??? 1-5月，在關(guān)于車輛質(zhì)量的投訴中，92%為剛購買6個(gè)月內(nèi)的新車
????新車投訴，一直是汽車類相關(guān)質(zhì)量投訴中的大頭，自今年1月1日至今，本報(bào)接到的各類投訴中，92%的質(zhì)量類投訴屬于剛買6個(gè)月內(nèi)的新車型，比例之高，令人咋舌。
????1邁“車檢坎”
????新車通不過車檢，4S店“聰明”手段不能信
????如果一輛開了多年的車，通不過車檢還情有可緣的話，嶄新的車“栽”在檢測線上，著實(shí)令車主難以接受。事實(shí)上，新車檢驗(yàn)不合格，這樣的事并不少。那些掛著“檢驗(yàn)合格證”新車，通得過廠家的檢測，卻就是通不過交通部的車檢。
????“簇新的車，竟然通不過車檢?！眹?yán)先生開著剛買的新車，前往車輛檢測站過線檢測。令他意想不到的是，連座椅上的塑料套都沒來得及撕掉的新車，竟接連兩次被“打”回。這讓嚴(yán)先生非常郁悶。“新的時(shí)候就通不過車檢，‘老’了以后怎么辦？”
????嚴(yán)先生車輛車檢不合格的原因是“制動(dòng)不合格”，檢驗(yàn)結(jié)果讓他難以置信。結(jié)果顯示，在一定制動(dòng)力下，該車平衡性不足?！皺z測員告訴我，及格線是24分，我的車才得了17分，還差很遠(yuǎn)?！?/p>
????對此，站在嚴(yán)先生一旁，陪同驗(yàn)車的4S店工作人員卻不怎么急。他向嚴(yán)先生解釋說，這輛車剎車不過關(guān)，很可能是“磨合不夠”?！伴_回4S店，讓技師調(diào)試一下，再上線就一定能通過?！?/p>
????新買的車，“栽”在檢測線上其實(shí)并不少見?！靶萝嚈z驗(yàn)不合格，在我們這里幾乎每天都會(huì)發(fā)生。”車檢站的工作人員表示：“最嚴(yán)重的一次，4S店帶來一批同型號(hào)的車，一大半不合格。”
????這位工作人員表示，車輛過線檢測，一般有外觀、底盤、剎車、燈光等多項(xiàng)內(nèi)容。而新車車檢不合格，一般以燈光和剎車問題居多。“燈光亮度不足、剎車失靈、剎車后車輛平衡性不佳，常常導(dǎo)致新車車檢不合格。而這樣的情況，在一些品牌的車型上特別集中?！鄙踔劣行萝囈?yàn)閯x車問題，在檢測線上出了事故。今年早些時(shí)候，在杭州的一家檢測站內(nèi)，某國產(chǎn)自主品牌的小車在過線檢測時(shí)，一頭撞上了前方待檢的另一輛車。據(jù)悉，車子是專業(yè)檢驗(yàn)員開的，但剎車太軟，出乎檢驗(yàn)員預(yù)料，徑直撞了上去。
????據(jù)了解，新車出廠時(shí)，首先經(jīng)過廠方的檢測，并由廠商頒發(fā)“新車出廠檢驗(yàn)合格證”?？墒?，就是這些掛著廠商的“合格證”的“合格車”，反而在管理部門的檢測線上，成了“不合格”產(chǎn)品。
????多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，問題首先出在廠方身上。“目前汽車出廠應(yīng)符合哪些標(biāo)準(zhǔn)，國家都有嚴(yán)格規(guī)定。如果廠方對于每輛車按照規(guī)定執(zhí)行，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)車檢不合格的情況?？墒?，目前不少廠家對于新車按批次抽檢，并不是逐車車檢；另外，有些廠商的檢測打了折扣，這些都會(huì)導(dǎo)致不合格車輛，被打上了合格的標(biāo)簽?！币晃黄嚇I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
????新車通不過車檢怎么辦？據(jù)悉，不少4S店派出工作人員陪同車檢。萬一出了問題，他們就會(huì)拿一套“非常規(guī)”方法應(yīng)付。例如，有些新車的剎車偏軟，4S店工作人員會(huì)把車在附近開一圈，把剎車盤與剎車片之間的油磨掉一層。車燈亮度不夠，4S店又會(huì)拿出另一套辦法——在車燈上臨時(shí)加一條電線，加大電壓，車燈就夠亮了。待通過車檢后，再把電線拆掉。
????可是，這樣“非常規(guī)”應(yīng)對車檢的方法，并非長久之計(jì)?！皠x車的磨合，車輛賣給車主之前就該完成了。給車燈臨時(shí)增加電線，雖然應(yīng)付得了車檢，可通過以后，如果不拆電線，車燈壽命會(huì)大大縮短；拆了電線，車燈亮度依然不夠，有可能會(huì)對接下來的行車造成安全隱患?！避嚈z站的工作人員表示。
