?梧州日報評論員
????她像地平線上一輪噴薄而出的紅日，她像躁動于母親腹中即將呱呱墜地的嬰兒……
????以此形容以梧州正在建設中的西江黃金水道中心城市和區(qū)域性樞紐城市，恐不為過。
????自治區(qū)黨委書記郭聲琨在梧考察期間，對我市承接產業(yè)轉移、交通基礎設施建設進行了調研，并成果、成效予以高度評價。郭書記指出：梧州承接產業(yè)轉移成效顯著，工業(yè)園區(qū)形成了生產能力，交通建設處于最好的發(fā)展時期，也是成績最好的時期，大有希望，梧州不再是“省尾”，而是“中心”了。
????西江過三省，匯總在梧州。梧州市位于廣西的東大門，廣西境內江河的最下游，而長期以來，梧州交通設施落后，偏于一隅，經濟發(fā)展狀況不盡如人意，處于全區(qū)的中下水平。由此，有人戲稱梧州為“省尾”，有人憂心梧州“不東不西”，被邊緣化了。這樣的迷惘并非偶然，因為梧州的發(fā)展方向、城市定位、工作思路長期以來不夠明晰，頗多爭議，又常因為領導人的變換而變更，而交通條件的嚴重滯后更從根本上制約梧州的發(fā)展，拳腳無法施展，舞臺難以拓展，這又非梧州以一己之力所能扭轉的。
????機遇總是垂青于有準備之人。自治區(qū)黨委提出打造西江億噸級黃金水道的戰(zhàn)略，為梧州帶來了新的歷史機遇。痛定思痛的梧州人，經過進一步解放思想大討論的梧州人，在市委、市政府的領導下，很好地抓住了這一千載難逢的機遇，利用好了機遇，乘勢而為。在國際金融風暴中，梧州人又沉著應對，化危為機，逆勢而上。當其他國家和地區(qū)經濟低迷之際，卻是梧州發(fā)展勢頭最好的時期。連接梧州的若干條高速公路、鐵路相繼通車或動工建設，機場恢復通航，西江航道與港口碼頭建設規(guī)?？涨?。梧州現(xiàn)代立體交通格局已初步形成，區(qū)域性交通樞紐的框架已經呈現(xiàn)。隨著承接產業(yè)轉移示范基地、物流基地、制造加工基地、旅游商貿基地的加快建設，梧州將成為產業(yè)集聚的中心，西江經濟帶的中心，成為兩廣結合部乃至大西南與粵港澳兩個經濟圈的中心，真正起到“東成西就”的作用，成為廣西經濟增長的新一極。
????于是，梧州毗鄰粵港澳的地緣優(yōu)勢也由此真正凸顯，梧州將告別“邊緣化”，成為承接東部產業(yè)轉移的“前沿”。我們要按照《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發(fā)展的若干意見》要求，加大投資和項目建設力度，加快推進城鎮(zhèn)化建設和生態(tài)文明建設，加快沿江產業(yè)規(guī)劃、優(yōu)化沿江產業(yè)布局，壯大產業(yè)規(guī)模、加快產業(yè)集聚，形成產業(yè)帶。與此同時，要大力拓展城市空間，打造綠城水都，宜居城市，把梧州建設成為粵港澳的“后花園”和休閑度假基地。
????百年商埠正向現(xiàn)代商埠邁進，梧州必將成為廣西最有希望、最具活力的地區(qū)。 | 
