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斯柯達(dá)昊銳和別克新君越
激情，并不一定僅存在于熱烈與奔放中，有時冷峻亦會帶來無限的激情。而當(dāng)兩種冷峻的事物相遇時，不同的激情也在發(fā)生對撞。從對抗的碰撞中尋覓四射的火花固然精彩，但千萬不要忘記它們的本體，就如同面前的這兩輛B級新貴，在欣賞這一副冷峻畫面的同時，新君越 和昊銳才是你我不容錯過的激情所在。
斯柯達(dá)昊銳
大氣磅礴與穩(wěn)重謙遜，LACROSSE和Superb呈現(xiàn)出風(fēng)格迥異的對撞效果
忘記B級市場的腥風(fēng)血雨吧，暫且也不要提起銷量這一沉重的話題，讓我們換個心情來品鑒產(chǎn)品。事實上，當(dāng)新君越和昊銳駛到一起，那些一成不變的傳統(tǒng)B級車都應(yīng)退避三舍。一個大氣磅礴，一個穩(wěn)重謙遜，它們的個性更加鮮明，面貌更加出眾。
基于通用汽車最新全球車平臺的新君越與新君威源自同一平臺，這也就難怪它的外觀與新君威頗有幾分相似了。大氣而凝重是新君越給人的第一印象。車頭立體三維鍍鉻直瀑式格柵和盾形別克標(biāo)徽已經(jīng)成為別克新一代車型的“面孔”特征，與其相對應(yīng)的是飄逸、上揚的前大燈組。如昂科雷一般，新君越的發(fā)動機(jī)罩上的“Porthole”鍍鉻懸窗仍然作為新的家族標(biāo)志之一得以保留。側(cè)面的設(shè)計可謂別具匠心，一條絕不尋常的腰線由前大燈貫穿至后門，并在此處靈巧地向上一揚，勾勒出鮮明的側(cè)面特征，同時也使后側(cè)窗的面積進(jìn)一步減小，有效增強了后排乘客的私密性。與上一代君越一樣，長前懸和長后懸讓車身長度達(dá)到了驚人的5 m。尾部的設(shè)計更顯大氣，厚實的保險杠底端鑲嵌了雙排氣管。
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