????評析>>>
????如果碰到新車車檢不合格，車主應(yīng)要求4S店換車，或退回原廠進(jìn)行維修，不要任憑4S店采用“非常規(guī)”方法，蒙混過關(guān)，以免給日后的行車安全帶來隱患。
????2邁“提車坎”
????新車現(xiàn)舊痕，提車不仔細(xì)退車難度大
????家住青浦的消費(fèi)者朱先生購買了一輛車，價(jià)格36800元。本以為拿到新車后可以方便出行并改善生活，但事與愿違，購車兩個(gè)月后，朱先生就發(fā)現(xiàn)該車車架、底盤有生銹現(xiàn)象，而且多處有陳舊或者維修過的痕跡。在與經(jīng)銷商多次協(xié)商未果下，求助消保委。
????朱先生稱，新車行駛了2個(gè)月就發(fā)現(xiàn)底盤和車架生銹、尾部有撞擊后維修過的痕跡、輪轂響聲等問題。與經(jīng)銷商交涉多次，但對方一味推諉，稱店方只負(fù)責(zé)售后維修，質(zhì)量問題是廠家的事，也無法保證維修后的質(zhì)量。自己好不容易買輛車，但沒想到車卻成了負(fù)擔(dān)，致使自己在經(jīng)濟(jì)上和精神上都受到了損害。因此，要求退車并賠償損失。
????對此，經(jīng)銷商表示委屈，認(rèn)為自身已將消費(fèi)者反映的情況向廠方匯報(bào)，廠方也很重視，并專門派了技術(shù)員到上海協(xié)助調(diào)查、協(xié)調(diào)；而且公司也提出了維修和適當(dāng)補(bǔ)償?shù)慕鉀Q方案，但由于消費(fèi)者的要求與公司的意見相差甚遠(yuǎn)，因此無法繼續(xù)協(xié)商。
????消保委認(rèn)為本案的焦點(diǎn)有兩點(diǎn)。
????一是，汽車究竟是否存在質(zhì)量問題。從消費(fèi)者反映的情況來看，該車應(yīng)該是存在瑕疵的，但是否達(dá)到不合格的標(biāo)準(zhǔn)不明確。另外，消費(fèi)者并不能證明該車車尾的焊接維修痕跡是出售前就存在的。因此，在目前未經(jīng)檢測的情況下，質(zhì)量是否合格難以判明。
????其次，經(jīng)營者到底該如何承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)我國《合同法》第111條規(guī)定：“質(zhì)量不符合約定的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)事人的約定承擔(dān)違約責(zé)任。對違約責(zé)任沒有約定或者約定不明確，依照本法第61條的規(guī)定仍不能確定的，受損害方根據(jù)標(biāo)的的性質(zhì)以及損失的大小，可以合理選擇要求對方承擔(dān)修理、更換、重作、退貨、減少價(jià)款或者報(bào)酬等違約責(zé)任。”照該條規(guī)定，對于質(zhì)量瑕疵違約責(zé)任的承擔(dān)，適用順序是先維修，再更換、再退貨，也就是說，能維修解決的，就不應(yīng)當(dāng)直接更換，除非有證據(jù)證明，維修之后無法達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。因此，在車輛未檢測的情況下，消費(fèi)者要求更換法律依據(jù)不足。
????不過，《合同法》第112條也規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后，對方還有其他損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失?！弊罱K，通過消保委調(diào)解，雙方達(dá)成一致協(xié)議：1、調(diào)換整體車身包括車門，并由廠家整體噴漆；2、一次性補(bǔ)償消費(fèi)者損失3000元。
????評析>>>
????汽車質(zhì)量問題，向來是消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)，由于目前汽車沒有三包規(guī)定，因此給調(diào)解工作帶來了一定的難度。在很難改變廠商行事做法的情況下，消費(fèi)者在購買車輛時(shí)，除了要尋找口碑好的經(jīng)銷商外，在提車時(shí)也要多留些心眼。
????3邁“異味坎”
