????“絲綢之路”是我國(guó)古代與外國(guó)通商交通線之代稱。因我國(guó)盛產(chǎn)絲綢、又主要以絲綢對(duì)外貿(mào)易而得名。是德國(guó)學(xué)者利布霍芬首創(chuàng)的名字。據(jù)歷史記載，“絲綢之路”緣起于漢武帝首次派張騫通西域（漢武帝建元二年，西元前139年），從當(dāng)時(shí)國(guó)都西安出發(fā)，至中亞、西亞、中東、西歐各國(guó)，前后達(dá)七次之多，至今著名的敦煌文化遺產(chǎn)，就是當(dāng)時(shí)留下的遺跡之一。這是從陸上與西方交往的通道，故稱為陸上“絲綢之路”。
????漢武帝于元鼎六年（西元前111年）統(tǒng)一了嶺南，在廣信（今廣東封川與廣西梧州交界處，亦即賀江、桂江與西江匯合處）設(shè)交趾部，管轄秦時(shí)所劃之南?？ぁ⒐鹆挚?、象郡（又稱合浦郡，包括今海南、越南），可謂嶺南首府。與此同時(shí)，漢武帝派遣了黃門驛使，從廣信至雷州半島的徐聞、北部灣的合浦，乘船至越南（當(dāng)時(shí)稱日南）直達(dá)印度、斯里蘭卡等國(guó)，由此即開(kāi)始了從海上與外國(guó)通商往來(lái)的歷史。這條通道，被稱為“海上絲綢之路”。
????陸上與海上“絲綢之路”，自西漢以后，都因政治和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化原因，在不同時(shí)代有不同的盛衰。東漢從西安遷都洛陽(yáng)，陸上絲路始發(fā)點(diǎn)即轉(zhuǎn)移洛陽(yáng)；又因中亞、西亞諸國(guó)與我國(guó)關(guān)系變化，這條絲路時(shí)通時(shí)阻；再就是氣候與地理變化（沙漠化），也使得這條絲路衰落。可以說(shuō)，東漢以后，特別是唐以后，中國(guó)的海外交通主要靠海上“絲綢之路”。從而“海上絲綢之路”始發(fā)港幾乎遍及中國(guó)東南海岸。這些始發(fā)港又是先后不同時(shí)期而時(shí)榮時(shí)衰的。西漢以后，南方的政治經(jīng)濟(jì)中心向東轉(zhuǎn)移，徐聞、合浦等海港作用，逐步被廣州取代，唐代是廣州鼎盛時(shí)期；南宋朝廷遷到杭州，當(dāng)時(shí)的出?？谌輨t成了中國(guó)外貿(mào)最大港。這些歷史及其文化價(jià)值和意義，已有許多專家去進(jìn)行了深刻研究，取得了光輝的學(xué)術(shù)成就?？梢哉f(shuō)，分別形成了陸上“絲綢之路”學(xué)與海上“絲綢之路”學(xué)。
????由此，我感到當(dāng)今的學(xué)術(shù)界，似乎忽視了對(duì)陸上和海上這兩條“絲綢之路”的對(duì)接與對(duì)比的研究，存在著一個(gè)明顯的學(xué)術(shù)空白。這個(gè)空白亟須填補(bǔ)，不僅必要，而且開(kāi)拓的基礎(chǔ)和空間都是很深厚、很寬廣的。從理論上說(shuō)，我國(guó)西北、西南對(duì)外的交通線，與我國(guó)東南通向海外的交通線對(duì)接的通道或地點(diǎn)，都可謂之陸上與海上兩條“絲綢之路”的對(duì)接線或?qū)狱c(diǎn)。這樣的線和點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)是很多的，是一項(xiàng)豐富的歷史文化資源。從我們近年進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)“海上絲綢之路”項(xiàng)目時(shí)在廣東與廣西一帶考察發(fā)現(xiàn)，廣西的興安靈渠、賀州的古道、玉林的鬼門關(guān)、梧州桂江口，廣東的封開(kāi)、連州、樂(lè)昌、龍川和南雄梅關(guān)等地，都有充分的史料和遺跡證實(shí)是這樣的對(duì)接線或?qū)狱c(diǎn)，我們應(yīng)當(dāng)而可以在陸上與海上兩條“絲綢之路”豐碩研究成果的基礎(chǔ)上，組織多學(xué)科的專家，進(jìn)行跨地區(qū)、跨學(xué)科的合作，去開(kāi)辟這塊學(xué)術(shù)處女地。
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