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酷熊的深色織物座椅，形狀、包裹和支撐，各項指標均不錯，椅面的進深也足夠寬大。無論是前排座還是后排座，都擁有不錯的伸腿空間和頭部空間。更大的優(yōu)點是，它的前排座椅靠背，可以向后放倒，與后排座的椅面構成一個整體，形成一張床。在部分SUV車上，有類似的設計，小型車中還真不多見。但這同樣是個實用的設計。
自主品牌最大的優(yōu)勢之一是配置，酷熊的配置自然不會令人失望。比如四門電窗、后視鏡電動調節(jié)、四探頭倒車雷達、前大燈高度調節(jié)、6喇叭CD音響、遙控鑰匙、外接音源等等，一應俱全。7.79萬元的天窗版酷熊，甚至裝備了電加熱座椅、藍牙系統(tǒng)和8喇叭DVD娛樂系統(tǒng)。在豪華級轎車上，單單是增加這幾樣配置所需支付的費用，就能買輛酷熊整車了。
酷熊只有一款1.5升的發(fā)動機，具有可變氣門正時技術，最大功率為105馬力，正常市區(qū)道路行駛的百公里油耗為6.7公升，實踐證明，這臺機器用在酷熊身上，剛剛好，既不富余也沒有浪費，經(jīng)濟實惠。事實上，類似于酷熊這樣的車子，追求的是個性與實用并舉，您如果是一位急加速愛好者，每天開車都是一腳油門到底，時時都試圖刷新0-100的世界記錄，肯定也不會去買酷熊。
廣州一朋友的改裝酷熊，不但外觀酷，而且這輛車已經(jīng)加了機械增壓
編輯點評：酷熊給人的感覺就一個字“酷”。有些朋友可能還不知道，酷熊在廣東省的銷量非常好！也許廣東人接觸日系車比較早，比較多的緣故吧，他們特別喜歡日本目前流行的這種四四方方的小車，而且很多人剛買回來就用于改裝。車子四四方方最大的好處在于空間大，車小坐著不壓抑，方便組織集體活動，呵呵。另外一點，人的審美其實是有個循環(huán)的，日本人現(xiàn)在喜歡這種方方正正是因為人家已經(jīng)看煩了小車卡通化的流線造型，這車在南方好賣，也說明咱們南方同胞挺“與時俱進”的。最后就貼兩張我以前在廣州上班時朋友的改裝酷熊，別小看這輛車，這車可是改成機械增壓的！
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