????新車有怪味一月未散，沒有國標(biāo)難維權(quán)
????3月底，顧先生購買了一輛銳志[綜述 圖片 論壇]轎車。剛開回去，就感覺車內(nèi)味道刺鼻無法忍受。隨后幾天，坐車的人都出現(xiàn)了眼睛刺痛、喉嚨腫痛、頭疼頭暈等現(xiàn)象。
????“孩子不到一歲，不敢把娃放到車上。車?yán)锏牡V泉水我都不敢喝，一喝就惡心想吐。車?yán)锓诺拿砗图埥砦豆止值?。我每天下班開車回家立刻把所有外衣都晾在陽臺(tái)上，但第二天衣服上還是能聞到刺鼻氣味。”顧先生在和4S店溝通后，買了很多活性炭放到車內(nèi)，并先后使用過暴曬、通風(fēng)等方法“除味”，但是直到4月中旬，車內(nèi)的怪味依然“頑固”。
????幾次和豐田售后聯(lián)系后，都沒有得到解決方案。顧先生5月初將車開到了環(huán)境監(jiān)測站，進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測。這時(shí)的車子經(jīng)過一個(gè)多月的處理，味道已有所減淡，但顧先生拿到的監(jiān)測報(bào)告顯示，車內(nèi)甲醛、總揮發(fā)性有機(jī)物兩項(xiàng)指標(biāo)均超過《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，其中甲醛超標(biāo)0.21倍，總揮發(fā)性有機(jī)物超標(biāo)1.26倍。
????顧先生的情況并非個(gè)例，開新車去檢測的還有很多。據(jù)悉，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題由來已久。中國裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測中心曾公布過一份監(jiān)測結(jié)果表明，參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有近九成汽車存在空氣質(zhì)量污染。前幾年北京等地還陸續(xù)發(fā)生了“新車苯中毒致死”等案件。
????據(jù)有關(guān)專家介紹，新車內(nèi)刺鼻氣味，主要是車輛在裝配時(shí)用的黏合劑散發(fā)出來所致。如果味道濃烈，說明車內(nèi)可能存在甲醛、苯等有害氣體超標(biāo)現(xiàn)象。
????像顧先生一樣煩惱的車主維權(quán)遇到的最大問題是，國家至今還未發(fā)布關(guān)于車內(nèi)空氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！懊髅魑廴玖耍且?yàn)闆]有標(biāo)準(zhǔn)，廠家有可能拿這個(gè)來推脫責(zé)任?！鳖櫹壬J(rèn)為，沒有標(biāo)準(zhǔn)的情況下，新車污染是事實(shí)，廠家應(yīng)積極想辦法解決，但更希望國家盡早出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，徹底卡住車內(nèi)污染的源頭。
????評析>>>
????各界呼吁出臺(tái)車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的聲音一直沒有中斷過，之前環(huán)保部牽頭制定的《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》進(jìn)入了征求意見階段，但目前尚無“下文”。
????在國家標(biāo)準(zhǔn)遲遲未出的情況下，消費(fèi)者購買新車后，除了在車內(nèi)擺放一些竹炭包、柚子皮之類的物件用來吸味外，本報(bào)還要給消費(fèi)者兩點(diǎn)建議：首先，提車后先不要著急為車輛貼膜，因?yàn)閯傎N完膜是不能開車窗的，空氣不流通的情況下，會(huì)人為制造“污染密室”；其次，材質(zhì)不佳的腳墊及坐墊、廉價(jià)的車用香水等一系列裝潢品都是怪味源，消費(fèi)者在購買時(shí)應(yīng)先把好關(guān)，選擇購買口碑較好的品牌產(chǎn)品，否則就盡量少用。
????4邁“輪胎坎”
????購車兩個(gè)月輪胎鼓包，專家認(rèn)為4S店應(yīng)賠償
