????據(jù)新華社南寧4月9日電(記者 張周來) 持續(xù)旱情導(dǎo)致西江梧州段出現(xiàn)百年一遇的嚴(yán)重枯水期,西江水道航運(yùn)因此遭受嚴(yán)重影響,出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、大規(guī)模滯航,最嚴(yán)重時(shí)上下游滯航船舶超過1500艘。廣西港航部門與相關(guān)部門通力協(xié)作,全力以赴確保航道安全暢通,目前已取得明顯成效。
????西南地區(qū)旱情已持續(xù)超過半年時(shí)間,珠江上游西江流域提早進(jìn)入枯水期。梧州市從每年4月1日開始進(jìn)入汛期,去年進(jìn)入汛期第一天西江梧州水文站的水位為4.99米,流量為3080立方米每秒。受上游地區(qū)持續(xù)干旱、來水減少影響,今年2月23日梧州水文站出現(xiàn)了建站110年以來的最低水位,僅為1.6米,當(dāng)月平均流量比前兩年同期減少六成左右。百年一遇的枯水期導(dǎo)致西江黃金水道航運(yùn)因此遭受嚴(yán)重影響,梧州長(zhǎng)洲樞紐上下游出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、大規(guī)模的滯航。港航部門提供的數(shù)據(jù)顯示,2009年11月28日船舶滯航最高峰時(shí)達(dá)到1534艘,其中壩上1271艘,壩下263艘。
????據(jù)廣西壯族自治區(qū)港行局局長(zhǎng)杜敬民介紹,港航部門牽頭成立長(zhǎng)洲水利樞紐通航應(yīng)急聯(lián)動(dòng)總指揮部,負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)處理樞紐航段通航應(yīng)急事件,一方面抓緊研究應(yīng)急搶通措施,通過多種形式發(fā)布水位信息、船閘通航信息,及時(shí)處理解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問題;另一方面不斷加強(qiáng)與水利、電力等部門的溝通聯(lián)系,妥善處理調(diào)水、發(fā)電與航運(yùn)的關(guān)系,努力提高水資源綜合利用水平和效率。
????據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至目前廣西航道部門共投入鉆機(jī)船、挖泥船、泥駁、拖輪、泵吸船等航道搶通疏浚船舶15艘,完成了挖沙、炸礁、修復(fù)丁壩等工程量82000多立方米,出動(dòng)大批人員、船舶加密巡航,累計(jì)投入資金475.37萬元。
????記者近日在長(zhǎng)洲樞紐上下游看到,此前一度云集江面等待過閘的船舶已經(jīng)大為減少。梧州市交通部門最新統(tǒng)計(jì),目前在長(zhǎng)洲樞紐上下游排隊(duì)等候過閘的船舶已經(jīng)降到500艘以下,滯航形勢(shì)已大為緩解。梧州市港航管理處主任鐘樹培分析,隨著雨季汛期來臨,西江上游來水增多,滯航問題可望在近期得到有效解決。 |
