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????MPV的誕生是為了迎合人們多功能的需要，但進入國內(nèi)，卻似乎很難體現(xiàn)出其多功能的優(yōu)勢：大尺寸MPV專攻商務車領(lǐng)域，定位僅僅是“能夠乘坐7個人的商務轎車”；而緊湊型MPV大多為5座設(shè)計，即使是7座那第三排座位也幾乎是個擺設(shè)，其實功能上與家用轎車相差不大；有些MPV倒是宣稱能兼顧商務以及家用，只是偏偏沒能給出個適合家用的定價。有沒有一款空間如商務MPV般寬敞、價格如家用MPV般親和，并擁有可靠的質(zhì)量和品牌優(yōu)勢的MPV車型呢？鄭州日產(chǎn)御軒就是這么一款車型，對于普通消費者來說，只有兼顧了性能、空間和價格的車型，才談得上真正的多功能。
????09款御軒2.5豪華款?
????升級外觀更顯典雅
????對于主打空間的豪華商務MPV而言，外觀大多相當方正，因為如此的外觀才能營造最佳的空間實用率。來源于日產(chǎn)SERENA的御軒也采用了這種風格，尤其是從側(cè)面看，較高的窗弦、向前傾斜的C柱以及隱藏D柱、具有類似環(huán)繞效果的后擋風玻璃，構(gòu)成了御軒最鮮明的外觀特征。而09款御軒的外觀又經(jīng)過了重新設(shè)計，前格柵以及大包圍，都已經(jīng)還原成了原型車日產(chǎn)SERERA的造型，相對于07款的十字前格柵時尚了不少。并且在07款的基礎(chǔ)上還加裝了側(cè)裙邊和尾翼，原本四平八穩(wěn)的造型也顯示出一絲動感。
????從尾部看，御軒1825毫米的驚人車高甚至超過了車寬，更顯車輛的板正，御軒外觀的方正已經(jīng)超過了國內(nèi)任何一款商務MPV。好在車身的大尺寸營造出不俗的氣勢，而做工上佳的車身工藝也向人們表明了御軒源自日產(chǎn)的優(yōu)異血統(tǒng)。
????寬敞空間宜商宜家
????從日產(chǎn)騏達、驪威等車可以看出，日產(chǎn)擅長在同一檔車型平臺下營造出較對手更寬敞的車廂空間，御軒也不例外。
????在日產(chǎn)中級轎車的平臺上衍生而來的御軒，空間大得出乎多數(shù)人的意料：高度是它的最大特色，稍微伏下頭，人們甚至可以在御軒的中央走道中來回行走，頭頂空間不言而喻。唯一的缺點是，我們試駕的豪華型缺乏駕駛座椅的高低調(diào)校以及方向盤的前后向調(diào)整功能，需要不同身材的駕駛者各自適應；長度也是御軒的另一大本錢，3排座椅中的任何一排都可作為老板位，全尺寸的每個座位都適合用來長途旅行；有些不足的是御軒的車廂寬度，不到1.7米的車寬盡管在方正實用的車廂中被利用到極限，但相對好得出奇的頭部以及膝部空間，還是顯得有些不相稱。
????盡管外觀板正，但御軒的中控臺設(shè)計相當前衛(wèi)，臺階形的中控臺以及類似北歐實木家具的木紋色澤，都能讓人聯(lián)想到一些最新款的日產(chǎn)轎車。由于試駕的是入門配置的豪華型，中控臺上方原本用于大尺寸顯示屏的位置，大約只有1/3的顯示面積，但這種中控設(shè)計還是透露出日產(chǎn)豪華車的基本格局。豪華版御軒盡管取消了位于車頂?shù)腄VD影像系統(tǒng)，以及別具一格的位于C柱上的大型氣燈，但帶獨立控制的后排出風口、獨特的C柱儲物兜以及第三排窗邊扶手等配置還是能滿足多數(shù)商務需求。
????原裝動力輕快順暢
????御軒裝備的2.5升引擎是大家所熟悉的，同時裝備東風日產(chǎn)奇駿SUV的QR25發(fā)動機。由于采用了日產(chǎn)最新的CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，動力性能相當不俗，重踩油門加速，輕易就能響胎。加上較為輕盈的車體，加速的流暢敏捷是意料之中的事，而且盡管變速器為傳統(tǒng)的自動四速，但換擋相當利落、柔順。
????對于此類舒適取向的MPV來說，操控性并不是重點，但御軒的彎道控制能力不算弱。極限雖然不高，但柔和的推頭都在駕駛者的控制下。盡管新御軒已經(jīng)在車身隔音上有所偏重，但高速行駛時引擎的聲浪仍舊有些明顯，其實原裝引擎的靜音并不俗，但在最高擋位下，由于齒輪比設(shè)置的關(guān)系，引擎轉(zhuǎn)速偏高，從而導致了比較明顯的引擎噪音。也許日產(chǎn)時下主推的CVT變速器才是QR25發(fā)動機的最佳搭檔。
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