????管先生在4S店購買了一輛轎車，說明書上稱，輪胎屬易耗品，保5000公里。提車兩個(gè)月后，里程剛過3000公里，他發(fā)現(xiàn)車輛配備的錦湖輪胎右前胎起了一個(gè)“3×10厘米”的大包。4S店的維修師傅看了看輪胎，得出的結(jié)論是“外力作用引起的鼓包，不能賠償”。管先生對這個(gè)結(jié)論非常不滿，車輛在正常行駛過程碾壓路面對輪胎的擠壓算不算外力作用？如果這也算，那么汽車輪胎只要出現(xiàn)鼓包等問題，一律可以用“外力作用”幾個(gè)字來搪塞了。他認(rèn)為只要不超過5000公里，輪胎損壞都應(yīng)該在理賠范圍內(nèi)，除非能證明系用刀子或尖銳物體扎割輪胎等人為因素造成的損壞。
????律師認(rèn)為，汽車產(chǎn)品使用說明書就是一份格式合同，如果管先生車輛說明書上有“輪胎保5000公里”而沒有詳細(xì)地說明在哪種情況下保5000公里，發(fā)生糾紛后，會(huì)有幾種解釋。按照《合同法》的規(guī)定，對于這樣的格式條款，要作出對制訂這份格式條款方不利的解釋。在這起投訴中，4S店有責(zé)任賠償消費(fèi)者輪胎。
????評析>>>
????輪胎的鼓包和胎裂現(xiàn)象的發(fā)生，絕大部分是由于使用中出現(xiàn)強(qiáng)烈沖擊，導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎側(cè)簾紗被剪切而斷裂。這時(shí)，輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起，形成鼓包甚至胎裂；有時(shí)候也會(huì)因?yàn)椴牧祥g分離或受到污染等原因造成。一般的鼓包和胎裂的位置，都發(fā)生在輪胎胎側(cè)部位。更重要的是，輪胎異常存在極大的安全隱患。如果輪胎鼓包，在高速駕駛中很可能造成突然的爆胎，致使車輛失控釀成車禍。
????5邁“質(zhì)量坎”
????中華車剛買一天就漏油，令車輛無法啟動(dòng)
????曹某購買了一輛中華牌驕車。當(dāng)晚開回家停在水泥地面上，次日早上發(fā)現(xiàn)汽車有輕度漏油。當(dāng)車輛行駛360公里時(shí)漏油現(xiàn)象加重，導(dǎo)致該車無法啟動(dòng)。曹某找到了汽車銷售公司要求幫助解決，該銷售公司答復(fù)是，將該車拖送到4S店處理，但拖車及相關(guān)費(fèi)用由消費(fèi)者承擔(dān)。曹某對此不能接受，于是便來到消保委投訴。后經(jīng)調(diào)解，銷售公司最終承諾負(fù)責(zé)將汽車修好后送至消費(fèi)者手中。
????譚先生表示，自2月份購車以來，他的新車小毛病不斷，雨刮、玻璃窗等易損件常出現(xiàn)小問題。而最令人氣憤的是，這些小部件的維修費(fèi)用都要自己掏錢。
????謝先生新車到手第二天，就發(fā)現(xiàn)車尾部的排量標(biāo)志1.8T的“1”字掉了；10天后他開車外出，又發(fā)現(xiàn)車前保險(xiǎn)杠掉了小孩子巴掌大的一塊漆，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的噴水口也裂了；打開前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，右前方的一顆螺絲也有問題，缺少和左邊螺絲一樣的統(tǒng)一編碼。
????今年春節(jié)前剛買車的杜先生也表示，雖然現(xiàn)在的汽車配置比以前好，但車輛質(zhì)量明顯大不如前，新車均會(huì)出現(xiàn)跑偏的問題。據(jù)杜先生介紹，自己朋友新買的車曾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響現(xiàn)象，而且久修也沒能解決問題。由于出現(xiàn)質(zhì)量問題得不到保修期內(nèi)的合理解決，后續(xù)可能出現(xiàn)的汽車使用成本增加，杜先生頗為擔(dān)憂。
????評析>>>
????一些廠家在市場競爭的壓力下，試圖通過頻繁推出新車型來吸引消費(fèi)者，而這就在無形中縮短了新車型的上市周期，使一些新車“先天不足”。新車質(zhì)量投訴是車輛硬傷，消費(fèi)者很難規(guī)避，建議消費(fèi)者若不幸買到質(zhì)量瑕疵車，一定要收集好車輛瑕疵證據(jù)，并保管好各類拖車、維修、車費(fèi)等票據(jù)，向廠商提出一定量的索賠，將自己的損失降到最低。 | 
