亍痹谖嘀莸降桩a(chǎn)生了怎樣的“化學(xué)作用”？
????作為汽車經(jīng)銷商，看這個問題顯得頗為客觀一些。楚航說，汽車業(yè)發(fā)展到今時今日，召回是正常不過的事情，因?yàn)槠囀橇魉€生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，任何商家都不能保證每一輛車都百分百完美無暇，只要不是集中的、大規(guī)模的召回，都屬正常的現(xiàn)象。召回對市民的影響，更多的是體現(xiàn)在觀念的轉(zhuǎn)變上，因?yàn)閷τ谝呀?jīng)是有車一族的梧州市民來說，隨著對汽車行業(yè)了解的加深，對于召回已經(jīng)有了較為正確的認(rèn)識，現(xiàn)在的車主面對召回也較以前更為從容了。
????楚航說，在召回十分常見的今天，車主和市民更重要的應(yīng)是看召回后廠家對客戶的負(fù)責(zé)程度以及提供的補(bǔ)救措施，而不是“召回”的本身。
????長期在一線接觸客戶的張躍進(jìn)感覺，召回對市民的影響還是頗大的。她說，雖然召回暫時對銷量還沒有產(chǎn)生太大的影響，但卻讓市民在選車購車時更加謹(jǐn)慎和理智。一些原本有買車計劃的市民，看到自己喜歡的品牌出現(xiàn)過召回，都會改變主意，寧愿多加一兩萬元，也要買沒有召回紀(jì)錄的大品牌。 | 
