??? 2010年車市是“?！边€是“熊”？
????2010年的中國車市是“?！笔恰靶堋保蔀檠巯赂鹘缱顬殛P(guān)心的話題。
????由于我天性樂觀，因此我對2010年車市的基本看法也相當(dāng)樂觀，明年的汽車市場即使不會出現(xiàn)2009年15%以上的增長奇跡，但總體保持在2009年1200萬輛的規(guī)模，應(yīng)該不是大問題，如果運(yùn)氣再好一點(diǎn)，增長10%達(dá)到1400萬輛，也不會讓我感到驚訝。
????這樣的判斷對于汽車廠家和經(jīng)銷商來說無疑是個好事情，由于2009年的中國車市表現(xiàn)得過分牛氣，因此目前主流的輿論對2010年車市都是患得患失，其實(shí)靜下心來仔細(xì)分析一下，2010年中國車市保持在一個高位上調(diào)整或繼續(xù)上揚(yáng)，其實(shí)也并不完全是空想。
????首先，是國家推動汽車消費(fèi)拉動內(nèi)需的壓力仍然存在。截至目前，全球性的金融危機(jī)仍未遠(yuǎn)去，在這輪危機(jī)中，對中國這樣一個出口大國而言，除了出口市場萎縮這個不利的影響之外，更重要的還有發(fā)達(dá)國家貿(mào)易保護(hù)主義又開始抬頭。今年以來，中美、中歐、中日等已經(jīng)發(fā)生了多起貿(mào)易爭端，這說明正在努力走出金融危機(jī)困境的各國的經(jīng)濟(jì)政策正在趨于保守。這種趨勢，也將進(jìn)一步打消我們依靠海外市場的復(fù)蘇拉動經(jīng)濟(jì)增長的念頭，2010年，拉動內(nèi)需確保增長仍然是我們國家經(jīng)濟(jì)政策的主調(diào)，在這種大背景下，擔(dān)當(dāng)拉動內(nèi)需重任的汽車市場自然是國家鼓勵的重點(diǎn)，因此，業(yè)內(nèi)目前普遍擔(dān)心的國家汽車救市政策在年底會不會到期終止的可能性其實(shí)不是太大，即使舊的政策終止，新的救市政策也會迅速出臺補(bǔ)位。
????其次，也更重要的一點(diǎn)是：中國老百姓消費(fèi)汽車的能力和需求正在擴(kuò)大，國家政策再好，也要看老百姓有沒有這個“埋單”的能力，而從目前的情況來看，中國老百姓不僅有“埋單”的能力，而且“埋單”的欲望也相當(dāng)強(qiáng)烈。
????截至今年上半年，中國老百姓的銀行存款已經(jīng)達(dá)到25萬億元左右，對于任何一個國家來說，如此之高的居民儲蓄余額都是讓人羨慕的事情，而中國不斷完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車企業(yè)不斷下探的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、中國不斷走低的汽車價格，都極大地改善了中國更廣大消費(fèi)群體的汽車消費(fèi)環(huán)境，對中國老百姓來說，現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不再是高高在上的奢侈品，而是一抬頭就可以碰到的大件消費(fèi)品，買車已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。 | 
